赫爾辛基萬塔機場（Vantaa Airport）轉機可說是個還蠻愉快的經驗，乾淨明亮服務人員友善都是原因之一。機場的大門並不大，如上圖所示，由於去程班機延誤，到達時只是匆匆一撇，但回程可是足足有5個多小時待在禁區內，裡面完善的設施目前可說還沒遇過其他哪個歐洲機場可以比得上的哩！
看看航廈，雖然分為Terminal 1和 Terminal 2，但其實都是同一棟建築的延伸，呈現V自行的結構不知跟本名Vantaa是否有關係呢？T1所停靠的幾乎都是近程的小飛機，T2前半段大多是歐洲內陸線（以芬蘭航空為主），左邊可以看到一條藍色的線就是邊檢，過了以後就是要出境歐盟的班機了。
由於時間相當充足，即使我們轉機而來的班機停靠的是T2的左半部2B區域，我還是發揮逛街的精神走到T1的盡頭去囉！
之前聽到「謠言」，就是在機場自動通關後，邊檢不再幫忙蓋出入境管理章了。這麼一來，無論是喜歡收集蓋章的「蓋章控」還是想躲教召的未除役役男們都會遭受到相當的不便。
不過，謠言中就是謠言，如果沒有替代方案，依照規章邊檢的確也不能不給蓋章，所謂的「替代方案」，就是目前位於小港機場通過邊檢或自動通關閘門後左轉的這個機台囉！拜這次剛好出國之賜，筆者也好好的來研究了這台機器。
雖然說第一次用有點卡卡的，不過習慣後還是很方便的，只要如下圖把護照反過來，就像機台圖示的方向（很納悶幹麻圖片不要直接用中華民國台灣護照），翻開有照片的那一頁，塞進去掃描即可。
這回搭飛機不是「飛行食記」了，沒有附餐點，航程只有短短五十分鐘連便當都不需要，所以就只有「飛行旅記」了。
這次要搭的航線蠻特別的，從札幌前往函館，是北海道道內的航班。一般來說，大家在札幌提到的機場都是新千歲空港，但如果是搭乘JAL的道內航班您會發現搭飛機的地點會是位於札幌市區的丘珠空港唷！光是搭地鐵轉五分鐘巴士就能抵達就能羨煞一堆人。
今天在小港機場遇到Airdo首航噴水
難道是有新開的北海道航線？
再度來到香港機場(HKG)，例行公事的喝下午茶和賞飛機了
一個人座在面對20號Gate的位置看著旅客來來往往
這一天，筆者從上海浦東機場離境，瞥見了兩隻浩呆的A380併排
其一是新加坡航空，其二是航空邪惡帝國的阿聯酋航空
筆者又來香港機場轉機了，這次來到的時間是中午時分
原本這次的計畫是立馬搭上shuttle train來去G2000大肆採購
香港赤臘角機場，應該是除了小港機場外筆者最熟悉的機場了
桃機沒給人什麼太好的印象已經不是新鮮事了
這一次，準備前往韓國，本人終於要親上火線來到「用過都說讚」的第一行廈
這次旅程除了是松山機場國際線的初體驗外
也是筆者進出日本多次以來，第一次踏上這個位於東京都心的羽田空港
國外鐵道雜記 (13)