這次筆者一樣從紐倫堡出發，即將前往的是法蘭克福機場，根據以往直覺印象，紐倫堡到慕尼黑距離是兩百多公里，到法蘭克福也是兩百多公里，搭ICE從紐倫堡到慕尼黑是一個小時左右，想必到法蘭克福也差不多吧？而且到法蘭克福可是直達機場哩！到慕尼黑還得很不優雅的拉著大行李搭S-Bahn，理當法蘭克福大勝，這樣的想法邏輯上沒錯，但筆者這次"運氣太好"，還是有把自己稍微的逼到進退維谷的狀況發生....
筆者班機是下午13:40起飛的航班，看看時刻表，這一班IC 2024，09:03紐倫堡出發，11:55抵達法蘭克福機場，行車時間雖然長了一點，但卻是可接受時間中最晚的班次了，前一班是08:00出發的ICE，行車時間2hr22min似乎也沒比IC快多少，怎和慕尼黑差不多距離卻時間差一倍以上？(就跟你說要高鐵專用路權吧！和在來線共軌會沒搞頭的......)
這班列車沿路停靠Wuzburg、Hanau、Frankfurt (Main)才到法蘭克福機場，是屬於非常中規中矩的停靠方式，和紐倫堡到慕尼黑狂飆的模式完全不一樣！
在售票機買了車票，可以直接刷卡，重點是前一天買居然一等艙和二等艙同價(三人)，列印出來的包括月台資訊(上)、座位資訊(左)、車票(中)和簽單(右)，至於為何有座位資訊是打09:29出發但車票是09:03出發的詭異情況就不得而知，根據DB網頁，一般週間2024是09:29出發，我們搭乘的週六是09:03出發。
一大早我們來到了熟悉的紐倫堡車站
我們的列車停靠的是月台6
然後，運氣實在太好了，今天有蒸汽火車行駛
車廂是可以開窗的唷！也有分一等和二等座嗎？
看到噴煙的蒸氣機關車讓人莫名的興奮，來德國還可以跟它不期而遇，真希望能在這裡多待幾天啊！
欣賞它不到幾分鐘就開走了，我們的IC 2024接著跟上來，和ICE一樣是典型的白色車廂編成。
上車後車門旁的電子看板，除了顯示車廂號碼外還有停靠資訊，它的起站是德捷邊境的Passau，終點是北部的漢堡(Hamburg-Altona)，從最東南邊跑到最北邊，路程也太遙遠了吧！
我們的座位是包廂區
因為有劃位，電子標籤上顯示我們的座位51、52、54佔位，區間是紐倫堡到法蘭克福機場，之後包廂要有人就是Mainz -Bremen區間了，非常得人性化。
這是其他一等艙的位置，是2+1的編排模式
還有一些4人雅座和雙人對座設計，歐洲客製化的座位選擇很多
再往前就是餐車了，餐車的價格不算便宜，其實他們也有點餐送到您座位的服務唷！不過我想會到餐車坐的應該是二等艙的旅客居多。
二等艙是2+2配置，可感受出它的擁擠了吧！
二等艙才有大行李架
車廂間的門要手扳才會開，垃圾桶的部分真不餽是是德國，在這邊還是要好好垃圾分類，和日本人的龜毛有得拼就是。廁所的部分在歐洲火車上一般很難奢求乾淨整潔，但就經驗而言德國大部分還是能做到，真的是做事很有條理的唷！
然後我們來一段列車開出紐倫堡車站，與隔壁RB尬車的橋段，速度感還不賴。
開出紐倫堡車站，巴伐利亞地區看出去的大多是這類高低起伏的丘陵風景，小鎮都被森林包圍並有典型尖尖的教堂尖塔為地標。
比一比所謂北海道的拼布之路在這兒比起來真是小巫見大巫了，這兩棵樹在美瑛早就變成著名觀光景點了不是？
一小時後，來到了下一站，也就是巴伐利亞邦的最後一站Wurzburg，陽光越來越大了，旁邊還停靠著RB、RE的紅色列車。
我們所搭的IC列車或高鐵ICE則是白色的車身
由於害怕列車開走，因此匆匆照了幾張就準備要上車了，月台上的列車長看了我的舉動，於是好心的告訴我這班車停靠5分鐘，不用那麼急急忙忙的啦！於是我就漫步到最前面拍一拍牽引的機車頭了，沒想到IC列車居然還得靠動力車頭來牽引。
話說筆者走回來後，剛剛提醒的那位站務人員以開玩笑(or半認真)的口吻說著，Are you assigned by your Chinese government and need some copy for your trains? 都被當成間諜了，我當然順理成章的回答:Of course！ Sure! Our high speed rail train is copied from Germany. 雙方再大笑一陣，我就上車去，關門發車啦！
繼續往法蘭克福方向走，天氣越來越晴朗了，城市邊緣都是葡萄田。
地勢依舊高低起伏，人口密度低住起來就是舒服啊！
開出Wurzburg後的田園風光影片
列車來到了下一站Hanau，已經是法蘭克福近郊，搭S-Bahn都可以到達的地方了，但非常不幸的，我們的列車在此臨時停車，德文講得落落長但英文卻是簡單帶過，我的老天爺啊！我們可是要趕飛機的哩！就在這裡停了將近40分鐘心臟都快要停了。
讓人很意外的是列車在這一站換了方向，地圖上看明明就是一直線，不知道是否與這次延誤事故有關。
跨過緬茵河，法蘭克福市區就在眼前，看到摩天大樓就知道了。
這個彎可以看到前面的法蘭克福中央車站以及我們這列IC的前端，我們會逐漸轉正進站，這兒是一座歐洲典型的終端式車站。
旁邊車場有各式各樣DB的列車
ICE列車當然也有囉！
大家忙著上下車，很有大站的氣勢
列車再次調頭，但出站後轉向另一個方向，我們要往法蘭克福機場站去了
法蘭克福機場站號稱是全德國的樞紐或門戶一點都不為過，不論是往北到漢堡、往南到慕尼黑、往西到科隆、往東到柏林，德國各大城市的高鐵ICE列車大多會在這邊交會，非常非常非常的方便，因為很重要所以要說三次非常。
月台和車站都是自然採光，位置就在Terminal 1的B、C區，對於漢莎航空、星空聯盟的航空和部分的歐系航空都非常方便，可以說到站就到航廈了。
不過對於對手的航空公司，寰宇一家or天合聯盟的這些當然就是發配邊疆，我們得到Terminal 2的D、E區，就不是通道直直走可以解決的事了。
我們還得轉個彎到外面去搭Shuttle Bus，在這種列車誤點要趕飛機的情況下真的會讓人心急如焚啊！
加上要搭車的人都滿到月台上了，看起來都是我們這種東方人面孔居多，國泰、華航、東方、日航...都是在Terminal 2，想當然耳退稅也會是個很刺激的活動之一，這就待筆者之後再來討論老論了
Terminl 2和桃機Terminal 2還真的有那麼一點像哩！
國外鐵道雜記 (13)