搭乘日期: 2025.7.24
這次旅程是結束了道北自駕之旅，從旭川空港出發，經羽田空港轉機回台北松山機場的航程。
近幾次的航班因為價格的因素所以買了去程從日本出發前往台灣，回程從台灣前往日本，所謂的開口機票的概念。以這次為例，去程從桃園機場到札幌新千歲空港的華航航班，是上次 「福岡-台北桃園/台北桃園-札幌新千歲」的後段票，當時是農曆過年期間的機票，壓到總價TWD18000左右，個人覺得還蠻划算的。而回程的部分，就用了亞洲萬里通換了「東京羽田-台北松山」的航班，剩下的一段日本國內線就視到時候想從哪裡到羽田就在安排吧!
最後，改了又改的計畫，並沒有從稚內飛羽田，而是決定從稚內自駕一路向南來到旭川，因而有了從旭川到羽田這段意外的航程，優點是整段都是日本航空JAL，行李直接從旭川直掛回台北松山。在33度下的氣溫，第一次來到位於北海道正中心的旭川空港。
準備要搭乘的是這班13:20起飛的JAL554，與夏威夷航空(Hawaiian Airlines) HAL5270 code share還蠻有趣的。
與後段東京羽田- 台北松山 JL099的登機證一併列印出來了
還多了一張有漢字的Boarding Information
這次來到旭川就直奔空港了，只能靠機場也有的火頭山拉麵解解饞，符合飛行食記的精神了。
還有機場限定的套組，喝完了這趟旅程的最後一杯生啤，還是北海道的最對味。
這麼熱的天氣，吃地獄味增拉麵剛好~~~~
上觀景台走走，本人要搭的JAL554剛降落靠上空橋
14:30的AirDo/ANA班機還不見蹤影，停機坪一直維持只有一台飛機的數量。
這邊有空場除雪隊的愛稱投票，感覺很有汪汪隊的感覺，挺有趣的。
還有ANA的名古屋-旭川航線的廣告，非常大張旗鼓。
準備安檢了，航班和旅客其實貌似還不算少。
機場不大，很快就到登機門，候機室跟上次的新潟差不多迷你。
登機了，是位置很有誠意的2+3+2的Layout，寬敞舒適。
我們的好朋友AirDo準備降落了，這算另類的排隊嗎?
從這邊可以看到旭川空港的整個航廈。
旭川空港就在大雪山的旁邊，風景相當壯觀。
起飛了，我們旅遊常常去的富良野/美瑛的農田就在下面。
越飛越高，農田的盡頭就是旭川市區。
來到了房子很密的旭川市區上空。
繼續往西飛來到了平原的邊緣，碰到了深川、滝川地區的丘陵。
來到山另一邊的平原區了，可以看到蜿蜒的石狩川了。
石狩川的出海口就在眼前，遠方的基丹半島和小樽都在眼前。
飛越札幌市區......
看到支笏湖了，從這個角度才能理解所謂的火口湖是怎樣的感覺，配合著山下高密度的都市景觀，有種說不出的違和感。
下方就是千歲市，看到新千歲空港了。
接著飛機即將出海，遠方可見噴火灣，尖尖的陸地是登別和室蘭，洞爺湖也清晰可見。
室蘭的地球岬.....
飛越津輕海峽，看到下北半島了，原本在地圖上才能看見的形狀竟然如此的清晰，本州島最北端的大間崎就在眼前。
日本三大靈場之一的恐山和宇曾利湖也好清楚。
這邊不用多說，可以知道是青森市的方向了，整個陸奧灣盡收眼底。
此時空服員上了杯綠茶，我們繼續空中漫遊。
居然讓我看見了奧入瀨溪流底的十和田湖，就靠那個柱狀的半島認出來的。
後面的畫面再度清晰時，就來到房舍密集的首都圈了，滿滿的房子讓人看不出是哪個地方。
比較遠方的高樓有新宿地區的感覺。
看到東海道新幹線，就知道羽田空港快要到了。
果然我們在迅雷不及掩耳的情況下就降落了。
來到了JAL的大本營第一航廈區域。
很快的，從第一航廈搭著接駁巴士來到了國際線的第三航廈，無縫接軌的概念。
來到了準備離境的Gate 146，這是第一次從羽田空港出境啊!
這個區域美籍的航空公司居多，但有一台中國國際航空亂入的概念。
這次搭的是787-8，也是很舒服的Layout
準備排隊起飛。
美麗又有氣質的空姐賞了我一杯威士忌助眠。
餐點還是令人期待的。
這咖哩飯和半熟糖心蛋真的非常美味，希望下次有緣再相會。
國外鐵道雜記 (13)