サンジェフ　の　駅

Day4-2 再會馬祖列島

真是多虧了我們算錯台馬輪的時間表
可以讓我們在東引的時光的這麼充裕
在東引 買個麵包飲料就坐在涼亭邊看山看海其實就是個很大的享受了
再仔細想想 其實東引並沒有我們所想像的那麼遙遠
不過就是兩天一班 一張船票的距離罷了
還是個可以周休二日買張票就走的地方哩!
(不過當兵抽到這邊似乎就沒那麼好玩了 當年同一有人抽到這兒 呼天搶地的哩....)
行李就先寄放在旅館裡 老闆說 不及 台馬輪十一點才來
聽到氣笛聲再下去就好 還足夠我們騎機車東引繞一圈呢!
再次巡禮 東引的海岸就美在全是自然海岸 美在他的樸實無華
難怪在這兒當過兵的都想再回來看看.....
鄉親阿! 這愛心狀的涼亭會不會跟軍事重地反差太大阿
 

老闆娘說的  聽到聲音再回來民宿叫她開車載我們下去港邊就行
遠方的台馬輪來了 氣笛聲真的很大聲 我們要搭的台馬輪漸漸的駛入港
 

頓時 港邊人潮變多了 返鄉的阿兵哥 釣客 和少部份像我們一班純粹亂晃的旅人
 
看來阿兵哥的功用還挺不少
上船的梯子旁邊還有傳說中的海蛙兵站崗
剽悍的海龍蛙兵就站在船門口 遇到軍官還會大声說"長官好
他們也變成吸引觀光的創意點子了
據我當這兵種的朋友說 這是他們8-10的哨
是一個爽哨 可出來溜搭 站個一下台馬輪開走了
摸個魚再走回去就好
看現場女性同胞們的反應可以知道他們對當地的觀光助益不少
陳歐低就無敵連拍好多張
 
不同於來馬祖時船艙的死氣沉沉(廢話 阿兵哥要收假了)
返航的台馬輪是充滿要返台度假歡樂的氣氛
遠方的東引島漸漸的模糊了

回來是搭經濟艙的通舖
是白天航行 所以午睡一下 七八個小時就到了
還有女性專用艙 以防色色的阿兵哥伸出鹹豬手
 
 
傍晚 又開回了基隆港 看到了警察杯杯的船


看到基隆內港和長榮桂冠了 下次去北竿吧!

Day4-1 東引‧國之北疆&中柱島

國之北疆  顧名思義就是我們中華民國的最北端啦!
而且他也不在東引島上 而是在對面的西引島
兩座島之間是當年國軍用土法煉鋼 直接土填出來的中柱島
我們搭台馬輪到達的中柱港也是位於這兒
當年跟中橫一樣可說是"人定勝天"的代表作


 
中柱島馬祖旅遊網簡介
在東、西引兩島之間，有一座小島居中相連，名為「中柱島」。民國64年防區部隊興建「介石橋」，連結東引本島與中柱島。75年完成連堤工程，東、西引兩島終於連成一島。80年，感恩亭完工，亭中樹立一尊蔣經國塑像，登上感恩亭可綜覽東、西引360度全景，海面視野遼闊，夏季波光粼粼，冬季時海風淒冷，各有不同感受。
走過連堤，在西引島岩壁上，可看見「事在人為，人定勝天」八個火紅大字，這是為了紀念中柱港工程完工，所留下來的精神標語。
這堪稱早年炸山填海造橋的一個典範吧!當時位於前線又物資運送不便,加上東引四週水流很急,這種填海的工作就挺艱鉅的,其中那塊中流砥柱的石頭據說就是怎麼炸都炸不開的一塊巨石,不好好保存怎行呢?上面建的感恩庭裡面是故總統蔣經國,還挺難得一見的.
這邊就是感恩亭 有著巨大的黨徽和蔣經國巨大銅像望著神州大陸

 
好像大家到這邊都要跟中流砥柱這塊石頭這樣的照張像

 
這邊真的是可以感覺到先人"人定勝天"的感覺
只是....那年代標語真的有夠多
也很慶幸我不是在那個年代當兵......
 

西引島和東引島與整個馬祖列島都是花崗岩島
所以到處都充滿這種坡度40度的大斜坡
翻山越嶺我們終於來到了國之北疆紀念碑

國之北疆馬祖旅遊通簡介
東引的存在，是馬祖的一個鄉外，最大不同的地方是其地理位置位在全國的最北端；雖然只是一蕞爾小島，但是若從國境極北的意象放大作宣傳，帶給觀光客的又是另外一種島嶼印象的嚮往。馬祖風景區管理處在東引鄉的西引島特別豎立了一塊「國之北疆」的石碑，善用東引地理位置的特殊性，營造旅遊地不易抵達性的價值感。
要到達這裡也是要穿過軍營
沿途禁止拍照 直到這個豁然開朗的地方
根據帶領我們來的那位安官說
前面那個小礁石才是真正的"國之北疆"
只是這石碑沒法弄到那邊去......XD

再度請安官幫我們照相(他的內心OS:我命苦阿!)

這景色真的很美......

那邊是他站安官的地方........

繼續騎著摩托車委回走
再度經過了這個很忠義剽悍的地方
來到了這個廢棄的軍港
這對面的碉堡似乎沒人在家
因為有小蜜蜂來了 趕快補貨阿........
(當過兵的都很懷念打小蜜蜂的日子吧!)

 

Day3-8 東引‧東湧燈塔
  
馬祖旅遊通簡介:
東湧燈塔位於東引島東北方世尾山突出的山頭上，由於歐風建築風格，造形典雅，被當地居民譽為「東引別墅 」。
1988經內政部評定為台閩地區三級古蹟，是我國位置最北的一座古蹟，也是東引最具潛力及觀賞價值的觀光勝地。
東湧燈塔建於清朝末年中國海關全盛時期，也是中國西式燈塔草創30年後累積豐富經驗的成果。
燈塔於光緒28年開始興建，落成於光緒30年，曾歷經民國 2 、35、44、55年之數次整修。
塔高14.2公尺，中空圓筒型，塔身向上逐漸縮減，塔頂是個半圓型穹隆構造，頂上安裝風標和避雷針。
燈塔下方崖邊設有霧砲兩尊，現改增設霧笛一座，取代霧砲做為助航之用。
來到這邊 機車只能停在白色的公共廁所旁邊的停車場
然後歨行約兩百公尺可以到達東引燈塔的牌子
接著呢....就是要爬上這些階梯了
東引燈塔可是蓋在峭壁上面的
這可是中國剛開對外放港口時鎖蓋的燈塔 算是"元老級"的唷
爬上階梯後 才會覺得這趟不需此行
陡峭的峭壁 英式典雅的燈塔 配上茫茫大海 底下還有砲台和軍營呢!
又要再說的是 真可惜天氣不夠好阿......
就從這邊一歨一歨爬上去囉
  
藍与白的對話(這是翻拍告示牌的)

長長的階梯
 
這燈塔蓋在峭壁之上

這是明信片的角度 上次看到有人跑來這邊拍婚紗哩!
(目前只有一個死阿兵哥的背影)

這座燈塔真的是蓋在懸崖邊，下面的水流很急還有漩渦，難怪叫"東湧燈塔"

這張應該比較有希臘的味道  但還是老化一句 天氣爛

這中式立牌好像跟原本的建築也不會不搭耶  遠方風景不賴
鎮守閩東海域的牌子

下面還有以前的砲台 但好遠懶的走下去

無敵海景....

Day3-7 東引‧烈女義坑

馬祖旅遊通簡介:
傳說，清朝末年，一漁人遭海盜殺害，漁人之妻不願受辱，在此跳崖自殺，後人感念烈女殉節義舉，乃命名為烈女義坑。
　
這邊是東引我覺得是最驚心動魄的景點了,走道中間看下去就是比值得峭壁,還有很強的海風.沿著竹節欄干走下崖口,觀景台距離海面高達數十公尺,崖景奇偉氣勢懾人.但有懼高症者，大多不敢久留。我雖然沒啥懼高症,看的都會腿微微發軟.想跳樓的人應該要來這邊看看,啥叫"心誠則靈"的感覺
遠眺烈女義坑

解說牌

看到底下的驚濤駭浪 如果冬天來再加上東北季風
隨便飄一下就下去當烈女囉......

Day3-6 東引‧一線天

Day3-5 東引‧摩托車爆走

在東引島上騎摩托車悠遊是一件很愜意的事
不段的高低起伏 美美的沒有人工化的自然美景才是這邊最大的賣點
只可惜天氣真的是不好 要不然配上藍藍的海一定很讚
沿路上最多的人工設施也是唯一的人工設施就是軍營啦
還會作一些美化  好比這些東引的特產燕鷗們

路邊還有阿兵哥在打草 我當兵的回憶也是 不斷的再打草

每天要唸的軍人五大信念當然是不可少啦(不過現在不是只剩三大了嗎?!)

蜿蜒起伏的道路  可憐的阿兵哥只能走路
我們是騎機車的!

機車上亂拍 處處都是景  只可惜天氣真的不好





還不小心拍到軍營  我不是故意要拍你的啊 只是在這種地方當兵只能說是風景好而已!!

還故意作這種涼亭 跟軍事重地完全格格不入
 
東引運動場 好像是"炸"出來的

沒有小七穩定這兒的物價 所以一班東西都會貴一倍
不過憑我阿兵哥的嗅覺找到了"國軍營站" 哈哈 來這邊買東西就對了
東西都跟台灣的軍公教服務中心一樣的價錢喔

Day3-4 東引‧安東坑道

Day3-3 東引‧又見北海坑道

官方簡介:
在全球冷戰的60年代，國防部為將外島戰力「藏之九天之下」，因此在金門、馬祖、東引各島興建海底坑道，都稱之為「北海坑道」。
　這座坑道可以容納數艘小艦艇，在兩岸軍事對峙情勢緩和後，廢棄不用。連江縣政府為發展觀光，取得軍方同意開放觀光，斥資新台幣1260萬元，於民國89年2月動工整修，年底完工。坑道坑道長達148公尺，內整修寬1.8公尺的步道及欄干，岩壁裝置照明設備，並於坑道末端岩壁上樹立8名構工者塑像，緬懷當年施工之景象。

所以說,為啥都叫北海坑道呢?只是當年這計畫名稱叫做北海計畫罷了.
不過,東引北海坑道的規模比南竿小了很多.
 

坑道外可看見這而的另一種特產  燕鷗....多到不行
 

在北海坑道對面的另一個山頭是另一個景點"燕秀潮音"
我們必須沿著一段小路,並且經過海龍蛙兵的營區旁邊,才能到達燕秀窩
那邊是一處天然形成之海蝕地形"風洞",
藉著谷底裂縫與大海相通,每日潮汐引發潮水灌進谷底,潮浪撞擊岩面引發迴響.
燕秀窩最高點可觀看四週的海崖、海灣、海岬及海蝕洞
但後面有個很隱密的軍營,不小心誤闖還被衛兵趨趕.....但是風景真的美的無話說

遠眺北海坑道

經過蛙兵營區....

荒廢的碉堡

Day3-2 東引‧東引卡蹓

「卡蹓」是福州話的散步的意思
在船上看到東引的第一印象,好可愛的一個小島阿!
房子就集中在港邊再往往山上蓋上去,真的是很地中海的感覺.
其實他們的目的也都是一樣的,當年要防禦海盜和敵人所建立的
先來個官方的東引簡介吧:
東引」原名「 東湧」，據民間傳說，很早以前，福州東北方海面，一夜之間湧現一座小島，無以為名，遂名之「東湧島」。其實，在馬祖列島中，東引海域最深，船帆從南竿駛向東引，過了亮島(俗稱浪島)，湧浪便轉大，因此，古人才以「湧」來稱呼。東引「水深潮暢、群礁拱抱」，是國內最佳釣場之一，對保育鳥類黑尾鷗的故鄉。
東引是馬祖列島中地處最北邊的島嶼，也是我國國土的最北端，有國之北疆的號稱，包括東引島及西引島，兩島間有一座礁岩叫中柱島。而當地駐軍在兩島間築一道跨海大堤，稱「中柱堤」，將兩座島連結在一起。東引島上還有「其介如石」的勒石，而中柱島上有「中流砥柱」、「梅石」的勒石。而島上的「感恩亭」是為紀念蔣故總統經國先生。東引是馬祖列島中極佳的海釣場，全島的海岸線全是山崖礁石，所以魚類常集結於此，故吸引許多釣客前來一享釣魚樂。
來到東引,下了船,明建興大飯店的老闆娘已經在等我們了.
撘上她的休旅車,老闆娘開車的技術只能用"慓悍"來形容,
對於又是大陡坡加上髮夾灣完全視若無睹.
中柱港一出來就是這個忠誠門,如果是用歨行的,這兒就是東引的門戶囉

老闆娘從港邊開上來的斜坡陡道(坡度有40度吧)

東引這邊的旅館跟其他地方有個很大的不同,
因為要靠阿兵哥吃飯,所以也要配合阿兵哥島休需要,
所以旅館內一定會有電腦和網路,
算錢方式除了住宿外,也跟汽車旅館一樣可以算小時休息的,
還有內送餐點服務等等....根本是小旅館大享受....

民宿外面的景色另一邊可鳥瞰整個東引市區和中柱港

 
房裡的電視和電腦

check in後順便跟老闆娘租摩托車,跟馬祖一樣,一天四百含油,挺划算
接著是買船票,這才是我們晴天霹靂的開始....
按照我們原本的計畫是今天下午把東引玩完
隔天一早六點半搭上"先東後馬"的台馬輪到南竿 接著玩號稱馬祖人文景色最美的北竿島
最後搭最晚一班飛機飛回台灣 還因為當時搶的快定好機票而沾沾自喜的
結果由於這一天搭的軍租船雖然是"先馬後東" 但不代表台馬輪隔天就會"先東後馬"
簡單的說 這三天中  台馬輪和軍租船都是跑"先馬後東"的行程
如果不想花上三千元搭直昇機的話,這三天是不用想搭船從東引到馬祖去的.....
這樣一來 我們待在東引的時間就從半天拉長為整整快一天半了
真的是"深度之旅"哩! 不過說真的,東引的自然風景直得這樣做
就悠閒的坐在涼亭喝茶看風景待一兩個小時,很不賴的....


下面是吃午餐時東引市區閒晃亂照的圖:
 

東引的"中央通道" 忠誠門上來就接這邊
 
老人与貓

東引有五分之四以上的人都是外地來的阿兵哥 走在路上常是綠油油一片
有個全國唯一的軍郵局也不為過

車子都停在這種很陡的斜坡 人說貴州是地無三里平 東引是三十公尺內的平地都沒有
(三民主義統一中國......)
 
東引米醋坊
 
三不五時有阿兵哥漂出來"洽公"

這邊最高機關--東引鄉公所 跟法院好像

東引的公車 卡蹓是福州話的散步
公車比馬祖本島南竿還新......

東引遊客服務中心 還挺豪華的 旁邊是直昇機場
 
很多的斜坡  很多的巷弄 很多的狗
很多的閩東式老房子.....
   

2007.6.5 Day3-1 再會南竿 前往東引
結束第一天的行程，第二天我們從南竿搭合富輪前往東引，
一早八點民宿老闆就送我們到福澳港搭船，
船票是我們前一天自己到港口大廳去買的。