サンジェフ　の　駅

曼谷的軌道大眾運輸系統包含了一條機場快線、二條高架捷運(BTS)、一條地鐵(MRT)
一條高架公車專用路線(BRT)，如果願意嘗試的話傳統鐵路也是選項之一
包含湄南河渡輪，路線圖如下圖所示，這些大眾運輸系統在以塞車聞名的曼谷堪稱一大福音




其中，一般觀光客使用率最高的就屬BTS，因為經過了曼谷大部分的觀光精華區
機場快線就見仁見智是否使用了，因為計程車的價格還蠻便宜的
至於地鐵，一般觀光客使用的機率就沒那麼大，不外乎就是比較偏離一般的觀光勝地
而且路線只有一條不長不短的20公里共18個車站，票券與BTS也不互通
筆者來曼谷幾天搭乘它的次數也不超過兩次

話雖如此，好歹曼谷地鐵也是「泰國唯一的地鐵」，簡稱跟台灣捷運一樣就叫MRT
從華藍蓬火車站(Hua Lamphong)起站，終點是Bang Sue 也是個泰國國鐵車站
沿途在Si Lom、 Sukhumvit 和 Chatuchak Park 會與BTS交會
但這兒必須要重新進出閘門，從地下爬到天空才能轉乘唷！

放大後的地鐵路線圖
  

這兒是華藍蓬車站的地鐵出入口
   

入站時跟26國一樣要安檢，差別在於這兒是走金屬探測門而非X光輸送帶
逼逼叫時警衛會叫你開包包，他用手電筒意思意思檢查一下    
還好曼谷MRT人不多(至少跟BTS比起來)，要不然應該會塞爆吧！
 

跟BTS站比起來，地鐵站往往寬敞很多


單程票價從THB$16元開始起跳，最高THB$40元
而類似悠遊卡的感應卡是一張THB$230元，內含押金50元和手續費30元
一日券和三日券分別為THB$120元和230元
但我想就頻率而言，一般觀光客後兩者應該都用不到才是
 

以華藍蓬萊說，再彎過去還有好幾台售票機
但大部分的人還是都擠在這兒排隊


這邊機台可接受紙鈔100元，比BTS聰明些
來的時候會抱怨為何人工窗口都只能換零錢而不售票？
為何機台又只收硬幣不收紙鈔呢？真是太令人困擾了
抱怨完畢卻又猛然想起台灣不也如此嗎？我們已經太習慣感應卡太久沒買單程票了


螢幕上選好站名再把錢投入即可，又發現了一個缺點：不能選人數


噹噹噹噹，單程感應硬幣跟北高捷運如出一轍


閘門也一模一樣，只不過這兒有管制進出方向
  

進門去，筆者還是喜歡這種螃蟹門而不是三根桿子的那種


即使是身為中央車站的華藍蓬火車站，旅客依舊稀少
 

由於是起站，所以請注意標示看這次是在月台的那一邊發車
島式月台的兩邊都是往Bang Sue去的方向


列車到達，依照在台灣和世界其他各國的經驗   
下車乘客只要一下完就能上車了(甚至在中國或台鐵上車和下車是同步進行的)
但在這邊，全部乘客下車後保全人員得清一次車後月台上旅客才能上車
於是乎我們幾個人，還有一些歪果人很自然的走上車後
隨即被保全人員轟下車，不知道這樣算不算丟臉.....


但由於快速的衝上車，也讓筆者有機會可以拍到這張完全沒人的地鐵列車照片哩！
 

人陸陸續續的上車了，整列車是三輛編成，跟高捷有像
曼谷這麼擁擠的城市居然地鐵可以這麼空曠，看來票價貴也是個原因吧！


地鐵內百態....


車門邊的路線圖


播音的部分，會在出站時播報泰文+英文(Next station is XXX)含轉乘
到站時僅以泰文播報，感覺北高捷運應該也可以用四語報得這麼簡短才是
  

筆者目的地倫波尼到了...

       
地板擦的很亮，曼谷地鐵標誌個人覺得形狀比其他國家還特別


依舊沒啥人


地鐵口外面倒是挺熱鬧的


停車彎就從人行道切過去，還有四周的攤販，跟台灣很像吧！


這次的地鐵紀錄好像敷衍草率了些，但曼谷地鐵就是這麼簡單不是嗎？