筆者曾經以為，高雄要跟台北一樣，捷運應該要6線齊發
才不枉為號稱台灣第二大城的名號
但恢復理性後仔細想想，高雄的路這麼的寬又這麼的直
也不像天龍國一般，無論是不是它的國民，街頭上永遠塞得滿滿的都是人
高雄要的是什麼？除了就業機會外
就是要把人推到街上去，而不是一直騎在機車上或是坐在汽車裡
人潮開始擁擠，才會有商機，商業機能才會進入良性的循環
這麼看來，路面輕軌何嘗不是一帖良藥呢？
來個輕軌六線齊發，一定可以更提升大眾運輸使用率，並創造步行的人潮
因為馬路變窄了，機車會不好騎;佔掉一個車道，車子會更不好開
如此一來對原有的十字形捷運更是一大利多
而且輕軌可以創造新的都市景觀(高雄人真的比較喜歡炫一點的東西)
造價比起高運量的捷運可說是省很大
2004年高雄市政府曾經把西門子的輕軌電車搬到高雄來作秀一番
記得當年的評價還不錯哩！當年的「中央公園」跑道還在，舊大統依舊矗立著
列車緩緩的開過來了，速度不快但是還蠻穩的
一個編組兩節車廂，這樣也夠囉！
民族、中華、三多、五福、民誠和一個環狀線剛剛好不是嗎？
當年的試營運設了兩個端點站，其一是中央公園
車廂內的感覺，彷彿讓人置身歐洲的某個小鎮內
當年來湊熱鬧的人還真不少
身為一個南部人，這是一定要的啦！
列車的另一個端點站在中華路和五福路交叉的圓環
也就是大立百貨的協對面
雖然是2004年的舊文舊照片
2010年的我，不論是主觀還是客觀上
都希望高雄可以蓋輕軌並成為台灣其他城市的典範
不要在有那種非重運量就是次等公民的迷思，找到適合自己的出路比較實際點
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國外鐵道雜記 (13)
我覺得明誠路也可以來一條 只是到了博愛路才發現離捷運站真遠呢? 高捷真要挑剔 就是有些站沒設在大路口 後驛站不在十全路 凹仔底應該移到大順路以南 巨蛋站北移到新庄路口 明誠路口增設一站 這樣接駁路線也更好規劃
捷運站沒開在民誠路真的有點可惜 巨蛋那邊沒跟巨蛋本身或漢神連通也是個遺憾 橘線走五福路也許運量會好很多 只能說千金難買早知道
如果臺北或是高雄能增加這種平面的電車， 對都市景觀的多樣化也是一大助益呢！
不過台北出現輕軌電車應該會被罵到翻吧 現在的路都已經不夠用囉... 蓋在三峽、鶯歌、八里、林口一代應該不錯
我也覺得高雄很適合輕軌發展ㄟ 可以讓高雄更美
要說英雄所見略同嗎^^
給你個讚！ 的確要破除非重運量捷運就不是頭等公民的迷思啊。 政治人物不要摨這個來煽動人民，拿出最適合的政策才對啊！
是阿，發展出自己的特色才是王道阿 政治人物的芭樂票還是退散比較好
哈, 好懷念的畫面耶 當年某堂課程的口頭報告搞花俏 還拉去中山體育場(?)拍外景 把西門子的路電拉入鏡 不過資料早不知扔去哪裡了, 唉
唷！所以牛奶大是在高雄唸書的啊？ 又住凹子底，想必是十全路大學的囉！
兇手的身份背景好像越來越清楚了...... 這樣不好, 低調呀
越來越肯定 兇手可能是個醫生...XD
可惜已經2011年了 沒有任何進展
有進展才會叫人驚奇呢 以貴國政府效率而言 ㄏㄏ
高雄需要的就是輕軌，如同香港的丁丁車，http://www.discoverhongkong.com/tramguide/tc/listing.jsp?dist_id=3#focus_div_3
呵呵，丁丁車太復古了啦 一般西門子的輕軌電車就很不錯