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自日本1964年的東海道新幹線通車後
1981年9月,世界第二條,同時也是歐洲第一條高速鐵路
TGV東南線由巴黎(Paris)至中部大城里昂(Lyon),相距約410KM
以270KM/hr營運速度正式通車,一躍成為當時世界上營運速度最快的列車。
法國乃至整個歐洲不讓日本專美於前,至此陸續加入了高鐵俱樂部
上圖為停在馬賽車站的TGV彩繪列車。 

[註]TGV:Train a Grand Vitesse

法國的高鐵歷史
1.大西洋線(Paris~Le Mans,1989)
2.北方線(Paris~Brussel,1993)即Thalys列車,可繼續通往科隆或接歐洲之星往倫敦
3.隆河-阿爾卑斯山線(Lyon~Valence,1992)
4.地中海線(Lyon~Marseille,2001)從此到第二大城馬賽只要3.5hr
5.東方線(Paris~Strasbourg,2007)可接上德國ICE往法蘭克福或慕尼黑

法國無論是TGV或是『在來線』(想不到更好的名詞,所以借用一下)
都是使用1435MM的標準軌,所以他們本質上都是可以互通的
下圖的粗線是符合"標準"的高鐵,細線部分則是TGV會駛入在來線的路段

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(原圖引用自維基百科)

介紹路線完畢後,接著就要到車站搭車去囉!
但世界上從來就沒有『巴黎火車站』這地方
巴黎市內一共有六個火車站,都是火車得『倒車入庫』進來的終端式車站

里昂車站(Gare de Lyon)
前往法國東南部以及瑞士、義大利的TGV車站,也是第一條TGV的車站。

奧斯特立茲車站(Gare d'Austerlitz)
前往法國中部,西班牙及葡萄牙的列車。

蒙帕納斯車站(Gare Montparnasse)
是大西洋線的TGV車站,包括杜爾(Tours)、南特(Nantes)等
是六個車站中唯一現代式建築的車站。

東站(Gare de l'Est)
往東部史特拉斯堡(Strasbourg) 以及德國、奧地利的路線就從這兒起站
是最新通車的TGV東線就從這兒發車,甚至可從這兒撘東方快車至莫斯科,再經由西伯利亞到北京。

北站(Gare du Nord)
是前往英國的歐洲之星以及到比利時及荷蘭的Thalys都在這裡搭車。

聖拉薩車站 (Gare Saint-Lazare)
往諾曼地的方向的列車就從這兒開始。

法國人的邏輯真的很妙,往北邊的國家就到北站,東邊的國家就到東站,往里昂去的就到里昂車站。
因此我這次往南部尼斯(Nice)所搭乘的TGV就是從巴黎的里昂車站出發,時間是5小時18分

這是里昂車站,一台台面對著自己的TGV煞是壯觀
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抵達和出發的看板還是傳統的翻排
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除了機電上是動力集中式與分散式的差異外
TGV的運行模式其實跟新幹線有著相當大的差異
我喜歡用我們國道客運的方式來解釋它

好比我搭從巴黎往尼斯的TGV
從巴黎出發後,開上高速路線,下一個停靠站就是在七百多公里外亞維農(Avignon-TGV)

接著列車就不知不覺的駛出高速路線進入了在來線,並且減慢了速度
第二個停靠站就蔚藍海岸的Toulon了,往後的下面地圖看的的每一站都會停車
就像有外環道一般,中間的里昂 馬賽等等大城市都是被跳過去的
而且就算要停里昂、馬賽也得要『倒車入庫』進去,因為它們都是終端式車站

這方式類似台北到高雄的客運,開上高速公路後就直達楠梓
接著是中正交流道、大統、台灣銀行、高雄火車站這般的方式
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而它賣票的模式跟飛機一樣都是浮動票價的
早一點預定都會比較便宜,冷門班次也會比較便宜
以巴黎到尼斯來說,一天不過五班直達車
營業者的最大目標就是盡其所能的把座位塞滿就是囉!

用法國國鐵的定票網站來解釋一下:http://www.tgv-europe.com 

其實是有點詭異的邏輯,直達車會比中間要換車的便宜
買了特價票後,退費或更改就要10歐的手續費
而且常常會有多花一點錢就能升等一等艙的優惠
當然,最便宜的票會是所謂的last minute,最後一分鐘的票
我曾經看過巴黎到尼斯只要58歐元(要便宜就要心臟夠大顆,最後再買!)

不過,這僅限於網路上
當你沒有定票而直接跑到窗口去買的話
對不起,就是原價了!
只能說在歐洲買火車票或飛機票就像在賭博一樣
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網路定好車票只要自己列印出來,進站前記得壓日期即可
我們外國人用國鐵周遊卷的話
TGV還是強制規定要劃位的,一次要價三歐。

花了5小時38分到尼斯,其實前半段高速行駛的時間才兩小時不到
而且我所搭的二等艙位置非常狹小,寬度跟飛機經濟艙差不多
但是更要命的是前後的距離

由於是四個人對坐設計,加上中間還有個小桌
我的好同伴反町隆史即使是身高170左右的瘦小身材
我們的膝蓋還是互相會碰到對方的大腿
讓人不禁懷疑,法國人有這麼瘦小嗎?
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即使是在高速路線上,也只是平面鐵軌
並沒有特別高架,地廣人稀真好啊!
列車這時候經過的是經過坎城的海邊
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TGV還有一個很大的特色,就是列車的運行幾乎都是以巴黎為中心放射出來的
少數的例外是馬賽到里昂,或是馬賽到尼斯
但如果你想從馬賽到波爾多呢?
想搭TGV直達?門都沒有,到巴黎轉車去吧!
要不然就是花6小時搭一般火車去

從巴黎到法國的其他小地方,好比我之後所造訪的安錫
都是有TGV可以直達的,而其他的都市,甚至是順路的里昂都沒這種優惠
讓人感覺法國真的是個一切『以巴黎為尊』的國家。

蔚藍海岸遊記 http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26044134
普羅旺斯遊記 http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26044140


安錫車站裡停的雙層TGV (TGV-Duplex)
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TGV和『在來線』並排在安錫車站
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安錫車站 正在調車的TGV
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