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現正熱映刊出2018 日本冬之北海道、東北雪見之旅

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省道台一線過了枋寮後,就是一連串綿延不絕的無敵海景直到墾丁
許多人似乎對這「美麗的過程」印象不深(因為都在睡夢中比較多吧)

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不論是在尖沙嘴、旺角、中環還是銅鑼灣
香港街頭可以看到很多這類賣著魚蛋、燒賣串的小食店

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就在某個星期六,睡覺睡到自然醒
依稀聽到親愛的老婆大人說,我好想吃燒肉啊!

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筆者曾經以為,高雄要跟台北一樣,捷運應該要6線齊發

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冷呼呼的天氣,最想來的就是一盆熱呼呼的火鍋了
天冷的中國東北,酸菜白肉鍋更是少不了的東西

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在2010年的今天,大家所稱的「高雄車站」,是高雄公車站後面的的那棟大鐵皮屋
要不是特別拿出來說嘴一下,很多人都忘了他只是個「臨時站」罷了

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來到京都嵐山,一定要搭的就是嵯峨野トロッコ觀光小火車了
話說這裡春天可以賞櫻,秋天可以賞楓

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身為日本千年古都的京都,交通工具除了地鐵、私鐵和公車外

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天龍國門戶之稱的台北車站,從清朝台灣建省、日治時期到國民政府以來
雖然位置差不多都是在淡水河東岸附近,但也經過了好幾次次的變遷

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機場快線路線圖.bmp           

香港機場快線全長35.3公里,由赤鱲角機場前往九龍、香港大約只需24分鐘左右
是連接香港機場及市區最快捷的交通工具,號稱全球最優質的機場鐵路之一

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港鐵東鐵線,也就是當年香港的第一條鐵路九廣鐵路換個公司改個名稱罷了
當年的路線,南起尖東、北至中國邊境的羅湖、落馬洲

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2007年10月,香港的兩大軌道運輸系統,九廣鐵路和香港地鐵合併為港鐵公司
在這之前,九廣鐵路可說是香港地區「傳統軌道運輸」的代表

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大阪到京都,差不多就是高雄到台南的距離
而且很巧合的,和台灣一樣,一個是港都、一個是古都

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茶餐廳是二戰後起源於香港的一種產物
它提供了融合港式特色的西式餐飲,是香港平民化的飲食場所。

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這次的美食介紹來到了位於香港特區北邊新界的沙田
與港鐵東鐵線的沙田車站共構的「沙田城市廣場」,建於1990年代

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看到京都十字行交會的地鐵路線圖,會不會有種熟悉的感覺呢? 
您想的沒錯,高雄捷運是吧!真巧,我也是這樣想的!

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在台灣,鄉民們喜歡戰南北;在日本,大和民族們喜歡戰東西
話說首都東京有中央關愛的眼神 ,所以當年的日本國鐵JR四通八達

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搭乘板南線,來到忠孝新生站
幾週之前,月台上還立著這個牌子

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列車鑽過了淡水河底下,列車進了台北縣的三重境內

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2010年11月3日,蘆洲線通車,台北捷運的路往又往前邁進了一大步
從忠孝新生到蘆洲的路程可以在25分鐘內一條龍走完

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大學到北部唸書後,常會被問高雄或屏東有什麼特產
屏東有蓮霧,有豬腳,有東港林邊的海鮮這簡單

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(照片取自JR東日本官網)

日本最快的新幹線列車E5系最近進行了試運行

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接著前一篇高雄站、高雄港站、西子灣站、打狗鐵道故事館繼續說下去
我們沿著鐵道往高雄港的方向走,不到300公尺就可以看到原本2號碼頭的倉庫群

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高雄市鼓山區的哈碼星是港都文化的起源地
1900年11月29日,西部縱貫鐵路的終點的「高雄車站」就是這裡,原名「打狗停車場」

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又來到了一個月一次的同事聚餐,這次我們要享用的是阿根廷烤肉
(阿根廷...為什麼讓我職業病的想起福壽螺這生物呢!@@)

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