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現正熱映刊出2015 日本北陸之我不甘心大反攻之旅

目前分類:西日本篇 (9)

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紀勢本線為位於日本和歌山縣、三重縣的境內,古稱南海道,地名為紀州和伊勢的區域,故名稱為「紀勢本線」可說是相當有文化內涵的唷!紀勢本線以新宮為分界,以東屬於JR東海,以西屬於JR西日本,起點和終點分別為和歌山市和三重縣的龜山。

該路線的特急就是所謂的黑潮號(くろしお号),起點通常是京都或新大阪,經由大阪還狀線和阪和線抵達和歌山後直通紀勢本線,終點為白浜或新宮。

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北陸新幹線通車後,原本的北陸本線被大解三塊,從金澤到直江津約200KM的路段,全數賣出成立第三鐵道部門,原本非主幹道上的城端線、冰見線反而還是JR西日本營運。

冰見,這個美麗的名字源自於在富山灣邊可以眺望立山連峰雪白的山頭而得名,同時它也是北陸漁貨量第一名的漁港,從高岡到冰見不過就短短的半小時路程而已。

路線圖:

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1997年通車的長野新幹線,終於在2015年3月延伸到日本海側的金沢
並正名為北陸新幹線了,受益的地區包括了新潟縣南部以及富山、石川等日本海側「偏遠縣」

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來到京都嵐山,一定要搭的就是嵯峨野トロッコ觀光小火車了
話說這裡春天可以賞櫻,秋天可以賞楓

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身為日本千年古都的京都,交通工具除了地鐵、私鐵和公車外

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梅田阪急4.JPG

大阪到京都,差不多就是高雄到台南的距離
而且很巧合的,和台灣一樣,一個是港都、一個是古都

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看到京都十字行交會的地鐵路線圖,會不會有種熟悉的感覺呢? 
您想的沒錯,高雄捷運是吧!真巧,我也是這樣想的!

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姬路 JR4 新快速.JPG

在台灣,鄉民們喜歡戰南北;在日本,大和民族們喜歡戰東西
話說首都東京有中央關愛的眼神 ,所以當年的日本國鐵JR四通八達

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進出的日本機場中,無論是在硬體或軟體上,關西空港始終都是我心目中的第一名
比起成田空港距離東京市區70多公里之遙,關西空港距離大阪市區不到50公里就顯的親切許多。

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