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現正熱映刊出2015 日本北陸之我不甘心大反攻之旅

目前分類:九州篇 (11)

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在幾天前,東北新幹線HAYABUSA新青森開通後
接在後面的日本鐵道大事就是縱斷九州的九州新幹線全線開通

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前前後後來過福岡3次,但每次都是匆匆地來又匆匆地去
而說道福岡地鐵,似乎是一個不能沒有它,卻又存在感很低的交通工具

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快速「なのはな」、特別快速「なのはなDX」,中文譯名為「油菜花」號
車如其名,外觀是一片黃澄澄的油菜花色的KIHA200型氣動車

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相信對日本鐵道稍微瞭解的人,都知道這個日本JR最南端的車站--西大山
由於九州新幹線的通車,這個最南端的車站也不再那麼的遙遠

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九州新幹線,目前位於日本最南端的新幹線
預定路線北起博多,銜接從東京、新大阪過來的山陽新幹線

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關於日本的市電(路面電車)
在主要都市裡的大多因為交通擁擠

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九州橫斷特急(きゅうしゅうおうだんとっきゅう)

是JR九州於別府站~熊本站~人吉站間運行的特別急行列車

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豐肥本線(ほうひほんせん)
從西側熊本(古稱肥後) 翻過阿蘇山區到東側大分(古名豐後)的鐵路
又有阿蘇高原線(あそこうげんせん)的別稱

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目前整條肥薩線(熊本古名肥後;鹿兒島古名薩摩)分為三段在運行
分別是熊本到人吉 人吉到吉松 吉松到鹿兒島中央

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JR九州的車型和種類的多樣性可堪稱日本第一
其中我最喜歡的就是787系列的電車

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JR九州的Pass(JR-KYUSHU RAIL PASS)可分為三種
(1)北九州地區(北部九州エリア版) 三日周遊券(¥7000)
(2)九州全區的五日券(¥16000)

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