サンジェフ　の　駅

  
2010年11月3日，蘆洲線通車，台北捷運的路往又往前邁進了一大步
從忠孝新生到蘆洲的路程可以在25分鐘內一條龍走完
橘線就只剩下忠孝新生到古亭的這一小段，預計明年(2011年)的6月30日通車
 

不能免俗的，尤其是選舉前，通車前一個月一定要來個免費「試營運」一下
時間是11/3～12/2，有悠遊卡才有免費的權利
這一點北捷就比高捷高竿的多，當然要利用免費搭乘期間讓大家「人手一卡」
為往後的營運人數來鋪路才是王道啊！
 
淡水線上的列車也把橘色的蘆洲線標示出來了
但是圖裝在不久的將來又要再重新更改(TRTC真的是＄＄燒不完啊！)
 

民權西路站蘆洲線主要的轉乘站之一，也是筆者蘆洲線的起站
這裡是淡水線的月台（B1），蘆洲線的月台則是要再往下去（B3）
 


跟高捷免費試營運時滿滿的人潮相比，蘆洲線就顯的冷清許多
B2的穿堂層人並不算多，但也有可能是轉乘的手扶梯有三部之多分散了人潮
 


轉乘方式跟台北車站和爬死人不償命的忠孝復興站比起來
這裡顯的方便太多了，只要手扶梯一個小小的L型轉彎就可達到目的地


往蘆洲線月台的手扶梯有5組，蓋的很大器
雖然說要二段式的搭乘手扶梯，但實際平面行走的距離還蠻短的
我們高捷的美麗島輸了啦！平平是紅線轉橘線，走的路硬是比別人多...

 
蘆洲線和淡水線的標示很清楚，但風格有點陽春
有點不太符合北捷多金的企業形象啊！
 

下了手扶梯來到月台層，這種標示方式好像旁邊就是板南線的忠孝新生一般，有那麼點詭異
三部手扶梯一字排開很有氣勢，看來這是北捷月台層的重大突破之一。
 

全罩式的月台門也是北捷的重大突破(中運量除外)
這一邊連樓梯的配置就如其他網友說的，一整個就是高捷附身
 

路線圖目前看起來不怎長，站距很寬鬆，很像港鐵東涌線的路線圖
未來整條橘線通車到古亭後會再成長一倍，也就是蘆洲～南勢角
   

這個看板也是以往所沒有的，顯示了列車目前實際的位置
聽說這是京都地鐵的絕招，但個人還是喜歡原本的LCD螢幕顯示還有幾分鐘
可能是蘆洲線的列車密度不好意思把班距show出來吧
(5~7分鐘一班車在北捷是見不得人的，不是嗎？又是高捷附身的一例！)
 

站名的燈箱只顯示「下一站」的大橋頭，當然對面的月台就是中山國小
總覺得蘆洲線的風格完全顛覆了原本台北捷運的既有印象。
 

搭到的車是371型的改裝新車，雖然說是新車它也已經在北投機廠躺了2年了吧
也只有台北國中央政府可以這麼有$$，能夠這麼不計成本採購進來
所以在ＬＥＤ顯示器上並沒有啥太多的改變，廣告看板到今天還是一片空白...
 
 

原本的非字形有一大部分都改裝成對座的配置了
個人還是喜歡非字型的配置，畢竟北捷的車廂還挺寬敞的
  

看到有趣的標語，會有人刷卡不看螢幕嗎？


列車駛進了大橋頭站，這兒原名為「大橋國小」，但原本的大橋國小卻因為準備要裁撤
有國小之名卻無國小之實，偉大的TRTC靈機一動，還是改名好了....
好吧！以上是筆者在畫虎爛而已，這裡的改名其實只是順應當地的民意
這兒的「大橋頭」就是指台北橋頭，與三重端新莊縣未通車的台北橋站相互輝映著。

蘆洲線的月台牆上的壁畫都很入境隨俗的融入當地風格
好比這兒的圖案就像是迪化街老建築的風格，充滿當年台北繁華的大稻埕的意像