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法藍西亞爾薩斯之旅大長篇連載完畢, 德意志巴伐利亞之旅要開始了.....

N'EX

當年踏入日本東京成田空港時,除了那惡名昭彰慢的出名的通關速度外
最令人印象深刻的,莫過於它距離東京市區,70多公里有如天堂一般的距離了。
然而,要前往天堂最快的方式有兩種選擇

第一,搭乘傳說中的JR成田特快(Narita Express,N'EX)
        讓您1hr到達東京車站(下圖紅線)
第二,京成電鐵的Skyliner,也是大約1hr前往京成上野(下圖藍線)

narita02.JPG

但不論是JR還是京成電鐵,它們在成田空港的區域內都是單線行駛區間
1、2航廈車站就如同台北車站內的台鐵和高鐵,在地下兩兩相望共站卻不同月台
這是在第2航廈車站的JR月台,可以拍到京成電鐵的列車。
 

然而,JR和京成電鐵雖彼此競爭,但卻各自擁有不同的市場及優勢。
如果旅客想要快速的直達東京的各地,好比新宿或橫濱,N'EX當然是不二首選
然而若只是想便宜又快速的到達東京市區,而且目的地剛好又在東北邊的區塊
要選擇的對象就是京成電鐵囉!

【JR N'EX】

先從JR的部分開始說起吧,以排點來說
成田空港第一航廈站在每個整點會發出1班快速列車
每個小時會發出2班N'EX(15和45分),前往橫濱和新宿
當然這只是概略而言,詳細情況還是得參考時刻表比較準確。

這是經由東京要前往橫須賀的快速列車


價錢方面,快速列車從成田空港到東京要價1280円 ,N'EX則是2940円
速度而言,快速列車要1hr30min,N'EX大約1hr

這是N'EX的運行圖,直達首都圈各大站點(獨缺東北邊京成電鐵的勢力範圍)
N'EX運行路線 

2009年
10月1日起N'EX開始使用新車E259系取代了原本的253系
加上JR東日本佛心來的出了個套票,要價3500円
包含一趟N'EX、加上一張內含1500円
額度&500円押金的Suica card
等於機場到市區這一段只要價1500円,非常得划算。

官方網頁:
http://www.jreast.co.jp/tc/suica-nex/index.html

 

之前來東京只搭便宜京成電鐵的我,終於有機會搶頭香體會一下這個新車種囉!
N'EX  0011.JPG

車廂內有電漿螢幕顯示路線,並以日中英韓四語標示
一般來說列車從成田空港第二航廈出發後就直奔東京,少部分會停千葉
 

一般艙等是2+2的座位配置,一列是6輛的編成
車上也有販賣服務(小日本怎會放過賺錢的機會呢!)
行李架有密碼鎖可以固定大行李
只是日本這種治安良好的國家來說似乎是畫蛇添足了。

搭乘的乘客並不是很多(我想價錢是個很大因素)
舒適度而言,個人覺得還蠻搖晃的,到了東京還有點暈車的感覺。
至於速度感呢!雖然它號稱營運最高時速是130km/hr
但是緩慢行駛的時間還不少,成田車站外還臨時停車了一段時間
即使是1hr很準時的到達東京,我覺得還是有進步的空間。
N'EX座位
N'EX座位 0016.JPG

東京到了,這裡也會有白目小孩在跟駕駛員玩指差確認....XD
0017.JPG

由於N'EX的行車路線是成田線+總武本線
它在東京車站的月台當然就是深在地下B5的總武線月台囉!
和京葉線的月台一樣,都藏在車站一個深不可測的地方
如果是要從東京前往機場,一定要先把動線搞清楚,不然是很容易迷路的。
tokyo.gif

簡單的說,月台的位置在丸之內口的下方的B1層
注意下圖這個標示的地方就是了,沒走過真的是很難形容啊!
IMG_5859.JPG

通往其他月台穿堂層的手扶梯比忠孝復興還高的哩!
0018.JPG

而且還得下(or上)兩層手扶梯,真是深不可測
IMG_5860.JPG 

埋藏在東京車站最深處的就是這兩座島式月台了
IMG_5863.JPG IMG_5874.JPG

月台依舊有著各車廂的相對位置圖,台鐵就算有應該也停不準吧!
IMG_5875.JPG 

從新宿和品川來的兩列車會在東京車站合體一起開往成田空港
列車上的電漿螢幕與機場過來時的方向當然就是相反的囉!
IMG_5917.JPG

另外一項不同的是,會有最新的航班資訊顯示
IMG_5916.JPG

IMG_5923.JPG


【京成電鐵 Skyliner】

再來就是另一家京成電鐵了,是雄距東京東北角的一家私鐵
就排點而言,每小時會有3班的特急、2班的skyliner以及4~14班不等的普通車
(普通車不會進入空港航廈,普通和特急的轉乘排點之精準可以說是神乎其計啊!)
除了發車密度高之外,京成電鐵的軌距是標準軌1435mm不同於JR的1067mm
而且與JR共站於日暮里,方便旅客轉乘至首都圈各地。

價錢而言,特急、快速、急行、普通都是均一價 
從京成上野到成田空港都是要價1000円,skyliner則要價1920円
但不論搭哪一個,價錢都硬生生的比N'EX便宜了1000円以上
京成電鐵的優勢就在這裡顯現出來了。

速度來說,特急列車從京成上野到成田空港雖然中間停了14站,時間大約是1hr10min
skyliner從京成上野出發後只有停靠日暮里、京成船橋、京成成田後就直奔第二航站,仍需要1hr
所以就時間的CP直來看,京成電鐵的特急是最高的,skyliner就是有指定席並且座位舒適
旅客各取所需就是囉!(就我看來搭特急列車的日本人數量最多,荷包要緊)

京成電鐵官方網頁:
http://www.keisei.co.jp/

京成電鐵運行路線圖
line 001.jpg      

座位:skyliner是舒適的指定席(左),特急列車是一般的相親座(右)
line 002.jpg line 006.jpg

左圖是skyliner的AE1000系,右圖則是一般的特急列車
line 003.jpg line 004.jpg  

不過就在今年(2010),京成電鐵新建的「成田新高速鉄道線」即將完成 
又購入全新的『新AE形』,是最高時速為160km/hr的「高級列車」
利用這新線從成田空港到日暮里只需36min,比現在的skyliner和N'EX都快了15分鐘。

由於新線借路北総鉄道以及千葉ニュータウン鉄道的北総線,得留下買路財
之後的skyliner會從1920円漲價為2400円,特急也會從1000円漲為1200円

新路線圖
新京成電鐵路線.gif  

這條新線指日可待,JR與京成電鐵的廝殺才就要開始呢!



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Posted by sanjeff at 痞客邦 PIXNET 留言(4) 引用(0) 人氣()


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留言列表 (4)

Post Comment
  • sanjeff
  • ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
    ◆ From: 114.40.193.180





    推 hoseumou:這算是JR 私鐵互相競爭下的優點吧 04/27 01:40
    推 n3688:我一直都懷疑skyliner真有賺頭嗎?每次搭都沒什麼人... 04/27 01:48
    → Sanjeff:這我也很有疑問啊。N'EX號稱黃金路線也都空蕩蕩的 04/27 01:51
    推 ROCAF:亂入一下 關空那個rapit也是這樣 04/27 02:25
    → ROCAF:是說關西機場好像沒有單線區間的樣子@@ 04/27 02:26
    → Sanjeff:rapit我搭的時候人還挺多的哩! 不過大多是觀光客 04/27 02:43
    → Sanjeff:應該是比較新蓋的關係吧 成田機場當年要蓋爭議很大哩! 04/27 02:44
    推 rocky9137:有必要一定要說小日本嗎= = ... 04/27 09:16
    推 greatteacher:京城線 日暮里站真的滿空的 ><~ 04/27 09:49
    推 uriyoshiken:S大因為那是騙觀光客的$$XD 04/27 11:33
    推 stevenliu121:有次從新大阪搭rapit去關空還沒座位得用站的 04/27 11:53
    → chewie:新大阪搭不到rapit 是JR的Haruka吧? 04/27 12:02
    → chewie:Haruka因為延伸京都甚至米原 還蠻受歡迎的 04/27 12:04
    → Sanjeff:說道rapit那超炫的車頭,被他騙個一次也還不錯啦 XD 04/27 13:10
    → Sanjeff:上車就有可愛的列車長小姐笑容可掬的跟你...補指定席卷... 04/27 13:11
    → Sanjeff:haruka有西日本kansai area pass搭還蠻划算的,好物一個 04/27 13:12
    推 ROCAF:那個頭好像鹹蛋超人@@ 04/27 13:45
    推 btpenguin:其實E253我覺得也蠻晃的 不知道跟軌道養護有沒有關係 XD 04/27 15:15
    → btpenguin:上次從成田空港搭到新宿 下車後還以為還在車上 暈了 XD 04/27 15:16
    → goddora:只有日本才有可能用這麼先進的車體 04/27 16:40
    → goddora:這種車型在台灣一定會被批評到爆 04/27 16:40
    → goddora:另外 覺得原PO可以修飾一下"小日本"這種詞彙 =_=" 04/27 16:41
    → goddora:人家是小日本的話 那我們是啥 大台灣? XD 04/27 16:41
    → Sanjeff:只是純粹想用戲謔一的的詞彙罷了,之前還有人寄信跟我說 04/27 18:01
    → Sanjeff:我太哈日了,真是父子騎驢啊! 04/27 18:02
    → Sanjeff:說到車體,之前看過別人的部落格說去西門子工廠參觀過 04/27 18:04
    → Sanjeff:正讚嘆著好多車型帥氣時,忽然發現我們的高雄捷運車體 04/27 18:05
    → Sanjeff:感覺是別人20年前的設計一般,國人美學教育真的是該加強.. 04/27 18:06
    推 starbuckser0:關空的配線,一組雙線在進入車站會前分叉為四線,兩家 04/27 19:39
    → starbuckser0:業者各用一座島式月台. 中央兩線還有X橫渡,只要兩方 04/27 19:41
    → starbuckser0:錯開發車時間,可說是不會受到單線區間的問題影響 04/27 19:43
    推 starbuckser0:http://tinyurl.com/29sw2tq 圖可以參考這張 04/27 20:00
    → radiwei:日本是台灣的10倍大,世界第二大經濟體,台灣連國際地位 04/27 22:01
    → radiwei:都沒有,還敢叫人家小日本喔 04/27 22:02
    推 rw0226:鳥類是唯一從白堊紀大滅絕之下存活過來的恐龍 04/27 22:18
    → rw0226:又演化出一萬種以上,天上飛的地上爬的水裡游的都有 04/27 22:18
    → rw0226:我們還是叫他們小鳥呀,科科 04/27 22:18
    推 LoliShota:好漂亮喔= = 04/28 00:23
    推 r541754175:車廂的液晶顯示器好酷喔~~以後都改這種該有多好XD 04/28 01:46
  • 旅活楽咖啡
  • 從上野到成田
    我也是選特級呀~ (省錢)

    相親座可以順便觀察人生百態 :P
  • 是阿
    而且京成電鐵特急是我的日本電車初體驗哩....

    sanjeff replied in 2010/05/25 22:53

  • 就是愛趴趴照
  • 哇~~
    受教了~~ 謝謝你的資訊^^
  • 所以趕快把你的遊記交出來吧...哈...

    sanjeff replied in 2010/11/15 01:46

  • RJ
  • RJ這一次去東京有在新宿拍到這台NEXㄟ
    好犀利的~
  • 哈,在房間就拍得到嗎?
    不過你飛羽田搭不到吼!

    sanjeff replied in 2014/09/13 22:25

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