サンジェフ　の　駅

箱根，這個位於東京西南方的溫泉勝地
往西即可遙望富士山，向來有「箱根之山天下險」的稱號
是個連新幹線都要繞個彎走東海道避開以膺其鋒的地方呢！

前往這兒最方便的的交通工具莫過於從新宿搭小田急電鐵
其中的浪漫特急列車(特急ロマンスカー)可說是本公司的最招牌列車
除了能夠直通運轉直奔箱根湯本外，還有著無敵的展望視野
可說是夠浪漫、夠羅曼蒂克吧！

  

小田急新宿站的2、3月台是專發浪漫列車的地方，標示的很清楚
當然小田急電鐵也不是只有浪漫特急而已，就跟其他的私鐵或JR一樣
還是有一般的普通、急行、快速急行...等等列車，往後筆者再做介紹吧！
 

我們要搭的是10：00的Super Hakone 13號，中間只停小田原一站即達終點箱根湯本
行車時間只要1hr24min，90公里的路這麼快就給我跑完了呢!


電漿電視有列車編成和各種列車資訊，以日英中韓四語輪流轟炸
中文還是很有誠意的繁體中文字，台灣要發展觀光還不顯示日文、韓文等鄰國語言真是令人無言哩！


票券方面可以在小田急的旅遊中心(位於小田急百貨1F，新宿西口附近)購買箱根Free Pass
除了可從新宿、小田原間一趟來回外，還可以利用箱根山上包括纜車、巴士、海賊船...等等交通工具
Pass要價5000yen，乘坐浪漫列車得加劃指定席券一人870yen
加價這檔事兒官網可是寫得不清不處的，而且只列浪漫列車的時刻表而已
讓您不知不覺不小心的就掏出$$了，要說它詐騙嗎？也不能，因為浪漫列車真的還蠻舒適的。

詳細請見官網：http://www.odakyu.jp/tc/freepass/hakone_01.html

  

浪漫列車的車型有很多種，包括了7000、10000、2000、30000、50000、60000等型號
有何不同之處，詳細可見官方網頁，此時停在月台邊要回送的是30000型(EXE)的電車
  

而我們要搭的，就是這輛50000型(VSE)，號稱展望視野最佳的列車
司機的位置在2F，前排都是客椅喔！要劃到得靠運氣的呢！
  

除了高調的外型，外觀都是亮晶晶的，很典型的Japanese style
 

車內車外都告訴了你，終點是箱根湯本，全車指定席
不長眼沒指定席券搭乘的話，除了補870yen外，還會被加收300yen的上車補票費喔！


雖然這列車幾乎滿席，很幸運的我們還是劃到第一節車廂
看看這些日本人，平常搭電車都不好意思吃喝東西
上了觀光列車後，每個人都是餓死鬼加酒鬼附身
車子都還沒開出去就在分贓食物了，而且每個人都high得很哩！


筆者先來介紹車上的公共空間吧！
廁所的裝潢都是木造的很有自己家裡的溫馨感覺
 

馬桶也要是免置馬桶，很有日本風
洗手台旁邊有放小寶寶的地方，貼心的設計
敝國政府如果想要生育率提升的話，該好好營造這類的空間才對
 

車門之間有點遮蔽又不會太隱密


本車於平成16年(西元2005年)出廠
 

可有可無的販賣部，基本上這些東西都是服務小姐親自端到您桌上的
服務得比商務艙還貼心哩！只是要$$就是...


車上還有三組四人座的包廂，除了指定席費還要再加3480yen，可以給乘客更私密一點的空間
好比這次其中一個包廂，有四位大叔帶了2公升的日本燒酒在裡面一面作樂、一面嘶吼
一整個醜態原形畢露，這時有包廂的存在可說是非常必要的


此時回到我們的第一車廂，坐在展望席的日本人們已經開始在乾杯了
一大早就在喝酒，這是什麼世界啊！！！
比較可惜的是今天天氣還蠻差的，沿路都是雨水不斷
沿路都會區旁邊的房子很密，平交道也很密


這座椅的設計完全就是為了觀光，會有往窗戶約15度的斜角方便您展望四周  
一大夥兒朋友在一起把椅子轉乘四人對座時，旁邊也有桌子可以拉起來方便您放東西吃吃喝喝喔！  
 

服務的小姐已經一個一個在問，想吃什麼、想喝什麼囉！
座位前就有MENU，給它點下去就是了


我們也禁不起服務小姐的推薦，買了一份箱根拼盤便當
要價1050yen，還附了一杯冰的日本綠茶(冷熱可選)
很有誠意是用「玻璃杯」呢！質感大大的提升


內容物有魚漿丸子、鹹魚、玉子燒、麻糬，吃氣氛的意味比較濃厚 


一整列車幾乎滿席整個非常的熱鬧，但今天是週間耶！怎會這麼多人呢？
整車幾乎都是領國民年金的銀髮族大出遊，7成都是這種歐巴桑群消費力驚人
自己帶的零嘴還不夠，彼此分享一輪後還要跟服務小姐繼續買、繼續吃...
 
話說，服務小姐送飲料的木盒看起來真的好有質感喔！
 

但車上的飲料都是300yen起跳的，還是從外面買上車比較划算喔！


吃完便當發現，頭上這是什麼呢？
賣個關子，後面再來揭曉謎底

 
雖然下著雨，我們就這樣對著展望席一路拍過去
軌道雖然很彎，但車子依舊飆得很快，日本人開車都是加速度全開的


線上的列車非常密集，基本上4～6分鐘就會有一班車


車道時而平面，時而高架，箱根都還沒到坡度就這麼陡了
感覺他們把車子的性能完全操到底就是，自己家有製造和維修的能力果然沒在怕的


偶爾還會穿過鐵橋


外頭陰雨綿綿，河邊的這些打棒球的場地冷冷清清             
要是平時的話可是擠滿了人哩！


隨著旁邊東海道本線的匯入，以及小田急的車場出現的時候
就代表小田原站快要到了，小田急、JR東海道本線、東海道新幹線在此共站
 
   
左手邊是東海道本線的月台，右手邊是東海道新幹線的高架車站
小田急在這兒被夾擊了，小田原本線的列車以此為終點
只有我們的「浪漫列車」才能直通運轉繼續走下去進入箱根登山鐵道喔！
  

旁邊月台停靠的是小田急和箱根登山鐵道聯營的普通車，終點為箱根湯本


接下來就是箱根登山鐵道的勢力範圍了，看看這個畫面
右邊是小田急的普通車，對面又來了一台浪漫列車
感覺好像一副快要撞車的樣子，您能不配服日本鐵道業者的調車能力嗎？


我們先走，旁邊的和前面的就麻煩暫停一下了  
「本列車在此臨時停車，造成您的不便請多多見諒...」
這種辭在日本好像幾乎不會發生，時間拿捏的可精準的哩！ 
  

中間的一個小站，列車雖不停靠卻能同時進站
前後都是單線的鐵軌了，但還是跑得非常流暢不拖泥帶水


道岔的工作人員可是隨時在stand by的
發現這兒鐵軌有趣的地方了嗎？這兒是三軌共構的喔！
箱根登山鐵道是1435mm的標準軌，小田急是1067mm的窄軌
兩鐵共用一邊的軌道，這麼複雜的道岔設計人家玩起來只是一塊蛋糕而已


12分鐘，車子就從小田原抵達終點箱根湯本
我們得在這兒換箱根登山鐵道的電車才能繼續往山上走囉！


箱根湯本對於浪漫列車來說是個終端式車站，月台另一邊就是箱根登山鐵道了
不用轉換月台即可搭乘，非常的方便有著日本人一貫的貼心作風
   

就在乘客下車完畢的時候，站在車子旁邊的我們發現了有趣的東西
原來是駕駛員從樓上的駕駛艙下來了，還跟我們打個招呼呢！
那櫃子的按鈕原來是控制升降梯的，這費工的設計還真的是只有日本人才發明的出來....
 

更換指示牌，本列車準備11:49原車開回新宿
整備時間只有短短20分鐘，果然是效率啊！