サンジェフ　の　駅

看了前一篇浪漫列車前往箱根的介紹後，很多人應該會納悶
我買了箱根周遊Pass之後，非得要再多花870yen劃浪漫列車不可嗎？
這些阿本仔根本就是費盡心思、不顧道義、無所不用其極的要偷偷的榨乾我們荷包就是了

費盡心思要掏出我們的鈔票是沒錯，但他們也「好心地」給了我們其他路走
不搭浪漫列車，我們還有小田原上各式各樣的其他電車可搭呢！
就停車站數多寡，區分了快速急行、急行、準急、區間準急和普通各車種任君選擇
與我們家台鐵不同的是，人家的「區間快」是玩真的，而且所有車種都是均一價
從小田原到新宿，快速急行大約是1.5hr，急行大約是2hr
普通車的話，相信不會有人會想從這兒搭起才是....

看看小田原站往新宿的時刻表，除了紅色的部分是浪漫列車要加錢外
淡藍色的是快速急行、急行和準急，黑色的是各站皆停的普通車
班次密到嚇死人，讓您愛怎麼轉乘就怎麼轉乘




車站到處都有路線告示牌，告訴各位乘客哪種車會停哪些站
搭比較遠的就搭快速急行到最近的某大站轉車，五分鐘內您的下一般車一定會出現
這種銜接的剛剛好的伎倆在首都圈的私鐵界算是基本功而已  
有些急行列車還會在代代木上原轉入東京地下鐵千代田線直通運轉 
私鐵和地鐵可要好好的聯手才能對抗萬惡的JR不是嗎？



筆者這趟旅程也是想省點荷包，下山時就捨棄羅曼蒂克的浪漫列車了
不搭浪漫列車的最大缺點除了沒有展望座椅只能享用相親座外外
應該就是箱根湯本到小田原這段得換乘箱根登山鐵道

但這對於平時就已經被台鐵好好「調教」過的我們  
在「同一個月台」換車根本就不是什麼麻煩

這紅色圖裝的車廂很是醒目，這兒是箱根湯本
 


雖然是「登山電車」，但內裝不過是一般的相親座罷了
 

即使是各站皆停的普通車，15分鐘我們就回到了小田原車站
列車告示板行先以迅雷不及掩耳的速度改回箱根湯本


同一群乘客在同一個月台平行移動即可，往新宿的快速急行電車已經在等著了



除了這班快速急行，還有另一般急行在比較遠的月台處
千萬不要自以為聰明，認為跑比較遠會有比較快的車
日本人的貼心之處就是會讓你用最短的步行距離轉乘大多數人要搭的那班車

  


電車是典型的相親座(不用加價就別嫌了)
由於是起站，所以只有小貓兩三隻，幾乎是剛剛一起從箱根湯本下山的



車上也有列車運行圖，可以自己算一算該在哪兒轉乘
雖說是快速急行的電車，，中間有一段也是八站各站皆停
   


小田急的小田原線路線有多彎曲、有多高低起伏，在一般電車上的感受更為明顯



女性專用車廂的落實度看起來也是很差，基本上是寫好看的
右圖要表示的除了很多路段離民宅分常近外，還有這窗戶是可以打開的喔！
不只小田急，後來發現京王列車也是如此，可能是冬天如果是暖氣太悶可以開一下透氣

 


車上的LED和車站的標示牌，小田急自家的淺藍代表色

 


此時的感覺不太日本，反而有點像是在台灣
 


迎面來了輛往小田原方向的急行電車

 


日本也有東海大學，但看起來正妹少了點都是男生
從這一站起就人滿為患了，正值下午4、5點的放學時間吧！
令人納悶的，日本的大學生都是通勤住家裡嗎？看起來答案是肯定的
但這麼一來念大學不搬出去住還有什麼念大學的意思呢？
沿路上，有兩位饒舌的同學一路大聲的聊天聊了一個小時直到我們下車
原本安靜的車廂就只有那們兩的高談闊論之聲，看來會吵鬧的不是只有外勞而以...

 


我們在下北澤下了車，箱根周遊卷就在這兒被回收了
當然要坐回新宿甚至要直通運轉到千代田線的其他站也是可以的




下北澤車站很有小時候舊屏東站的感覺，連綠漆的顏色都一樣



才從車尾走到車頭，不但我們的快速急行已經開走
後面接上來的普通車也跑掉了，接著3分鐘後又有一列急行要進站
除了密到嚇死人的班次外，車站前就有兩個平交道
要是在台灣應該早就被罵翻天並要求要地下化了才是。

平交道這東西，台灣和日本最大不同的地方
就在於日本的平交道只要開始響，一定「馬上」有車會過來
速戰速決毫不拖泥帶水，也絕對沒人敢闖平交道！
台灣的一定要叮叮噹噹幾分鐘以上，望穿秋水了才有列車滑過去
造成等的人會不耐煩是一定會發生的事，又是個雞生蛋蛋生雞的問題...

 


來站旁得平交道拍個照吧！右邊要出站的列車才行走1.5個車廂就有這種起步速度了
左邊那輛正在進站的列車，看起來也沒要停車的跡象(它真的是要進站停車！)
日本電車的加速度真的不是蓋的，感覺很急卻很有節奏感。


 

列車停車位置如下圖，平交道緊鄰車站
在台灣不知道會不會有人想著，這是逃票的好地方呢？