サンジェフ　の　駅

位於曼谷東邊約25km的新機場，蘇凡納布機場於2006年開始啟用
然而，連結市區和機場的軌道交通卻到2010年8月才正式通車(有資格批評嗎？桃機還在崔生中哩!)
總距離約28.6km，行車行式可分為兩種：直達車 Express Line 和站站停捷運 City Line
與計程車的比較如下表所述：

 

路線圖如下，以顏色可區分為紅、黃、藍三線



來到機場入境大廳，要搭軌道交通依照指標往B1走就是了，要搭計程車也得下一層到1F
除了泰文和英文，非常貼心的還有中文指示唷！看看這手扶梯很有流線型的美感
人家的機場不但考慮到方便實用，審美觀念更是大大超前以「軟實力」為賣點的台灣....
 

到了B1還有一段路，得過兩個輸送帶的距離


自動售票機就只有兩台，只賣直達車 Express Line 車票 
而且一台是往帕亞泰專用，一台是馬卡山專用，這樣的設計還挺怪的
只能說我真是不懂你們的思考邏輯啊，沙挖低咖的泰國人們....


畫面所見，可買1~5人車票，紙鈔和硬幣都收
但是....這兒只有單程票，沒有來回票喔！


櫃臺在售票機轉個小彎的隔壁，公告的這張紙：來回150，單程90
筆者馬上就這樣被吸引，毫不猶豫的變心買來回票了
不同於售票機所販售的是感應代幣，窗口賣的是一張橘色的紙票
有去程和回程兩聯，自動化的閘門旁還有人員在剪票，當場有low掉的感覺
   

進入閘門往下一層就是月台了，燈光比較昏暗
有月台門的設計，加上一到這兒就被保全們趕到車上去
對於想拍攝列車的朋友們來說這不算是個好地方....


這輛與倫敦機場快線 Heathrow Express 的西門子同款車
一樣是15~20分鐘的時間，那兒是16.5英鎊，這邊來回只要150泰銖
座位都是四人一組的排列方式，設計堪稱舒適，雖然搭的時間就那麼一下子而已


列車門尚有路線圖，藍色的是站站停，黃色是帕亞泰直達車，紅色是馬卡山直達車
其中到帕亞泰可以轉乘BTS帕亞泰站，到馬卡山可以轉乘地鐵MRT碧武里站
馬卡山是個很大型的車站設計，目前還可以預辦登機，但筆者還沒造訪過就是了

列車上還有放大行李的行李架，只是位置不算多，列車車門和走道間都以按鈕控制開關
這樣的設計非常有歐洲鐵路的FU，不愧是Heathrow Express同款車
 
  

至於這座廁所則是是裝飾用的，根本沒法打開
跟工作人員確認過確實如此，真是可惜了


很多人都說這快線都是空蕩蕩的時刻居多，而且大多是觀光客搭乘
但筆者搭乘時為何這麼滿？雖然說都是觀光客沒錯
列車上的LED電子看板往往也是處於要亮不亮的狀態


列車啟動後，開始爬升鑽出地面，與機場連外的高速公路平行
  

可以跟路上的車子們尬車了，但這條高速公路很空曠
一般來說，上面的汽車好像都開的比快線還快耶！
                  
 
看這照片可以感覺出空曠了吧！一點都不是印象中塞車的曼谷


出機場後沒多久就會是個大於90度的大彎，前方拍攝到的就是City Line的第一站
不過我們搭的Express Line 不用停靠，咻一下就過去了....                
 

高架的快線下面是平行行駛的傳統鐵路


所以沿線可以看到下方有很多的舊車廂或機車頭
老實說這樣的話面很有違合感，到底是要高架還是平面？  
接下來的路線有的下面還有地鐵在跑哩！
 
  
那體育場看起來很有氣勢，不過目測應該是比高雄世運主場館還小才是 

  
鐵道旁低矮的房子很有貧民區的FU 

  
但把目光拉高一點，這兒的高樓和天際線，跟台灣比起來確是更摩登的感覺  
這就是曼谷，傳統、現代、大片綠地、大片水泥叢林的曼谷  


穿越高速公路群  
 

穿越了看起來現代化到不行的馬卡山車站
  
 
列車漸漸減速，在這水泥叢林間
我們的目的地：帕亞泰車站就要到了  
 

帕亞泰車站就沒有月台門的設計了，可以拍車拍到爽
兩個側式月台，一邊是Express Line，另一邊是City Line

 
列車的行先LED依舊標示著Phaya Thai


車身看起來可以跟我們的台灣高鐵比髒的
明明就是白閃閃的一列好車搞的這樣黃斑黃斑的
 


遠方是鐵軌的盡頭.....
  

到BTS的帕亞泰站就可以看到真正的盡頭(乾脆變成平面直通華藍蓬車站好了...)


月台上打的是汽車的廣告
 

閘門有一般的螃蟹門，也有攜帶大件行李的專用門
當然若是您買來回紙票一定是走專用門的


這邊要轉乘BTS非常方便，基本上出了這一排閘門
往照片左邊的樓梯下去，或是搭電梯往下到2F


直直走過這個迴廊，就是BTS的帕亞泰站，攜帶大件行李也OK
比較可怕的反而會是尖峰時刻BTS站裡面的人群吧！
  

如果有下雨的話，這一小段要衝快一點倒是真的....
          
                           
什麼？介紹不夠清楚！那筆者就來張Phaya Thai當地平面圖好了
基本上，這兒也是一個「三鐵共構」的車站唷！

  
除了BTS和機場快線，泰國國鐵在這邊還有跟機場快線平行的軌道，
主要是前往芭提雅地區的東南線，筆者造訪時就這麼剛剛好有火車通過哩！


高架橋下面還有平交道，這是哪招？  
  
  
真的還蠻多乘客在這裡上下車的，列車的終點應該是再過去的曼谷華藍蓬中央車站才是



接下來是回程的部分了，我們又到了帕亞泰站，BTS與機場軌道交通的交界處 
從哪裡出來，就從哪裡進入，看到那個熟悉的往上手扶梯了嗎？


順著這個黃色指標走就對了，居然還叫Phaya Thai Express，名字很多變


閘門會區分為Express Line和City Line的入口，還用紅線隔開


City Line通過閘門後直接可以上月台層
但Express Line進去以後站務員會先擋著
大家就坐在這排椅子上休息，等待樓上清車後再放人


等待時看出去的曼谷市區風光，這樣的屋頂很愜意


時間到了，上月台層唯一的工具是這一台電梯
還好人不算多，加上我們是首批人馬，所以上去後還有點時間閒晃一下


上樓時看到了藍色的站站停City Line正好開出去


拉近拍一下，有時間的話下次再來搭搭看囉！


我們要搭的快線，行先看板是Suvarnabhurri 蘇凡納布機場
桃機的機場軌道交通快點通車吧！已經慢了別人二三十年有了吧！