釜山地鐵自1985年通車以來，迄今已有四條路線
是世界上第65個擁有地鐵建設的城市，地鐵路網如下圖所示
至於要如何搭乘，可參考筆網誌：釜山地鐵一次搞定攻略篇
而這篇要介紹的地鐵1號線，是貫穿釜山南北的一條路線
由北面的老圃站出發直到最南端的新平站，總長32.5公里
會貫穿最熱鬧的市中心西面站和釜山車站，加上釜山市區南北狹長
整個發展過程跟我們的高雄還挺類似的，1號線跟高捷紅線可堪稱兄弟不為過
今天，筆者就帶著大家，從釜山車站出發往南往北各走一回吧！
1號線不論是站內設施和列車本身都是以橘色為主體
由於建設的時間還蠻早的，大部分沒有月台門，只有欄杆的安全設計
車廂內會有路線圖和轉乘標示
另一面則是路網圖
跟高雄捷運一樣，人不算多搭乘的「舒適度」很高，但這兒列車是八輛編成
就內裝來看，座椅已經有年代了比較破舊一些，但基本上算乾淨
跟首爾一樣，都是現代的韓系電車
釜山車站往南的下一站是中央站，這兒可前往客運碼頭
前往日本福岡和長崎的快艇郵輪就從這裡去
手扶梯已經不多見了，在這兒居然還有開放時間！
出站後碼頭步行約250公尺即可到達
看看他們的市政宣傳海報，比台灣政府還會話大餅
看起來是要在碼頭邊做一個人工島，上面蓋摩天大樓
這兒也有鐵路臨港線，全面性的開發後效益應該很可觀(高雄基隆多多學一下吧！)
裝置藝術充滿著大船入港的意像，雖然舊但看起來很舒服
咱們日韓親善大使，飛輪海的廣告打到這兒來囉！
再往南邊去就是南埔洞站和札嘎奇站了，這兒是釜山南邊的市區
貫穿這一帶最熱鬧的是光復街，釜山影展就是在這兒舉辦的，樂天百貨也有分店在這兒
遊記可參考下列網誌：光復街的耶誕味、札嘎其漁市場、銀杏林間的釜山塔
這兒地鐵站間還有地下接連通喔！
釜山車站往北，筆者下車的第一個車站是釜山鎮站，會下來的原因是站名很特別
韓國國鐵的釜山鎮站也在旁邊，難道釜山古時候只是個鎮？
釜山地鐵這邊的標示真的就是韓、英、日、簡中了，跟首爾的韓國漢字不一樣
韓國各地的地鐵很愛做側式月台而非島式月台
而且進閘門前就要選好邊買定離手了，不知道意義在哪
欄杆也是可以掛廣告的，那個車門夾頭的廣告還蠻有趣的
出口處標有韓文、英文和韓國漢字
再往北走，我們來到了1號線和2號線交會的西面站
這兒是釜山市最熱鬧的市中心，不但有樂天百貨連樂天旅館都有
出口有個information，還有「醫療觀光中心」的招牌，來趟整行之旅嗎？
這兒也有地下街，順著顏色走就可以到1號線(橘)和2號線(綠)
由於兩條現在這兒是一側式和一島式月台的設計，月台間只要有不怎深的地下道接通即可
其實高捷美麗島站的邏輯類似這兒的設計，只是位置偏了點方便性也走了樣
西面站有老舊1號線和2號線上少見的全罩式月台門
過了釜山教育大學後，1號線就能看到藍藍的天空了
到終點老圃、泛魚寺之前都是高架路段
沿路秋意濃，都是黃澄澄的銀杏行道樹
另一個轉乘站是東萊，是1號線(橘)和4號線(藍)的交會車站
轉乘方式得從2F高架月台下樓到地下B1層的地下月台，依舊沒有手扶梯....
黃澄澄的東萊車站，看起來是蓋在加蓋後的水溝上面的樣子
這兒是釜山郊區的一個小商圈，要覓食還蠻方便的，價格也不貴
有興趣的可以參考筆者這篇食記 東萊 紅紅的歐依細泡菜豆腐鍋
繼續走，筆者來到了另一個高架車站：溫泉場
我想這兒的確是個溫泉聖地沒錯，但這次來的目的不是泡溫泉
也不知道為何會晃到這裡，我只是路過而已.....
月台旁邊就有出口，出口有個天橋，這裡是個視野很好拍電車的地方
這座天橋是也......
有那麼點北捷劍潭、士林一帶的FU
拉近一點，感覺司機員的視野還蠻廣的
再拍拍車站內，路線旁邊是碎石道渣
繼續往北走，到了梵魚寺站，列車再度駛入地底下
依舊是進站前就得選邊站的閘門+側式月台的設計
在車站內有小小的販賣店可以買飲料和零食，台灣便利商店太多
這一類雜貨店類的小舖相對少很多，很有古的感覺吧！
梵魚寺這兒是釜山賞楓葉的名景點，如有任何疑問
可以參考筆者的篇釜山賞楓第一名所：梵魚寺 的網誌
搭了這麼長的地鐵，真的只要3500韓幣(約95元台幣)
就能購買一日券任意搭乘，釜山真的是個好地方哩！
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