サンジェフ　の　駅

在2002年的初夏，當我還是年輕死大學生時
花東線的路牌交接快走入歷史了，冒著下個禮拜期末考的危險
我還是得趁著這最後的時刻走了一趟花東。
(後來我的期末考還是被當了，但還好有來，讀了也不會過！)

有建庄大叔一起同行，星期五上完最後一堂課後，
匆匆的拿起行李搭搭上新竹客運到台北
接著搭1069次19:28台北開的自強號奔向花蓮玉里

第一天夜宿玉里,第二天搭200次普通車到花蓮
200次可是唯一白天走完花東的普通車哩！

以下用流水帳的方式來記錄記錄
這是玉里車站前的小旅館窗戶照出來的
當年正式選舉時節，清晨有點霧的玉里車站很飄渺
 


玉里
我們起了個大早到玉里車站內去看看有啥好玩的東西
果然！有好幾支躺在第上的臂木式號制器！
想想在幾個禮拜這些臂木號制都會變成CTC中央控制系統了
路牌拋接即將走入歷史,08:27我們搭上了200次的平快車往花蓮去
(編者按：後來路牌拋接到2004年才正式走入歷史，台鐵真的很有效率)
 

花東鐵道風光和我們搭的200次普通車
  

帥氣的陳阿庄大叔
 

三民(08:46)
第一次度排交接就出現在這裡，車一停我們馬上衝下車去等待要待避67次莒光號
我們赫然發現,要拍拋街路牌的不只我們，旁邊還一群架腳架的、拿DV的 (是在打仗嗎？)
一堆大砲，一個比一個專業的樣子(我們這小咖完全輸了....)
他們大部分都是從台東就開始奮戰的了，精神真是令人欽佩啊

說著說著67次莒光號就來了，就這樣神乎其技的拋了又接了路牌
這是我第一次看到這個特技，我快門都還沒按下去卻已經一切都結束了.....
沒關係，下面還有好幾站可以努力啦

瑞穗 (09:04)
在這裡我們和557柴快(DR2700白鐵仔)相遇了,
因為是普通車vs普通車,所以不拋街路牌


瑞北 (09:09)

富源 (09:28)
在這邊是要待避2054次自強號，自強的拋接跟莒光的有些不一樣
自強號司機必須戴手臂護套，用手臂接路牌，而莒光號是用手掌去接的
主要原因是因為莒光進站速度是80km/hr，而自強會達到100km/hr
在這邊我還是沒拍成功，不過似乎漸漸的抓到了訣竅了。
 

大富 (09:33)
光復 (09:42)
萬榮 (09:50)

鳳林 (10:00)
花東線月台上有兜售便當的車站，除了池上外就是鳳林了
我們沒吃早餐，所以買了個便當吃
這也是我第一次吃全美行的池上便當哩！
 

南平 (10:11)
待避1051次自強，這次終於第一次成功的拍到「接」路牌畫面了
但下一台的貨車，「接」路牌還是沒拍到，技術有待加強....XD 

站務員把路牌掛上


靜待列車的出現，號誌器已經往下擺了


1051次出現，咻一聲路牌就不見了.....
 

這個貨車拋出來的路牌是我們在等的
有了他就可以上路啦！


溪口 (10:17)
豐田 (10:29)

壽豐 (10:33)
待避1053次自強，這次成功的拍到了拋出路牌
這一站有不少人下車去囉,因為壽豐是當下剩下少數賣名片式的車站之一
 

站務員騎著腳踏車送我們的路牌來囉！
這跟屏東線上根本是一個樣子......XD
 

平和 (10:37)

志學 (10:57)
志學站可熱鬧了，因為根據我手邊的時刻表是待避溫泉供主號觀光列車的
但不知為何居然還冒出了一列運貨列車，原本以為在這裡是會是最後一次看道路牌拋接來個完美ending
沒想到居然有兩次，真是大呼過癮，但技術拍到最純熟時,我的V8居然沒電,留下了一個小小的缺憾。

這是貨車
 

這是溫泉公主號
 

這就是我們的囉！
  

吉安 (11:08)

花蓮 (11:12)
終點站，結束這趟旅程
花蓮車站外是「小小的」鐵道博物館
可憐的傢伙們要在這兒風吹日曬雨淋的........
 

以前小時後搭屏東線鐵路時也有看過路牌交接
只是當時屏東線鐵路沒快車，所以沒有神乎其技的拋接。

後來南迴通了，也有快車了，但屏東線也改成CTC中央控制系統
所以就再也看不到這傳統的路牌出現。
這次來花蓮可以親自看到，真的是很爽的一件事!!


路牌拋接簡介:

花東鐵路是單線鐵路,所以在兩個車站間稱為一個閉塞區間

列車甲---->                                       <---列車乙
------/---------------------\---------/---------\----
-----/   單軌閉塞區間        \-------/              \---
車站A                               車站B             車站C

AB閉塞區間一次只能通行一台列車,通行的車必須持有路牌,
所以列車甲在A車站拿AB間的路牌通行,列車乙必需在B站等甲車,
拿到甲車上的路牌才能通行,所以AB路排在A站B站間傳來傳去.
如此一來會有下列情形

1.甲是普通車乙也是普通車

因為是普通車,所以都站站停,兩車交會在B站
甲車把AB路牌交給B站長,B站長再把AB路牌交給乙車
乙車把BC路牌交給B站長,B站長再把BC路牌交給甲車
兩車各自離開

2.甲車是快車(不停B站),乙車是普通車

乙必須先進入B站,把BC路牌交給站長,
站長會把BC路牌掛在接路牌的架子上,
甲車經過B站時會把AB間的路牌拋出到接受器上,
然後抽走BC間的路牌,這就是路牌的拋接
接著站長拿AB間的路牌給乙車,乙車即可通行

3.甲乙都是快車

那B站通常是大站,路牌接收如1. 若不是大站,
其中有一台必須臨時停車,然後拋接路牌如2.