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現正熱映刊出2018 日本冬之北海道、東北雪見之旅


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香港的地形多山,車道猶如梯田一般沿著山一層一層的排了上去
短短的不到一公里的距離,高度卻上升了快要200公尺,這就是港島的半山地區。

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當你要離開香港回到我們寶島台灣時,你會想到什麼呢?
我會想到的就是趕快到大家樂去包一份最後的燒臘帶回家吃。

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接下來,我的旅程是從馬賽聖查爾斯車站前往梵谷晚年的住處亞爾(Arles)
亞爾遊記:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26044140

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分析了這個神龍見首不見尾的法國國鐵列車後,這一趟旅程帶大家來到了法國南部的普羅旺斯
就行政區而言屬於蔚藍海岸&普羅旺斯地區(Provence-Alpes-Cote-d'Azur)

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除了TGV,法國的一般列車種類可以分為corail 以及TER
也就是我們認知下的『台鐵』,或日本所稱的『在來線』

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蓮池潭的自行車道其實已經完成很久了
也成為我常常騎腳踏車和慢跑的地方(我的好厝邊)

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太平山纜車從1888年開始營運至今,是香港最早運作的公共交通工具
也是亞洲地區第一條纜索鐵路,來往港島的中環花園道和太平山上

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香港的第二項百年歷史交通建設就是別稱『叮叮車』的電車了
自1904年起,叮叮車來往於港島北部的筲箕灣及堅尼地城之間

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在香港,超過百年的交通工具有三個,分別是天星小輪 叮叮車以及太平山纜車
天星小輪首航於西元 1898 年,至今已經 110 年頭了

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自日本1964年的東海道新幹線通車後
1981年9月,世界第二條,同時也是歐洲第一條高速鐵路

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上一次造訪巴黎,已經是2004年夏天的事了。
最近再整理電腦硬碟裡的照片,又勾起了我當年第一次造訪歐洲的回憶。
不想要以旅遊資訊的方式來介紹它,因為網路上已經介紹的太多了,

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阿南這兩天耳朵似乎有點不舒服
加上我們已經三年沒帶他們去打預防針
於是就帶他們看醫生去啦

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類似月餅的小雞蛋糕
蠻甜的,配茶或黑咖啡不錯
熱量很高,肥吱吱的唷!
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早上悠閒的吃完早餐
就差不多該搭地鐵前往機場了
聽著地鐵播報在回想前幾天JR九州聽到的

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熊本最熱鬧的地方就是市電通町筋下車後的上通和下通一帶
我們主要是沿著下通一路逛過去 
一般的百貨公司或藥妝店都有

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來到熊本一定要到的地方就是熊本城了
(但好像也只有這個景點.....XD)

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關於日本的市電(路面電車)
在主要都市裡的大多因為交通擁擠

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九州橫斷特急(きゅうしゅうおうだんとっきゅう)

是JR九州於別府站~熊本站~人吉站間運行的特別急行列車

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搭上了11:18從黑川溫泉發車的九州橫斷巴士
預計會在12:06抵達阿蘇駅
與前一天計程車經過城山展望所走的路不同

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當進入黑川溫泉的那一刻,我們彷彿掉入了中世紀的小鎮一般

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2010.4.2

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從草千里前往阿蘇山西纜車站大約10分鐘就到了
計程車司機說,其實我們可以搭纜車上去,他上去載我們下來

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豐肥本線(ほうひほんせん)
從西側熊本(古稱肥後) 翻過阿蘇山區到東側大分(古名豐後)的鐵路
又有阿蘇高原線(あそこうげんせん)的別稱

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