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豐肥本線(ほうひほんせん)
從西側熊本(古稱肥後) 翻過阿蘇山區到東側大分(古名豐後)的鐵路
又有阿蘇高原線(あそこうげんせん)的別稱
大分站~肥後大津站屬非電氣化區間
線上有一天4往復的九州橫斷特急和每站都停的普通車為主
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這是當地旅遊簡介翻拍
可以更瞭解阿蘇火山地區和豐肥本線的樣貌
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而現在要介紹的あそ1962是行駛於熊本到宮地之間的觀光列車
跟「由布院之森」一樣 列車本身就是一個賣點
是JR九州公司利用昭和30年代的舊車廂改裝
即キハ28型和キハ58型
昭和37年為西元1962年是這列車命名的由來
每日一往復 是JR九州推薦的觀光路線之一
台鐵如果可以把舊車廂拿來這樣使用
既可保存文物又可賺點錢 不是很好嗎!

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在這觀光列車裡 哪有人做得住呢?
每個人都是起來左拍拍 右拍拍
車掌小姐也很殷勤的介紹
美麗的小姐啊 我知道妳很想練習英語
但妳的日語我比較聽的懂一些啦.......

列車裡面內裝也是充滿復古風
還有腳踏車架方便攜帶腳踏車
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展望車裡面有展示一些照片
並有影片介紹阿蘇鐵道修建的歷史
晴天時的阿蘇五岳真的是好漂亮啊!
只可惜這次跟我們無緣

此外 還有一本留言簿
為我們的台灣高鐵宣傳一下吧!
裡面居然有一半的留言都是出自台灣人手筆.......
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看到嗎? 豐肥本線從立野站之後會兩次倒退嚕上山
(不需要阿里山林鐵  這我們高鐵也會啦!)
而且坡度是千分之三十三
兩節車廂就爬的喘噓噓的了
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車子在立野車站會休息20分鐘
大部分的人下車都會買個特產『ニコニコ饅頭』
但聽說不怎符合台灣人口味(我可不敢說他不好吃唷......XD)
所以我們就沒買囉!
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立野車站也是南阿蘇鐵道與JR線的分歧點
有トッロコ觀光小火車行駛其中 是賞楓葉的好地方
但它不是我們這次的重點
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停在立野站的阿蘇1962
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休息期間 車掌小姐帶著我們一行人去參觀南阿蘇鐵道的鐵橋
日本人的觀光路線真的是非常有效率
連這20分鐘都會安排行程
從車站出去左轉後直行約200公尺上坡
就可以看到建在這山崖上的這座紅色鐵橋
鐵橋上端有個大水壩 鐵橋下則是一個深谷
-旁邊還有盛開的櫻花哩!
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車掌小美眉與鐵橋 & 日本鐵道迷的側拍
這位鐵道迷大叔想機挺專業的
車掌小姐穿著這種高跟鞋還可以這樣爬上爬下真是厲害
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列車再次啟動 不過是往後退的
經過折返點後高度變高了許多
從這裡開始 火車真正的進入阿蘇五岳
風景真的是無敵一級棒
經過兩次折返後 列車爬上了至高點 
看到旁邊我們倒退嚕上來的鐵道了嗎?
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這時候 也該是吃火車便當的時候了
阿蘇1962有個車上限定的阿蘇うなり弁当 要價1200
翻成中文叫做『阿蘇山的吶喊便當』
可惜必須要在兩天前在綠色窗口預定(翻拍自維基百科)
吃不到的我才真的想吶喊啦!
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不過沒魚蝦也好
我們早在熊本就買好便當了

便當(1) 要價900
份量很大 飯有點類似油飯 但很清爽
裡面有一道小菜是塞滿芥末的蓮藕(右下方)
是熊本縣當地名產  我覺得很好吃 吃完血脈都通了......
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便當(2)要價1000
是雙層便當 還不錯
但是便當(1)的CP值比較高
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    sanjeff 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()