サンジェフ　の　駅

  

大城(Ayutthaya，又名阿育陀耶)為1351年到1767年大城王朝的首府
當年該王朝併吞了素可泰、征服高棉王國，建立制度、發展高產量稻米耕作
並與中國、印度、歐洲維持強盛的貿易，是泰國相當輝煌的時期
保留下來的建築文物古蹟非常多，是許多人到泰國文化之旅不會錯過的地方

位於曼谷北邊約90公里，搭火車、巴士前往都相當的方便
曼谷BTS勝利紀念碑站圓環邊就有前往大城的中型巴士(Minivan)
票價只要THB$ 60元，但筆者今天要介紹的是鐵路，下圖為泰國鐵道的路網
大城就位於泰國國鐵北線(Northern Line)和北東線(North-eastern Line)的樞紐位置


如果對於泰國鐵路想有更進一步的資訊，包括路網、票價、時刻表...等等
可以參考這個網頁，相當的詳盡，甚至可以線上訂票
網頁:http://thairailways.com/time-table.intro.html

泰國國鐵北線和北東線的時刻表如下，基本上前往大城的列車班次相當密集
列車等級有快車(EXP)和普通車(ORD)，車程1~2hr不等
曼谷出發的列車大多是準時的，但回程會誤點1hr左右是常有的事

 

至於價格方面，看到這價位就知道為什麼是"高級豪華"列車了
短短不到90KM要價THB$345元，比台灣高鐵的費率還貴
不就是多了冷氣、多了一份餐點而已嗎?!


出發的地點當然就是曼谷中央車站:華藍蓬車站了
由於筆者幾乎是在最後一刻才買到車票，衝到月台時離發車時間剩下不到2分鐘  
列車是兩節車廂編組的DRC柴聯車，除了票價外好像找不到其他任何高級的點....


第7月台，發車時間10:50


本列車是全面對號入座的一等車廂，冷氣強度相當足夠
車上大多是清一色的白老外和日本人，大包小包的與筆者這般輕裝上車裝扮大相逕庭


雖然是塑膠座椅，但前後距離還算寬敞
筆者是坐在第一排位置，沒有桌子只有置杯架而已
華蘭棚出發時列車並沒有全滿，但停靠曼谷其他衛星車站後
基本上這班車上做率可說幾乎百分之百，真是不可思議....
 
 

列車駛離華藍蓬車站，可看到有紀念意義的蒸汽火車


滿滿都是日本進口中古列車的調車場           


然後就是一整排緊貼鐵路類似貧民區的民宅


家家戶戶大多掛著泰國皇室旗和泰國國旗    
不知道是不是跟當時抗議的黃潮有著特別的關係呢?


到列車其他地方晃晃，所謂的樂車廚房裡面只有一台微波爐    
服務人員正忙著加熱食物，雖然這列車只有兩節車廂
但每節車廂配有三個服務人員和一個類似列車長的查票員    
加上正副駕駛兩位司機，這兒真是創造就業機會的好地方哩!         


午餐來了，上菜的方式是加熱一份就送出一份的方式
第一排沒有桌子，只能很悲慘的放在大腿上


往後退一個座位，只為了有個桌子，但很快列車靠站有人上來又被趕回來了


菜色是一飯、一菜、一湯，上面連中文字都有筆者就不多介紹了


比較有趣的是這杯冰水，都是服務人員現倒的
沒有蓋子加上列車搖晃很厲害，要喝它需要練究一些功夫


主菜是著個番茄鯖魚，跟老船長的味道一模一樣
老實說，多留一點胃在路邊攤或飯店早餐會比較好一點


道地泰國米倒是蠻香的


吃飯配米粉湯，我看也只有泰國人想得出來


列車會沿路提靠幾個曼谷市內的衛星車站，像是Sam Sen、Bang Sue             
後者甚至和地鐵共站，看看車站的路線圖很有鐵路捷運化的氣勢
但再看看班次，該高興的要說是台鐵贏了嗎?




經過的平交道相當多，幾乎都是有人在看守的
硬闖平交道的狀況時有所聞，所以火車在市區內根本開不快


鐵道邊的高架橋下通常都是擺攤的市集
     

這兒是曼谷市區最後一站Bang Sue，與地鐵"兩鐵共構"的車站     

     


國鐵北線和南線在這邊分道揚鑣了，往泰緬鐵路和華欣方向就往那頭兒去
高架立體化的部分以泰國人的施工習性看來，還有一段時間吧!
傳統鐵路就在高架橋旁邊已經見怪不怪了


南線鐵路至少是整條高架橋都出現了，往清邁的北線還在打樁哩!


接下來的景觀就是一望無際的平原，加上這些獨棟的"豪華農舍"
筆者覺得這邊跟我們屏東線鐵路景觀非常類似     



        
在這平原段，我們的"高級列車"追過了兩列貨車
這兒的鐵路是4線配置，看來西邊的2線都是用來跑貨運專列的吧!
     

追火車的戲碼爽度還蠻高的     

  

很意外的，列車準時的在12:14抵達了大城車站，也很準時的在12:15起步開走                
想要好好地拍攝一下這豪華列車可得把握時間，已衝百米的速度還是只能拍到半身照       


司機大哥在跟我說來不及了，他要開走啦!


站務員開始揮舞綠旗示意列車可以出站了        

  
鐵做的行先牌，台灣大多只剩LED了吧!        
  
        
站務人員準備收工

  
剛剛被我們追過的貨列出現了     

  
但已被特級豪華列車甩得遠遠，追不上了啦......
  

接下來，我們來探訪大城這個小車站吧!  
所謂的大小是指它的站體，論地位而言這兒可算是泰國鐵道的樞紐
泰國好像又要選舉了，到處都是候選人廣告，跟台灣很像  


大城車站的後門，貌似逃票非常容易的樣子  

  
等車的人還不少，白人老外佔了大多數  

  
典型泰國車站的樣子，泰王九世處處可見

    
 
 
    
泰國高鐵畫大餅的廣告也到處可見，選舉快到了   
國鐵北線開條高鐵通到清邁、接到中國也只是剛剛好而已啦!     
 

大城車站正面蠻像我們日治時代留下來的"大站"風格，ex:岡山、三義    
車站前攬客的雙條車很多，但千萬別傻傻地在這裡就開始叫車了   
 
  
看看大城的地圖吧!大城車站位於大城市區的最東側     
大城這個古都四周有著非常方正的護城河包圍，入城的橋樑沒幾座 
在車站門口就攔車等於宣告著"我是啥都不知道的觀光客，來宰我吧"的行為
看著地圖，別以為距離很近，各景點之間都不是步行可達的範圍
基本上租機車或是包雙條車是遊玩大城最普遍的方式     
     
  
車站前就只有這一條路，熙來人往以歐多拜居多，有沒有回到台灣的感覺呢?  
     
  
各大租車訊息在這裡都看得到，價格也不貴     
但一樣的， 千萬別在這邊就出手囉， 你想自己騎車找路找橋過河嗎?     

     
 這條路走到底，不過就50m不到，就可以看到護城河了 
  
  
 簡易的桌子上丟下THB$ 4元就可以輕輕鬆鬆下樓梯到碼頭去 
 多一台腳踏車，補個 THB$ 2元小事，但上下樓梯有得你搬的就是了
  
      
 這兒就一艘船不斷得來回跑 
 
  
連廟長得都跟台灣一模一樣，可見福建華人在此勢力之龐大 

  
可看到遠方的橋樑....


不到3分鐘就要抵達對岸碼頭了  
  
  
這一邊的碼頭比較有規模一點，還有軌道讓人搬運方便
畢竟和的這一岸才是天龍城內的正市區  

  
穿過這條小路，眼前又是租車店林立、雙條車司機滿街拉客的情況了
各位看官有興趣的應該會是包雙條車的價位吧!  
一般來說，司機常常會先喊出THB$1000多的價位並鼓吹你多遊幾個景點  
雙條車坐滿大約是8~10人，所以人越多約好喊價   
各位也知道，來泰國哪有不砍價的呢?  
筆者當天只有一個人前往，步調特別悠閒                              
走到這兒時幾乎沒有其他旅客、只剩幾個落單的司機
到最後喊價的結果是4小時5個景點，一人包車狀況下是THB$400元   
我想應該不是最底價，但是一個可接受的價格，給大家參考參考囉!