サンジェフ　の　駅

2009.12.25



多了昱儒這位小拖油瓶，要換尿布 要洗屁屁
還有餵完寶寶的媽媽要吃飽飽，再加上一個沒進入狀況的阿公
原本預定九點半出發的我們 硬是到10點多才走出旅館哩!

還好小傢伙真的很乖，會自己吃飯 又不會吵鬧
要不然後果會不堪設想吧! 

拿著萬能的Kansai Thr pass
從難波搭御堂筋線前往梅田
轉搭阪神電鐵加山陽電鐵的直通特急
前往我們今天的第一個目標：明石大橋

搭阪神電鐵會經過傳說中的甲子園車站


阪神的老將 鐵人金本知憲


這位小弟弟偶爾也會鬧彆扭坐在地上
留下證據 等他長大後嘲笑他


阪神梅田和山陽姬路之間的直通特急電車



請注意對象來車...XD


我們所搭的列車路線包含了阪神電鐵 、神戶高速以及山陽電鐵的直通特急列車
顧名思義，這輛列車是包含了三家鐵道公司連營並且不用轉車。
關西地區私鐵包括阪急電鐵、京阪電鐵、阪神電鐵、近幾鐵道、山陽電鐵...多到無法一一列舉
有趣的是這些鐵路公司之間的合縱連橫，聯合次要敵人直通運轉主要敵人
包括了阪急和神戶高速的直通(梅田--三宮--新開地)
阪神 山陽和神戶高速的直通(梅田--三宮--姬路)
阪神和近鐵的直通(新開地--三宮--難波--奈良)

有興趣的朋友可參考這篇網誌進一步瞭解

更有趣的是，私鐵還會跟大阪地下鐵合作
私鐵列車會大大方方的開進大阪地鐵一起連營
市營地下鐵收過路費，私鐵們則可從市中心開始服務大家直通更遠的市郊
例如阪急電鐵會通入地鐵界筋線然後直奔京都，阪神會匯入日千前線然後飆上近鐵直達奈良

大阪神戶間有日本國鐵(JR)、阪神、阪急間的競爭
大阪京都間有日本國鐵(JR)、阪急、京阪間的競爭
這些私鐵公司原本都是當地的土財主
後來自己蓋鐵路、蓋百貨公司、蓋住宅大樓，把這一切連成一體
東京有中央關愛的眼神 ，所以日本國鐵JR四通八達
關西這邊中央不管、政府不愛不給經費嗎？ 那我們當地人自己建！
所以私鐵的密度是日本全國第一，我還蠻欣賞關西人這"很有種"的個性。

一路驅車約1小時便到達了山陽電鐵舞子公園站，JR舞子站就在它隔壁
底下還有個超市和巴士總站，往淡路島去的巴士從這邊可以轉乘
明石大橋便坐落於此，我們散步前往舞子海上步道位於大橋車道下方
門票要價300yen，使用Kansai Thr Pass會有100yen的折扣喔!

明石大橋從兵庫縣神戶市的垂水區跨越明石海峽，連接淡路島的津名郡淡路町的松帆
與貫通香川縣和岡山縣的瀨戶大橋、連接廣島和愛媛縣五個小島的島波海道，被稱為日本三大橋。
(都是橫跨賴戶內海，從本洲到四國的大橋)
建始於一九八八年，費時十年，橋的中央支間長1991M，主塔高(由海平面計起)約300M
是一座中央支間長和主塔高均為世界第一的大吊橋。

霧散不去只能隱隱約約看見明石大橋，看不到對面的淡路島啦!


咱們國父的孫文紀念館，有個別名叫做移情閣


這是大橋的結構，上面的行車可是造成展覽館的天花板轟龍轟龍作響的


跟美國大峽谷一樣有透明的地板


要離開時  大橋漸漸清晰了