サンジェフ　の　駅

睽違4年，筆者再次踏上了北海道大地，再次來到了札幌地鐵 (2011年札幌地鐵網誌)
這裡雙十字的路網依舊不變，咱們天龍城早已從雙十字變成完整6線齊發的"大聯盟"路網囉!
雖然這兒看起來數十年如一日，但人家可是1970年代就通車，早蓋早享受的代表

這次來到這邊，最主要的目地就是把上次沒搭到的東豐線好好踏破一下
時間剛好遇到週末，幸運的可以使用超便宜只要500yen的一日券ドニチカキップ
現在直接在自動售票機購買就可以了，很方便的




會便宜不是沒原因的，因為假日班次較少


東豐線代表色是淺藍色，我們從豐水すすきの出發
這兒距離南北線的すすきの只有不到500公尺步行距離


列車抵達，是老朋友7000形列車


週末時間漢平常上班日人滿為患的狀況大相逕庭
一般坐位為橘色，博愛座是藍色的，都是有暖氣裝置的絨布座椅
車子的窗戶是可以打開透氣，所以行駛時後的風聲還蠻大聲的
入秋時節剛好省了冷氣和暖氣的費用


這回帶嬰兒來考察札幌地鐵無障礙動線~~XD


這款列車由電子看板顯示到達車站和各種車內宣導


就這樣，我們很快的抵達了終點站福住
到這兒幹麻呢?這裡有札幌巨蛋，這裡可到著名景點羊ヶ丘展望台
可以去找陽岱鋼聊聊天或是瞻仰一下傳說中的北海道教育家克拉克博士
札幌巨蛋的相關遊記可參考 這篇網誌~~~


終點站是島式月台設計，車子抵達後會由同一邊往回開


我們搭的7000形列車身影.....


回程依舊是7000形列車，但塗裝和內部設備卻不太一樣，看起來是比較舊一點上一代的樣式
雖然是老車，但日本人總是把它保養的乾乾淨淨的，沒特別比較看不出年齡






舊車就沒有電子顯示器，而是壓克力看板路線圖了


就這樣，我們回到了札幌地鐵地一轉乘大站:大通
貌似只有這兒會有日英中韓四語標示....


札幌地鐵似乎比較喜歡側式月台的設計，尤其是中心區域的車站


這裡可以轉乘南北線和東西線


這兒轉成標示的多麼清楚在上一篇就已經提起過，日本人強迫症上身的程度可是無人能及的
南北線是綠色、東西線是橘色、東豐線是藍色，如果你有推嬰兒車或是輪椅請注意黑色(往電梯)



南北線月台在B2，東西線月台在B3，東豐線月台在B4
立體圖教您如何轉乘也隨處可見....


由於是攜帶嬰兒出遊，對於無障礙設施比較敏感外
哺乳室和尿布台也是大眾運輸工具文明的指標
就在轉乘穿堂層這個東西吸引了我們目光


哺乳室空間很大，該有的耗材一應俱全
只差沒有免費提供尿布了，所以帶嬰兒在日本都市是可以很輕鬆自在的唷




穿堂層這個札幌地鐵簡介和樂高模型也挺吸睛的






日本也流行地鐵站剪髮了?


逛完東豐線和大通站，筆者這次另一個目的地是東西線的另一個端點:新札幌
在這個B2穿堂層直直走會抵達南北線大通車站的南下(往真駒內)側式月台
但往下B3就是東西線的月台了，樓梯就有很值關該往左邊還是往右邊月台選擇的標示


來到東西線月台層，發現了嗎?要轉乘南北線的動線，和高雄捷運美麗島或北捷松江南京非常類似
南北線是側式月台而東西線是島式月台，只要往上或往下一層即可轉乘
只是札幌地鐵上下月台疊得非常剛好，幾乎不用走多餘的路
比較起來美麗島就遜掉了，原本目的是要方便轉乘的美意卻因為多於的路程大打折扣
跟松江南京站比的話，剛剛好都是綠線轉橘線哩!


東西線的月台都裝了半罩式月台門


使用的是8000形的列車


內裝依舊走樸素風格


指示看板都是電子看板，路線圖與行車的方向都是一致的
廣告好多的陽岱鋼，要用台灣之光這個老梗嗎?



來到了終點站新札幌


整條東西線的標示都是四語標示，應該是加了月台門後一併翻修的




札幌地鐵站的端點通常會配合巴士總站的設置
新札幌除了有巴士總站外，更與JR的新札幌共站
在日本看到新XX站都會連想到新幹線，不知是不是之前畫大餅北海道新幹線的終點
但看起來北海道新幹線走小樽側後，這兒應該是和新幹線無緣了吧.....
 


JR北海道的通勤電車


基本上，新札幌車站本身是個相當大的購物中心，附加JR、地下鐵、巴士站的功能罷了
當然北海道的私有運具還是相當發達的，所以停車場也多到嚇死人


真正車站的空間非常狹小，指示有放路線圖、有售票機、有幾個閘口罷了






根本業有點關係的還有JR北海道旅行社，基本上這兒就是個人很多的商場.....


來到這兒的最大目的，就是要逛逛這間日本大型嬰兒用品店アカチャンホンポ(Akachan、阿卡將)
毎個媽媽來到這裡應該都會失心風發作，當爸的乖乖到旁邊哄嬰兒就是.......


最後，再回馬槍的到南北線晃一晃吧!
上次來的時候還沒有擋人拍照的月台門




現在使用的5000形列車內裝和東西線8000形大同小異

                                     


南北線的路線圖和車站標示




南北線大多是側式月台設計


側式月台的設計常讓人在出入閘門時就要選邊了，要小心(跟首爾一樣有陷阱......)


札幌地鐵在市區段的地面出入口有時還蠻不明顯的，算是特色嗎?