サンジェフ　の　駅

2010.3.31



啟用了我們JR北九州的三日卷，並劃好指定席
(關於JR九州PASS可參考這一篇網誌)
我們搭乘特急有明12号 11：38從博多發前往小倉
特急有明和リレーつばめ都是787系列車，擁有著帥氣的黑色車身 
可說是筆者最喜愛的特急列車之一


約40分鐘到達了北九州的小倉，所有的特急列車到達小倉後
不論終點站是博多還是大分，在這兒都得掉頭才能前往下一個目的地
另一個前往門司港的方向跟基隆一樣是個盲腸線(小倉就是八堵了...XD)
我們在這邊轉搭普通車，約10分鐘即到達終點門司港

這邊又要推崇一下日本的電車了
這台普通車大約20妙就可以加速到60KM/hr左右
為什麼台鐵的電聯車不買這一款呢！


下面這台813系是JR九州使用的近郊型電力動車組
一般都是用於快速列車 這裡的行駛區間為鹿児島本線 門司港-荒尾


門司是日本從明治至大正時期的繁榮的國際貿易港
是連接日本本州與歐洲、中國大陸及九州地區通道
所以門司周圍興建了很多銀行、商社的歐式建築

而門司港車站是大正3年(1914)所興建的
車站主體建築左右對稱，是典型的歐洲新文藝復興時期風格的建築結構
台灣的舊基隆車站 舊台北車站和台南車站都是它的兄弟
同時它也是九州鐵道的開始 所已有個0哩的標誌
福岡和門司的關係就像台北和基隆的關係一樣


門司港月台 是個終端車站
 

連廁所都是用很復古的『便所』，整個車站內都是很復古的懷舊風
 
  

站前廣場有著零零星星的櫻花
而這時的老天很不爭氣的下了起雨來
如此一來哪兒也沒得逛，我們決定吃飯去...................
 

門司港車站出來左轉直走約200公尺就是通往下關渡輪的渡船場
而它的旁邊有好幾家餐廳，我們選了一家有賣咖哩的咖啡館
可以邊吃邊欣賞雨中的港邊風光
這種天氣還要拉人力車的小弟真是辛苦啊！


我們點的這個焗烤咖哩套餐 包括水果 沙拉 焗烤咖哩以及一杯飲料
這樣要價日幣1000元 還挺划算  味道也不錯
老闆是個老外 還會到各桌去問大家吃的如何
是一家CP值頗高的店家
 

打工時新日幣780含午餐 還不算虐待員工啦.....XD
 

我們本來的計畫是要在門司港散散步
接著搭船到下關唐戶市場吃河豚
然後到當年李鴻章簽訂馬關條約的春帆樓參觀
沿路經由關門人行隧道走過來回到九州端的和布刈公園
搭絕景巴士繞一圈後再搭門司港レトロ観光列車「潮風号」回到門司港車站
這套票要價900元，可惜下著大雨不適合散步太久 
於是我們決定改買小火車來回票+絕景巴士的行程(要價600元)

レトロ観光列車官方網頁：http://www.retro-line.net/


レトロ観光列車車站位於門司港車站旁邊的九州鐵道紀念館
不一會兒 列車進站 人並不多(裡面有一半是台灣人...)
站務員還挺有模有樣的敬禮揮手哩！
   
 

雖然下著大雨，但沿途風光還算不錯
從九州鐵道紀念館到関門海峡めかり車站一共有四個車站
沿途會經過舊門司稅關、大阪商館這些歷史建築
 

對岸山口縣的下關近在咫尺，由關門大橋和門司這端相連著
和布刈山上還有盛開的櫻花


最後列車經過隧道時
天花板會發出螢光 牠們都是關門地區的各種漁產
出隧道後 関門海峡めかり車站就到囉！
這車站是九州最北的火車站
 

到達目的地後 絕景巴士已經在等著我們了(時間真是接得剛剛好)
從這兒可以繞著和布刈公園走一圈
車子在展望台會放大家下車20分鐘
可以看看雄偉的關門大橋 並看看對岸本洲的下關市
牆壁上還有西南戰爭時這邊海戰的壁畫
思古之幽情？(對日本歷史不熟) 還是想到李鴻章簽碼關條約？(我沒那麼憂國憂民)
我還是看著這沿路滿滿的櫻花吧！這才是真的令人覺得不虛此行，雖然下著大雨...