サンジェフ　の　駅

這回終於有機會帶著妻小來逛逛平時去到快要沒創意的蘇州了。來到中國大陸，第一個交通樞紐點很容易就是這個機場與高鐵共構的虹橋車站，不知是幸或不幸，買票時居然買不到高鐵滬寧線的蘇州站，只能買到京滬線的蘇州北站，也因此有這個機會，第一次走馬看花的搭搭蘇州地鐵從北站移動到蘇州市中心。

無時無刻人永遠很多的虹橋車站


準備排隊進閘口，本次高鐵列車開往天津西站


我們要來去蘇州北站，一等車價格才RMB 64.5，是一個大陸火車便當價格的概念....


小傢伙與老婆大人和中國高鐵合影囉~~


前方的高架橋就是傳說中的虹橋樞紐，大陸人口中大建設的典範~~~


準備出發了，一次只放一列車的人，所以偌大的站台很快就清空了。


我們就坐在車頭，前面有半截車廂是公務艙，這邊還標示「觀光區」是怎樣的概念呢？


這座椅跟之前看到的不同，但感覺起來就是很威的等級.....


90公里路程20分鐘列車就直殺蘇州北站了，真的是有夠快的。


好啦，要進入今天的主題蘇州地鐵了，蘇州地鐵是中國相當近期才蓋的地鐵，目前跟咱們高雄一樣只有十字形的兩條，綠色的1號線於2012年完工，紅色的2號線則是2013年才通車的，顏色順序剛好和上海相反(上海1號線是紅色，2號線是綠色)。基本上1號線連接了蘇州的舊區和新區(金雞湖畔和蘇州園區)，2號線則串連了高鐵站和市中心，筆者今天走的就是2號線的北段。


從高鐵站到地鐵站，必須走但車站外，拉著行李在高架橋墩下方步行約50公尺充滿泥濘的道路，相當具有中國特色。之前在上海交通卡網站看到，該交通卡在蘇州地鐵是可以使用的，但實際上的狀況是根本進不了閘門，問一下站務員也是一副不行就是不行你能怎樣的不意外表情，於是還是乖乖跟著大家一起排隊買單乘票去了。由於使用售票機的大多是外地人不太會使用，所以排隊速度有點慢，然後難道我太像當地人了嗎？一直被詢問要怎購票(雖然我使用起來還蠻上手速度蠻快的就是....)。購票完畢進閘門依舊要安檢，處理安檢人員只有一位，和上海一次三人的陣仗還是有差的。


列車是中國國產車，和曼谷BTS席隆線(Silom line)簡直就是一個磨子印的啊！


人家中國的博愛座也是沒人坐得阿~


來看看人家有趣的廣告


還有「非常文化」不是廣告的手把，倫語耶.....


列車標示，紅色的就是走過的，綠色是還沒到的車站。


全線幾乎是高架段，大多有隔音牆擋著。


過河時可感受蘇州遍地小橋流水的感覺。


廣播的部分，會有贊助企業起頭，也就是XX企業提醒您OO站到了的形式，中國常見的廣告方式。




陽澄湖中路以北的車站都是高架的，以南市中心就是地下車站了，我們的終點是最熱鬧的石路這一站。


再往南的廣濟南路才是兩線的轉乘車站，蘇州地鐵人不多其實大家也都會排隊上下車。


車站沒太多裝置藝術，大多是這類壁畫。


大陸地鐵站都是進出站分流的，因為進站要安檢。


出站就是著名的石路步行街了，下午時間人不算多但晚上可是人擠人的地區哩！