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身在下港的筆者本人,一般出國都是搭港龍到香港轉機前往真正目的地
老實說,已經有好一陣子沒到這座老是上新聞媒體苦不堪言的桃園機場了
但...這次同行的捧油都是天龍國出發,於是乎第一選項就變成從桃園直飛曼谷比較方便

但...事情還是沒這麼快結束,在比較過機票之後
我們發現國籍航空比起到香港轉機的國泰價格硬是多了個5000元左右
在大家都不想跟四個小朋友過不去,於是無異議全數的決定了轉機方案
高雄出發跟台北出發的還可以香港會合哩!一切都太完美了不是嗎?

但...代誌依舊不是憨人所想的那麼簡單,因為台北發的第一班國泰CX463是早上6:25起飛
小港第一班起飛的港龍根本趕不上香港8:55起飛的CX713
如此一來本人得下午五點才到的了曼谷,平白無故去掉半天實在是熟不可忍啊!

通盤考量下,筆者還是決定從桃園出發,剛好可以去參觀傳說中的新航廈也不賴

班次 起迄點 時間
CX463 台北桃園機場(TPE)→香港赤臘角機場(HKG) 06:25-08:00
CX713 香港赤臘角機場(HKG)→曼谷蘇凡納布機場(BKK) 08:55-10:35
CX712 曼谷蘇凡納布機場(BKK)→香港赤臘角機場(HKG) 16:05-19:55
KA450 香港赤臘角機場(HKG)→高雄小港機場(KHH) 21:55-23:20

然而在6:25就要起飛的班機,我們得四、五點多就到桃園機場
除了國道客運外似乎就沒別的選擇了,自從高鐵通車後就再也沒搭過國道客運了
和欣客運,又讓我重溫了大學時代的青春呢!這裡是高雄建國總站....
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不過就在出發的這時刻,老婆大人立馬幹了件超級大蠢事
晚上十一點多,捷運都搭到後驛了才發現像機沒拿!
此時似乎除了搭計程車回家以外別無他法了,沒想到這驚嚇的戲碼在國內就發生了....

23:55 筆者登上了和欣的白金臥艙,號稱可以幾乎躺平,一車只有14個座位的頂級設計
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這椅距比以前的和欣和阿羅哈拉長多了
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老婆大人已就戰鬥睡姿.....
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由於路權的問題,和欣現在經過新營轉運站時真的會把所有客人都趕下車換另一台
雖然說整個過程3分鐘不到,雖然司機先生會把您的大行李搬過去
但原本的睡眠就這樣被打斷,之後就再也沒睡好過,當年大學時代刻苦耐勞精神蕩然無存....     

桃園機場第一行廈剛全面拉過皮,第一眼看過去覺得還不錯
但再待一陣子後會覺得壓迫感還蠻重的,個人還是比較喜歡挑高的建築
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這個時間點人不算少,泰航、華航、復興都有班機要起飛
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據說位於地下B1層的美食街已經全面翻修過
但這位置真的有點詭異,為什麼不是放在航空公司櫃臺和出境口之間呢?
動線一整個很詭異,想靠它賺錢好像是緣木求魚般
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美食街是新東陽在經營的,看起來台式、日式、西式的餐點都有
只是這時間點來店家都還關著,枉費這時候人這麼多,有錢不想賺就對了
醒目的地方還有員工餐廳,實在是很神奇
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有漢堡王了,只可惜現階段沒得買.....
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比較大的問題應該就只有椅子不太夠吧!
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目前什麼人都沒有的上網區,很懷疑網路是否接通.....
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硬體算是改善了,雖然不知道能撐多久
但軟體的部分,似乎還是沒啥進步,讓筆者開始懷念起了小港機場
首先是銀行的部分,這裡禁區外的銀行是五點半開,禁區內更是得等到六點
在小港搭首班高北接駁機四點多就得check-in的時候,我們早就換錢換得不亦樂乎了
(也是啦....小港機場一天就賺這一輪,不這時開要何時呢?)

此時的桃園機場不但美食街沒開,連銀行都這樣暗冥摸的....
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有許多地區還是這般圍籬著,雖然說圍籬拆掉後也不怎期待就是了
過了海關後景象好了不少,但也不知能夠維持多久
值得抱怨的是,在人潮洶湧的此時,檢查的X光機只開了兩台
檢查護照的櫃臺也只開了四個櫃,讓人還蠻無言的
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免稅店也還沒開,此時的小港機場免稅點早就殺紅了眼囉!
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看來只能坐在旁邊拍登機證和護照發呆     
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此時天已亮,桃園機場的雛形已經這樣一年多了
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搭乘的是國泰首班機CX463,港龍code share KA5463 
      
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最後是同行人物介紹,包括了固定班底的科技新貴王小琪和美麗總編洪小雲
還有品牌科技廠靈魂人物阿庄大叔、金頭腦(還是豬頭腦?)的阿廖同學
最後是頭腦日漸退化卻越來越有熟女味道的老婆大人
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    sanjeff 發表在 痞客邦 留言(7) 人氣()