サンジェフ　の　駅

身在下港的筆者本人，一般出國都是搭港龍到香港轉機前往真正目的地
老實說，已經有好一陣子沒到這座老是上新聞媒體苦不堪言的桃園機場了
但...這次同行的捧油都是天龍國出發，於是乎第一選項就變成從桃園直飛曼谷比較方便

但...事情還是沒這麼快結束，在比較過機票之後
我們發現國籍航空比起到香港轉機的國泰價格硬是多了個5000元左右
在大家都不想跟四個小朋友過不去，於是無異議全數的決定了轉機方案
高雄出發跟台北出發的還可以香港會合哩！一切都太完美了不是嗎？

但...代誌依舊不是憨人所想的那麼簡單，因為台北發的第一班國泰CX463是早上6:25起飛
小港第一班起飛的港龍根本趕不上香港8:55起飛的CX713
如此一來本人得下午五點才到的了曼谷，平白無故去掉半天實在是熟不可忍啊！

通盤考量下，筆者還是決定從桃園出發，剛好可以去參觀傳說中的新航廈也不賴

然而在6:25就要起飛的班機，我們得四、五點多就到桃園機場
除了國道客運外似乎就沒別的選擇了，自從高鐵通車後就再也沒搭過國道客運了
和欣客運，又讓我重溫了大學時代的青春呢！這裡是高雄建國總站....
  

不過就在出發的這時刻，老婆大人立馬幹了件超級大蠢事
晚上十一點多，捷運都搭到後驛了才發現像機沒拿！
此時似乎除了搭計程車回家以外別無他法了，沒想到這驚嚇的戲碼在國內就發生了....

23:55 筆者登上了和欣的白金臥艙，號稱可以幾乎躺平，一車只有14個座位的頂級設計
 
 

這椅距比以前的和欣和阿羅哈拉長多了


老婆大人已就戰鬥睡姿.....


由於路權的問題，和欣現在經過新營轉運站時真的會把所有客人都趕下車換另一台
雖然說整個過程3分鐘不到，雖然司機先生會把您的大行李搬過去
但原本的睡眠就這樣被打斷，之後就再也沒睡好過，當年大學時代刻苦耐勞精神蕩然無存....     

桃園機場第一行廈剛全面拉過皮，第一眼看過去覺得還不錯
但再待一陣子後會覺得壓迫感還蠻重的，個人還是比較喜歡挑高的建築


這個時間點人不算少，泰航、華航、復興都有班機要起飛


據說位於地下B1層的美食街已經全面翻修過
但這位置真的有點詭異，為什麼不是放在航空公司櫃臺和出境口之間呢？
動線一整個很詭異，想靠它賺錢好像是緣木求魚般


美食街是新東陽在經營的，看起來台式、日式、西式的餐點都有
只是這時間點來店家都還關著，枉費這時候人這麼多，有錢不想賺就對了
醒目的地方還有員工餐廳，實在是很神奇
 

有漢堡王了，只可惜現階段沒得買.....


比較大的問題應該就只有椅子不太夠吧！
 

目前什麼人都沒有的上網區，很懷疑網路是否接通.....


硬體算是改善了，雖然不知道能撐多久
但軟體的部分，似乎還是沒啥進步，讓筆者開始懷念起了小港機場
首先是銀行的部分，這裡禁區外的銀行是五點半開，禁區內更是得等到六點
在小港搭首班高北接駁機四點多就得check-in的時候，我們早就換錢換得不亦樂乎了
(也是啦....小港機場一天就賺這一輪，不這時開要何時呢？)

此時的桃園機場不但美食街沒開，連銀行都這樣暗冥摸的....


有許多地區還是這般圍籬著，雖然說圍籬拆掉後也不怎期待就是了
過了海關後景象好了不少，但也不知能夠維持多久
值得抱怨的是，在人潮洶湧的此時，檢查的X光機只開了兩台
檢查護照的櫃臺也只開了四個櫃，讓人還蠻無言的
 
 

免稅店也還沒開，此時的小港機場免稅點早就殺紅了眼囉！


看來只能坐在旁邊拍登機證和護照發呆     
  
      
此時天已亮，桃園機場的雛形已經這樣一年多了


搭乘的是國泰首班機CX463，港龍code share KA5463       
 

最後是同行人物介紹，包括了固定班底的科技新貴王小琪和美麗總編洪小雲
還有品牌科技廠靈魂人物阿庄大叔、金頭腦(還是豬頭腦？)的阿廖同學
最後是頭腦日漸退化卻越來越有熟女味道的老婆大人