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上海軌道交通3號線,又稱明珠線,南起上海南站北達江楊北路站,代表色黃色
它利用了老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架改造而成,是上海第一條高架軌道交通線路
而4號線,於通車前也被稱為明珠線二期,是上海地鐵目前唯一環狀線,代表色深紫色
「內圈」是順時針運行方向,「外圈」是逆時針運行方向,兩條路線有相當高的重疊性

上海地鐵路線圖
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3、4號線從宜山路到寶山路一共有10站重疊
筆者第一次搭乘這條路線,就是從3、4、9三線共站的宜山路站開始的
雖然號稱「共站」,但彼此間的距離還不短就是了
淡藍色的9號線月台是位於地下B4層,轉乘標示明顯永遠是上海地鐵的最大特色
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標示清楚是一回事,走路要走好一段距離又是另一個課題了
好巧不巧的遇上了下班時間,地鐵裡面就是這個樣子的
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上了一層手扶梯就結束了嗎?並沒有
還得爬上一層樓梯,足足是從B4到地面層的高度
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到地面後還沒結束,要轉乘3、4號線目前才走了一半
沒錯,轉乘的路線就是看起來這麼陽春又臨時的地方
我們的泱泱大國雖然時常外表光鮮亮麗,但也很多地方就是這麼跳tone
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圍籬看過去可以看到高架的3號線車站月台,旁邊是一片工地
請注意,到目前為止,筆者都還是在「站內轉乘」的範圍喔!
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畫面上的高架橋是3號線,而4號線是在同方向但不同的地方
月台地下B2的位置,「工地圍籬」上面有著很清楚的指標
整個上上下下的轉乘過程好似過五關斬六將一般
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3號線的車體有條很明顯的黃色代表色
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來張車子近拍,終於有沒月台門的高架車站囉!
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整個車站很是「大器」,明明是上下班時間怎人好像突然間蒸發了一般?
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由於是高架月台,所以可以一窺上海市容,這兒算是徐滙區的範圍內
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車站旁邊建築很有九龍城寨的FU
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搭上了3號線列車,由於3、4號線很大一段路線是重疊的
所以車上路線圖都會兩個一起標,不同的點只是看以那個為主罷了
這邊就是以直線的黃色3號路線為主體,除了宜山路這站外兩線都是在同一個月台
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看外面虹橋路站的標示就更清楚了,下一站雖然都是宜山路,路線卻已叉開
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上班時間,車上滿滿都是人,連轉身都有困難
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窗外是都市叢林,跟我們北捷得柵湖線有像吧!
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筆者在中山公園站下車,這兒3、4號線就是同一個月台了
兩線列車會交替發,類似北捷「北投-南勢角」、「淡水-新店」的模式
電子看板上會顯示來的列車是哪一班,當然車體外型也會有所不同
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3號線有黃色線條,編號是3開頭
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紫色的「人民先鋒號」當然就是4號線了,編號也是4開頭
雖然還算清楚,但暫時性眼盲的人還是會搭錯車就是了
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在上海,月台望出去一大片移平的建地非常多,老舊大樓拆得很快
新式的大樓也以高速平地起,台灣很難得看見這麼大規模的建設(還好不是我家...)
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如果沒有兩線交替,我想發車密度應該還能再增加才是
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下班時間的上海地鐵似乎並沒有想像中的可怕
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中山公園站也是3、4號線和2號線的交會站
2號線的月台在深深的地下B2層,轉乘距離其實就和忠孝復興站差不多
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另一次搭這條路線,就是從東半邊四線交會的世紀大道上車了
除了老班底2號線、9號線,又多了一條6號線,上海地鐵真的是大麻花
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除了環狀的4號線外,重疊的3號線也會一併標上
上海地鐵裡面其實蠻熱鬧的,看看這些說話熱絡的大叔們就知道
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車子裡面拍出去又是另一番景象,上海地鐵站內難得一見的悠閒氣氛
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車子內路線圖當然是以4號線為主,3號線為輔囉!
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4號線和3號線在寶山路交會,路線也從此從地底冒出地面
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旁邊哪條匯入的就是3號線了,這一帶接近黃埔江邊,算是上海的中心地帶
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筆者最愛搭高架的地鐵線了,可以非常真實的欣賞一座城市的面貌
與3號線快要交會的地方,高架橋下還有著一大片的上海石庫門老房子
底下看來是個老市場,充滿著活力與熱情,只是沒空下去逛逛
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遠方的新大樓群,還可以不小心望見浦東的東方明珠塔
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接著,地鐵列車經過了俗稱「老北站」,現為上海鐵道博物館的舊為上海北站
連中國大陸都有鐵道博物館了,而台灣呢?台鐵您毀了高雄港站和臨港線
舊台東車站被凌遲的不三不四,基隆港號誌樓也拆的拆,現在可以給我一座完整的台北機廠保存嗎?

鐵道博物館網址:
http://www.museum.shrail.com/tlbwg-jj.htm

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老北站旁邊是一列列火車停靠的調車場,這景象會一直綿延到上海火車站
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來到上海火車站了,這座地鐵站是個平面車站,與中國鐵道部的列車只有一牆之隔
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即使在室外,燈光依舊昏暗,可以做到這樣好像也不怎簡單耶
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上海火車站也號稱是1、3、4號線共站,但兩者分別位於南廣場測和北廣場側
轉乘得重新進出站一次,要步行的距離如地圖所見,不怎麼進就是了
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轉乘的空間就是這條昏暗,滿是商店和人潮的地下道
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冒出來就是上海車站南廣場了,算是個龍蛇雜處的地方
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關於上海車站,可以參考另一篇網誌:我辛酸悲劇的上海車站遊記
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延伸閱讀: 上海地鐵1號線搭乘隨筆  上海地鐵2號線搭乘隨筆 

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