サンジェフ　の　駅

 

既然是自由行，就是會處處充滿著各種驚奇
尤其是這種大團六人行的時候，總是會有場面失控的時候
這天早上就發生了本次行行程中的第一次驚險事蹟

札幌四周被綿延不絕的山脈給包圍著，從旅館的窗外就可看見
 

這房間內的黃金色的美麗日出照出自於黃馬克之手
千萬別被這旅館窗外寧靜的景色給騙了
待會兒可是很驚心動魄的，此時的黃馬克應該還不知道他即將大禍臨頭
 

這天唯一的關鍵行程，就是要搭早上7:03的特急スーパーおおぞら1号
接著大夥就可以悠閒的在釧路搭乘蒸汽火車、吃勝手丼、賞單頂鶴、吃爐端燒了
 

偏偏在這關鍵的時刻，時間是早上6：45
大夥兒們都快速的吃完早餐時，卻還不見當家小生黃馬克和同房的呂阿民蹤跡
經過電話狂摳，兩人終於在6:50左右從電梯裡出現
沒時間了，我們拉著大行李，用跑百米的速度奔向札幌車站
下一班前往釧路的車可是2個小時後呢(夭壽...車班一天才4往復...)

ANA Hotel的位置大約在地鐵東豐線札幌站的地方
距離而言以台北來說大約是歷史博物館到台北車站左右
本人腦袋裡面已經浮現，今天的行程應該是會變成札幌半日遊吧？

還好大家的腎上腺素都有充足分泌
我們還是在最後一刻提著大行李衝上了月台
要不然今天所有的行程應該都會落空才是，而且沒有plan B
一切都是我們的當家汁男呂阿民肚子不聽話的結果
這種事不high-light不行，室友黃馬克還在幸災樂禍哩！
 

特急スーパーおおぞら1号是搖擺式柴油列車283系
札幌到釧路約360KM在3小時48分鐘就跑完了(還單線沒電氣化哩！)
這是筆者很喜歡的一款車系，以後再做專篇來介紹


沿路上白雪皚皚，跨過高速公路就是新千歲空港
太陽很大，卻還是沿路再飄雪....


南千歲站是要前往新千歲空港的門戶車站
除了從札幌來的車之外，都得在這兒轉乘才能前往機場喔


撇開這個早上跑得上氣不接下氣的事外
在北海道搭火車旅行，看著窗外移動的景色
真的是一件令人覺得好幸福的事呢！
 

列車前面的LED看板會顯示列車的相對位置，非常的圖像化


沿途與鐵路平行的是正在興建的道東高速公路
還會看到各種化大餅的標語，這點跟咱們台灣還挺像的


南千歲的下一站就是將近一百公里外的Tomamu站
這裡有著眾多的滑雪場和渡假中心，車站四周看起來並沒有什麼建築物
趁著同車出來放風拍拍照，天氣非常好
 

從Tomamu到新得之間的狩勝峠，原本是號稱北海道的鐵道第一陡坡
新的長隧道通車後大幅降低了這段路的行駛難度
跟我們的舊山線改為新山線三義隧道的情況非常類似
出了隧道後，這裡的景色號稱是日本三大車窗景色的第一名
(其他的兩名為長野篠之井線的姨捨站和九州肥薩線的矢岳附近)


從新得站起，列車由原本的石勝線進入了根室本線
要往富良野方向的旅客必須在這兒換車，電影鐵道員就是在這附近拍攝的
 

約半個小時後，都市景觀再現，這裡是道東第一大城帶廣
市區路段的鐵路是高架的，但個人感覺單線的高架鐵路有種奇怪的感覺
 

從帶廣起一直到釧路，就再也沒有真正的都市或聚落景觀了
有的是綿延的軌道和一望無際的大地
最後一節車廂真是個拍鐵道風景的好地方
可惜外面溫度太低，玻璃面狂起霧要一直擦拭
 

偶爾還會穿過隧道、經過鐵橋、飛越小溪


池田站之後(精確的說應該是厚內站之後)
一望無際的太平洋出現了，道東的景色跟札幌比起來更為寬廣許多
千萬別被外面的太陽騙了，其實外面溫度只有-3度
 

10:51 列車準時的到達釧路車站
特急列車非常貼心的停在第一番線的側式月台上
讓我們連搬行李上上下下的機會都沒有，就直接進入車站了
月台的尾端可以看見我們今晚下塌的飯店：Super Hotel (スｰパ-ホテル)


從月台進入車站大廳，右手邊是綠色窗口
左手邊的通道處是觀光案內所，記得到案內所去拿簡介
不但有繁體中文版，裡面還有很多實用的折價券
歡迎標語是很有誠意的繁體中文(車站播報也有中文)
可見台灣人在這裡勢力相當的龐大

   
便利商店旁邊還擺著當地的特產まりも(綠球藻)
以前從札幌到這兒可是有夜車可搭的，列車名字就叫まりも
與利尻(札幌-稚內)和オホーツク(札幌-網走)都有著不幸的命運
它們都在2006~2007年之間相繼廢止了
想當年筆者還曾經搭利尻前往北海道的最北端稚內(網誌點我...)哩！



釧路車站出來左手邊就是巴士的月台


走到尾端的那棟建築物就是我們這一晚要住的飯店了
一樓是阿寒巴士的Terminal，果然如旅館網頁所說，徒步只要2分鐘
 

飯店的餐廳就可以看到列車跑來跑去


房間看車站也是一覽無遺


check-in後我們只是要寄放行李而已
接下來才是今天的重點行程：蒸汽火車SL冬季濕原號