サンジェフ　の　駅

上海地鐵，全名為上海軌道交通，其中第一條1號線於1995年4月開始營運
自此後上海成為北京、天津外，中國大陸第三個擁有地鐵的城市
目前1號連接了上海火車站、人民廣場、上海南站等28個車站
紅色為其代表色，可說是是上海市區的南北大動脈

目前上海地鐵的營運圖如下，如何搭乘請參考這篇上海地鐵搭乘 so easy
如果對上海地鐵演進有興趣的話，這篇文章也還蠻有趣的可以參考參考

  

關於號線1號線的沿革，比較重要的大至上可分為三個時期
1.1995年上海火車站至錦江樂園16.1km的中心地帶主線通車
2.1996年，錦江樂園到莘庄的南延伸段通車獨立運營，
   1997年與主線貫通，上海火車站到莘庄全線總長20.6km營運了很長一段時間
3.2004年(至共富新村)和2007年(至富錦路)的兩次北延伸
   南邊莘庄站到北邊富錦路站路線底定，全長36.4km

其中莘庄到上海南站屬平面段，上海南站到汶水路是地下段，汶水路以北為高架
  

說到上海地鐵，就不能不提到人民廣場這一站
1、2、8三線交會，可說是整個上海市的心臟地帶
上海市政府位於這裡，南京東路步行街也是從這兒開始的
看到這條紅旗飄飄的人民大道就足以說明這裡的氣勢


3號出口出來，跨過西藏中路就是南京東路步行區了
您愛走幾遍就走幾遍囉！(南京路步行街網誌點我...)

 
整個人民廣場站幾乎是把這兒地下挖空的
沿路大多是銀行存提款的ATM，店面反而不多
雖然說是地鐵交會點，但轉乘的距離很長(尤其是1、2號線之間)


地面上有清楚的標示，順著箭頭走就是，但要走多遠呢？
先賣個關子，下一篇談到2號線時再來討論


8號線就剛剛好在1號線隔壁，但還是得上上下下一次
沒做成平行轉乘其實還蠻可惜的，但這算是上海地鐵轉乘距離中最近的前幾名了
 

上海地鐵正大舉動推行著我們早已習慣的左行右立
先不論這政策的對與錯，這兒看起來效果不彰就是了
 

人民廣場在上海地鐵絕對是一等一的大站，不過這兒月台的空間其實不太寬
比較昏暗的燈光加上沒有挑高設計，其實看起來還蠻像高雄捷運紅線的哩！


廁所就在月台上是上海地鐵1、2號線上的典型設計


清掃用具就放在手扶梯的背面，以台灣人標準可能會覺得「有礙觀瞻」
不過掃地阿姨會一直來來回回的拖地整理，還蠻盡責的
只是廁所看起來還是不怎麼乾淨.......


月台門上方除了標示本站站名外，也會顯示整個路線和可以轉乘的車站
中午時分，很難得是上海地鐵沒啥人的時刻哩！


上車去，地鐵裡面最不缺的就是標語了


車子是德國西門子系統，每一列八輛編成
車門上有貼最基本的路線圖和轉乘車站路線


人少的時候，搭乘過程並沒有想像中的「不文明」


連博愛座都是空的，第一次搭乘就這樣，讓我對上海地鐵印象大好
誰知道這一切都是幻覺，當天應該是上帝顯靈了，之後情況根本就不是這樣子的！


標語依然非常多


有時還還真搞不懂中國人的創意和幽默，廣告GPS硬要拿出指南針幹麻


來播個錄影檔吧，他們車內廣播真的是又多又囉唆
幸好只有國語和部分英語，這一套拿來台灣得四語播報的話應該大家都會發瘋才是

  

下一站黃陂南路，主要景點就是有名的新天地囉！
 

接下來的陝西南路、常熟路、衡山路一直到徐家滙的這段就是著名的法租界了                         
月台站內裝飾幾乎是同一個模子印出來的一般，要說很沒創意也OK
關於法租界的介紹，讀者可參考筆者的這篇網誌 (點我....)

 
 

把標示以箭頭畫在地面上是上海地鐵很大的特色之一


月台上有顯示列車位置資訊的液晶螢幕，會從第一班顯示到第四班
比高雄捷運的「下下次列車」還給力，只是沒太大意義就是


1號線的部分，筆者只搭到了徐家滙


這裡可轉乘9號線


車站穿堂層還蠻大的，但為何月台會做的這麼小，這是有點不太懂的邏輯


地下街就真的只是通道罷了，相信這在台灣、香港或日本都會變成店面才是
更何況這兒的人潮還蠻多的(筆者拍照這次真的是見鬼了居然沒啥人影....)
              

這兒地鐵常常會通到奇怪的異次元空間....


徐家滙最有名的就是這坐大教堂了，就在3號出口


這兒拍婚紗照的小夫妻還蠻不少的

           
其他1號線出入口，這篇就以這些出口來做Ending吧！