サンジェフ　の　駅

我們在道北的大城名寄住了一晚，雖然號稱「大城」，但人口大約只有25000人左右。就歷史而言，北海道的拓殖開發於西元1900年間。1903.9.3 宗谷本線開拓至名寄，接下來包括了名寄本線、深原線的開立，名寄是多線鐵路的交匯點，機車庫、線路維護部、乘務部、電氣工程部等相關設施也相繼在此設立，伴隨著鐵路的發展，名寄市成為了北海道北部的交通、文化和產業中心。

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我們開車從國道40號音威子府網名寄往南的路上轉了個彎，準備前往一個神祕的地方，它就位於美深町深山....

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今天的行程，是要來去位於道北日本海側，也是日本最北端，屬於利尻禮文佐呂別國立公園的日本三大濕原之一，也是日本最大的低海拔高層濕原的佐呂別濕原(サロベツ湿原)。

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沿著道北日本海測的寂寞公路向南走，我們來到了今天的住宿地， 天塩溫泉(てしお温泉) 夕映，先不多說，我們看看它的官方網頁。

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來到稚內，到稚內公園這個制高點俯瞰稚內市區和前方的最北端宗谷岬是不能錯過的行程，在很久遠的時代有纜車，現在除了步行上山外，還好好我們有汽車可以上山啊! 不然這種破30度的天氣，怎叫人受得了呢! 北海道今年怎會有這種氣溫呢!!!

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終於要開始我們「真正」的道北自駕遊啦! 接下來的三天，我們從稚內車站旁的ニッポンレンタカー 取車，一路從日本的最北端往南，會經過豐富、幌延，還會繞到日本海側的天塩，再拉回常常不是撞到宗谷本線列車或公路計程車熊出沒的音威子府，再一路向南到名寄、士別，最後在旭川空港還車，大約是300公里左右的路程。

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吃完午餐，我們繼續駕車，從香深港開始，沿著禮文島東岸的公路一路向北。我們繞到了西北海岸，受著強烈日本海側海風侵蝕最壯麗的澄海岬，再到和日本北海道本島爭日本第一北端的スコトン (須古頓) 岬，再到最常有野生海豹出現的東北端金田ノ岬，好好地把禮文島用車踏破一次。

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禮文島位於道北日本最北端的離島，車道位於島的東邊，西半部和中央幾乎是原始的海岸和丘陵地形為主的樣貌，島上有許多健行小徑步道。島上有大約300種高山植物，原本生長在高山的植物，在高緯度的海島上接近海平面的區域就能生長。

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我們在花之浮島禮文島的住宿，是這間「水産加工会社」直營的旅館 花れぶん，顧名思義直接翻譯就是花禮文了。從搭船進港時，就可以看到這棟建築物是當地最高最顯眼的地標建築，又是漁協配合的水產加工社直營，使用的海鮮餐點真的非常的貨真價實，好吃到不要不要的啦!!!

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我們從道北的第一座離島利尻島，來到了第二座離島禮文島。 禮文島是一座北緯45度以北，海拔0米的島上生長約300種，即使海岸低地也隨處可見高山植物的地方。 每年5月至8月的花期時百花齊放有如漂浮在海面上一般因而號稱花之浮島，可見對面利尻島漂浮在海面上的利尻富士，隨著季節的變化而展現出不同的面貌。

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這幾天的道北離島，除了從札幌到利尻的JAL、ANA一天各一班的飛機外，最主流的往返方式就是稚內-禮文-利尻之間，由Heart Land Ferry船公司所運行的交通船了，會依照不同的季節有不同密度的船班，但時刻表大體上就如下圖所示，詳細的時間會每年做微調，需要搭乘時再猜考即可。

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