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現正熱映刊出2018 日本冬之北海道、東北雪見之旅

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這趟日本之旅原本是沒有這個飛行旅記的,因為我們買了JR PASS 全國七日券,原始的行程是搭乘早上8:39的 特急スーパー北斗6号前往新函館北斗,接上北海道新幹線預計下午15:30抵達仙台。

然而,就在出發的前夕,沒事在各大機票網站晃阿晃的,就給我看到了三個人從新千歲到仙台,價格總共是$JPY10090元,也就是一個人不到台幣1000元的價格就可以完成這趟行程,交通時間還大大了縮短到只剩原本的1/3,對於帶著4歲小屁孩的我們真的是很大的誘因,加上這是第一次搭樂桃的飛機,我們馬上放棄了北海道新幹線,投往Peach的懷抱了。

大行李的部分,即使不搭飛機我們還是會宅配,所以我們就這樣輕裝的來新千歲空港搭飛機了,空港外白雪皚皚。

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樂桃航空是在航廈的最邊緣,搭乘鐵道交通一到中心點,左轉直直走到底就是(右轉直直到底的是之前搭的捷星)。

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Boarding Pass是很像收據的三張紙。

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要前往安檢的A區人一直沒有少過,動作不怎麼快。

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我們這邊放眼往過去都是ANA的機隊,從大到小都有。

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還穿插著要飛往羽田的Airdo

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遠方有星空聯盟圖裝的飛機。

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我們要搭的樂桃在最邊邊,而且很快就Final call了。

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在搭乘之前就聽說樂桃的椅距比較窄,結果真的名不虛傳,讓原本就不大的窄體A320-200機型顯得更擁擠了。

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翻翻餐點,這便當看起來很漂亮,但我們早餐吃得很飽,午餐就到仙台再解決吧!

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我們旁邊是連續的ANA機隊,滑行道上是大家在排隊起飛,雪季的新千歲空港,能飛時就要加緊腳步啊!

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最前端的韓亞航空在等待起飛。

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因為另一架樂桃正降了下來。

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擦肩而過,有綠色的ANA,好立榮的感覺。

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對岸的東方航空出現,這邊的起降超級頻繁。

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輪到我們了,是跟北海道大地說再見的時候。

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不過就一轉眼,我們就看到了東北地區的海岸,感覺應該是松島一帶。

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底下依舊積雪,但市區面積很大,看起來就是仙台近郊了。

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切出海外繞個圈,我們準備降落,這邊的海岸好平直,黑黑的感覺是工廠林立的地方,算是其他空港比較少見的景觀。

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看到機場航廈,地面有積雪但不像北海道那麼厚了。

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仙台的天氣比較灰暗一些。

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抵達的大廳幾乎沒啥人,有種人氣不是很旺的錯覺。

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左轉順著指標走,出發大廳和大眾運輸都要往樓上去。

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順著地上的彩色線條走就是,手扶梯在前方了。

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手扶梯往外可看到仙台空港的連外鐵道車站。

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出發大廳的人氣就蠻旺了,可能中午左右出發的人比較多吧!

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順著指標就可以來到連接鐵道運輸的空橋。

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從空橋可拍到一邊是航廈,一邊是車站。

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一小時只有兩班列車,車子已經停在月台上了。

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我們手上有拿JR PASS,仙台空港鐵道雖然和JR直通運轉,但路線在名取之後才屬於JR,所以我們還得補仙台空港到名取這一段的差價,每人JPY$410元。

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整座車站只有一個服務人員,非常的精簡。

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編成只有兩節車廂,因為車內暖氣很牆外面天氣很冷,所以電車門會自動關上,要開得自己按鈕開。

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車站是終端式的月台。

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時刻表和路線圖。

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一列車要開出去後才會有另一列車進來的狀態,很有台南高鐵沙崙線的感覺。

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外面看起來似乎空蕩蕩的,但裡面是幾乎每個位置都有人的狀態,大行李的位置不算多,整體而言到下一站就有乘客是用站的了。

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快速列車17分鐘就到仙台,普通車也只要24分鐘,即使距離不怎遠卻還是不怎便宜,是日本眾空港鐵道的一大特色。

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就這樣,驚鴻一瞥的仙台空港之行結束了。

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sanjeff 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • Athrun Li
  • 開車進出中部機場或關西機場一次就要620元了,中部機場搭電車進出才五分鐘就能到的常滑市區也是這樣(汗
    誰叫日本機場鐵路票價不能比付費道路使用費低嘛
  • 中部和關西跨海的果然貴啊!
    羽田機場的票價也是有加乘上去

    sanjeff 於 2018/03/06 21:09 回覆