【中國鐵道】春運時節昆山老站看火車去 @ サンジェフ　の　駅

今年在對岸待到過年前一週回來，遇上了傳說中號稱世界人口最大的移動「中國春運」的第二天。雖然說來昆山好像走廚房似的，高鐵也搭過了好多次，但昆山的舊車站我還真的沒有造訪過哩！這次剛好有個半天空檔，心中的小宇宙燃燒了起來，那就來造訪昆山車站順便第一次搭個綠皮車到蘇州散散步吧！

大概工廠都因為春節停工了，這兒的天是我所沒看過的藍。這次從酒店出來不打滴直接搭公交車，除了價格便宜（每次RMB＄1元）和體驗庶民風情外，我實在受夠了前兩次計程車司機的自做主張+碎碎唸的一直說「你要去的是搭高鐵的南站吧！」、「老站沒車搭啊？你要去哪？」、「動車班次很多也很便宜的」....諸如此類造成本人一直無法到達昆山老站的狀況。

在合興路和柏蘆南路交叉口下車，對岸的林蔭大道特多，其實很有高雄的FU，這邊慢車道電動車逆向算是合法的。

沿著合興路走，這兒的景色很不像典型的工業之城昆山。

是當年小橋流水人家的江南風光。

這種標語還是在對岸流行就好。

走到人民南路交叉口，就是昆山火車站的北廣場了，北廣場就是昆山公交車的總站，跟高雄有夠像的！

人民南路也是林蔭大道，旁邊都是商家熱鬧得很，店平車也很隨意的停在人行道上，只是夠寬不太會造成行人壅塞。

這兒就是昆山車站之前的本尊了，原本該站只開這個北邊出口，現在高鐵開在南邊，所以這兒封閉開了南邊出口了。人家十年河東十年河西，這邊是十年站北十年站南啊！

行李托運房前面停滿了車，也不知有沒有在營運。

要搭車請過天橋到南邊真正的車站吧！

天橋過鐵道的視野很好，看起來昆山車站的配置是兩座島式和一座側式月台，要往上海的列車已進站所以只能看到車尾，這邊是西邊往蘇州的方向。

這座是站內與站外共用的天橋，內外隔著透明玻璃，所以可以在這兒上演揮手送別的戲碼。這裡真的友人在揮手送別，而且還不少爺爺帶孫子來看火車的和樂融融景象。

透過玻璃拍，這是往上海的方向。

月台是沒有手扶梯的，扛行李的請保重。

往蘇州方向的列車進站了。

非常和諧的機車頭。

剛好列車交會，整體看起來昆山站好像不算大，但其實大陸這兒無論是月台還是站體相對於台灣都是等比例放大的，所以實際距離差不多是像高雄過中博高架橋的距離。

車站就在河邊，搭車要跨過一條河，這樣的設計有事嗎？

天橋走下來就是這個景象，好像沒啥人似的。旁邊的鐵門更有趣了，是搭車下車的出口。由於中國搭火車都要安檢，沒票的不能進站，安檢口就在車站入口，所以搭火車出站的當然不能從車站入口出來，只能走旁邊的偏門讓您下車直接走出站體，每個車站的設計都是這樣。

剛剛停靠的列車乘客剛好要出來。

當然，賣票的櫃臺也不會在車站裡面，位置通常在車站旁邊，沒搭過綠皮車的我想說搭一段到蘇州過過乾癮吧！來到窗口時，臨櫃買票的不算多，我前面剛好是個大媽，她對售票員說還有明天到南陽的硬臥嗎？售票員回的可逗趣了，他回「這位姊您活到五十幾歲了，第一次聽過春運嗎？現在連硬座都沒了哪會有硬臥？看看電視！你當人家排三天三夜火車票的是傻B啊！下一位！」

老實說我好欣賞他的回話啊！但這種回答在本島只會被投訴到死吧！下一位就是我了，我說我要一張到蘇州的票。對方說要下午兩點（2hr後）。我說這也太誇張，我只要站票就好的。對方說，現在當然只有站票啊！是下班車要兩點才來，去前面搭高鐵吧！

查查時刻表，還真的哩！整個滬寧間大家都只搭高鐵了，根本就是里程比較長的捷運，會來昆山老站的都是要搭跨省二級城市的臥舖車，好比到南陽、西寧、石家莊這種地方。

在2F入口前滿滿都是拿著行李準備春運的旅客。