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紀勢本線為位於日本和歌山縣、三重縣的境內,古稱南海道,地名為紀州和伊勢的區域,故名稱為「紀勢本線」可說是相當有文化內涵的唷!紀勢本線以新宮為分界,以東屬於JR東海,以西屬於JR西日本,起點和終點分別為和歌山市和三重縣的龜山。

該路線的特急就是所謂的黑潮號(くろしお号),起點通常是京都或新大阪,經由大阪還狀線和阪和線抵達和歌山後直通紀勢本線,終點為白浜或新宮。

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特急くろしお号的車型有三種,分別是283系、287系和289系,編成大同小異,都是六輛編成,1號車Green car,2 & 3號車自由席,4 & 5 & 6號車指定席。不同的車型起迄點不一樣,分別為283系(新大阪~新宮)、287系(京都~新宮)、289系(新大阪~白浜)。

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筆者今天從和歌山站出發,這兒可是號稱和歌山縣的第一大站,車站一共有9番線,其中第9番線是和歌山電鐵的貴志川線。中央口(西口)是比較熱鬧的地區,我們俗稱的前站;東口是比較安靜的區域,也就是後站了,前往空港的巴士位於這個區域。

較不熱鬧的東口,這邊進來都沒有手扶梯和電梯,要利用旁邊的地下道(有電梯)到前站才有無障礙設施。

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空港巴士站

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中央口與Mio商場共構

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較大的綠色窗口和觀光案內所,以及較多的置物櫃都在這個區域

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來到付費區,第1番線是側式月台,一般來說是往大阪方向特急列車停靠的地方,往右走是天橋,這邊才有電梯唷!

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往左邊去是地下道,大多只能爬樓梯,部分有往上的手扶梯。

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2、3番線是往大阪或關西機場方向的阪和線非對號列車,有向上的手扶梯。

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4、5番線就是往新宮或白浜方向的紀勢本線列車了,非常「有良心」,完全沒有手扶梯的設計!

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早上八點多,整個和歌山車站空空蕩蕩的沒什麼人。

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我們要排的自由席排隊線也沒啥人。

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隔壁休息中,準備前往大阪地區的紀州路快速列車。

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我們要搭的列車是8:53發的くろしお1号,也是每日的第一班紀勢本線的特急列車。

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本次列車由283系來完成任務,是個搶眼的青色圖裝。

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不知為何,明明只是個平日的上午,從新大阪出發後也只停了天王寺一站,來到和歌山就幾乎全滿了,只剩下零星靠走道的座位,真是有夠悲慘。想要看海景必須要坐在列車行進靠右邊的位置。

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雖然是滿席狀態,但椅子的距離還挺寬敞舒服的。

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3號和4號車中間有展望座席,先搶先贏就是,因為該座位設計,所以這邊是沒有上下車的車門的。

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海南站之後就會不時出現的海景景色,風景令人心曠神怡,但擁擠的列車還是讓人有點招架不住。

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沿途有沙岸有岩岸,離海那麼近的感覺真好。

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來到我們的目的地白浜了,是個有溫泉有海灘的觀光大站,就想像一下墾丁如果有火車站就會是這個樣子吧!

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283系的圖裝和Hayabusa有異曲同工之妙。

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還不是LED設計的列車名指示牌,幾號車廂或指定/自由席標示卻是LED燈板。發現自由席的數量來看,JR西日本比JR東日本要少得多,幾次的經驗下來常常會遇到滿席狀態,還是東日本貼心啊~~

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從大阪或和歌山過來的車大多要通過天橋才能到車站本體。

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這樣的跨站天橋往外看的景象設計在台鐵以前的車站都會出現,好比我小時候的屏東車站,現在台鐵反而比較流行跨站式的建築了。由於停靠的特急時間帶是一小時一班,一個月台只有一個手扶梯,我們到的時候非常機動的調成2月台往上、1月台往下的形式,很是貼心。,

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除了溫泉和海灘, 白浜還有個樂園養著日本數量最多的貓熊和企鵝,所以這邊有好多他們的周邊商品,連車站裝飾都不斷的提醒這是「當地特產」唷!

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白浜車站看起來不怎大,但人氣卻相當旺,售票處一直有人在排隊,旁邊還有好多好多的置物櫃。

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出站前方就是滿滿的計程車在排隊

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左轉是明光巴士的售票處,雖然鄉下但交通很方便唷!

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回程搭乘的列車是289系,白浜是該車始發站,如果要搶自由席請搭這類列車比較不會沒位置。

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車型比283系尖一點。

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圖裝比283系低調,JR西日本的車貌似以這種白色樸素風的車居多。

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目的地是新大阪。

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白浜上來一個人都沒有。

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這列車停的站比283系多了一些,但抵達和歌山的運行時間是差不多的,陸陸續續在海南之前的幾站還是會把自由席座位塞滿的唷!看看每一站都會有一定量的排隊人數。

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最後來個結語吧!紀勢本線如果是自由席建議還是從新大阪或天王寺就開始搭,才能有閒情逸致的欣賞海邊景色。筆者這次只搭到白浜,未來有機會再向今宮甚至是伊勢地區推進了。

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    sanjeff 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()