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現正熱映刊出2015 日本北陸之我不甘心大反攻之旅

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大城(Ayutthaya,又名阿育陀耶)為1351年到1767年大城王朝的首府
當年該王朝併吞了素可泰、征服高棉王國,建立制度、發展高產量稻米耕作
並與中國、印度、歐洲維持強盛的貿易,是泰國相當輝煌的時期
保留下來的建築文物古蹟非常多,是許多人到泰國文化之旅不會錯過的地方

位於曼谷北邊約90公里,搭火車、巴士前往都相當的方便
曼谷BTS勝利紀念碑站圓環邊就有前往大城的中型巴士(Minivan)
票價只要THB$ 60元,但筆者今天要介紹的是鐵路,下圖為泰國鐵道的路網
大城就位於泰國國鐵北線(Northern Line)和北東線(North-eastern Line)的樞紐位置
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如果對於泰國鐵路想有更進一步的資訊,包括路網、票價、時刻表...等等
可以參考這個網頁,相當的詳盡,甚至可以線上訂票
網頁:http://thairailways.com/time-table.intro.html

泰國國鐵北線和北東線的時刻表如下,基本上前往大城的列車班次相當密集
列車等級有快車(EXP)和普通車(ORD),車程1~2hr不等
曼谷出發的列車大多是準時的,但回程會誤點1hr左右是常有的事

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至於價格方面,看到這價位就知道為什麼是"高級豪華"列車了
短短不到90KM要價THB$345元,比台灣高鐵的費率還貴
不就是多了冷氣、多了一份餐點而已嗎?!
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出發的地點當然就是曼谷中央車站:華藍蓬車站了
由於筆者幾乎是在最後一刻才買到車票,衝到月台時離發車時間剩下不到2分鐘  
列車是兩節車廂編組的DRC柴聯車,除了票價外好像找不到其他任何高級的點....
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第7月台,發車時間10:50
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本列車是全面對號入座的一等車廂,冷氣強度相當足夠
車上大多是清一色的白老外和日本人,大包小包的與筆者這般輕裝上車裝扮大相逕庭
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雖然是塑膠座椅,但前後距離還算寬敞
筆者是坐在第一排位置,沒有桌子只有置杯架而已
華蘭棚出發時列車並沒有全滿,但停靠曼谷其他衛星車站後
基本上這班車上做率可說幾乎百分之百,真是不可思議....

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列車駛離華藍蓬車站,可看到有紀念意義的蒸汽火車
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滿滿都是日本進口中古列車的調車場           
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然後就是一整排緊貼鐵路類似貧民區的民宅
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家家戶戶大多掛著泰國皇室旗和泰國國旗    
不知道是不是跟當時抗議的黃潮有著特別的關係呢?
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到列車其他地方晃晃,所謂的樂車廚房裡面只有一台微波爐    
服務人員正忙著加熱食物,雖然這列車只有兩節車廂
但每節車廂配有三個服務人員和一個類似列車長的查票員    
加上正副駕駛兩位司機,這兒真是創造就業機會的好地方哩!         
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午餐來了,上菜的方式是加熱一份就送出一份的方式
第一排沒有桌子,只能很悲慘的放在大腿上
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往後退一個座位,只為了有個桌子,但很快列車靠站有人上來又被趕回來了
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菜色是一飯、一菜、一湯,上面連中文字都有筆者就不多介紹了
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比較有趣的是這杯冰水,都是服務人員現倒的
沒有蓋子加上列車搖晃很厲害,要喝它需要練究一些功夫
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主菜是著個番茄鯖魚,跟老船長的味道一模一樣
老實說,多留一點胃在路邊攤或飯店早餐會比較好一點
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道地泰國米倒是蠻香的
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吃飯配米粉湯,我看也只有泰國人想得出來
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列車會沿路提靠幾個曼谷市內的衛星車站,像是Sam Sen、Bang Sue             
後者甚至和地鐵共站,看看車站的路線圖很有鐵路捷運化的氣勢
但再看看班次,該高興的要說是台鐵贏了嗎?
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經過的平交道相當多,幾乎都是有人在看守的
硬闖平交道的狀況時有所聞,所以火車在市區內根本開不快
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鐵道邊的高架橋下通常都是擺攤的市集
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這兒是曼谷市區最後一站Bang Sue,與地鐵"兩鐵共構"的車站     
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國鐵北線和南線在這邊分道揚鑣了,往泰緬鐵路和華欣方向就往那頭兒去
高架立體化的部分以泰國人的施工習性看來還有一段時間吧!
傳統鐵路就在高架橋旁邊已經見怪不怪了
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南線鐵路至少是整條高架橋都出現了,往清邁的北線還在打樁哩!
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接下來的景觀就是一望無際的平原,加上這些獨棟的"豪華農舍"
筆者覺得這邊跟我們屏東線鐵路景觀非常類似     
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在這平原段,我們的"高級列車"追過了兩列貨車
這兒的鐵路是4線配置,看來西邊的2線都是用來跑貨運專列的吧!
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追火車的戲碼爽度還蠻高的     

  

很意外的,列車準時的在12:14抵達了大城車站,也很準時的在12:15起步開走                
想要好好地拍攝一下這豪華列車可得把握時間,已衝百米的速度還是只能拍到半身照       
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司機大哥在跟我說來不及了,他要開走啦!
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站務員開始揮舞綠旗示意列車可以出站了        
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鐵做的行先牌,台灣大多只剩LED了吧!        
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站務人員準備收工
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剛剛被我們追過的貨列出現了     
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但已被特級豪華列車甩得遠遠,追不上了啦......
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接下來,我們來探訪大城這個小車站吧!  
所謂的大小是指它的站體,論地位而言這兒可算是泰國鐵道的樞紐
泰國好像又要選舉了,到處都是候選人廣告,跟台灣很像  
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大城車站的後門,貌似逃票非常容易的樣子  
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等車的人還不少,白人老外佔了大多數  
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典型泰國車站的樣子,泰王九世處處可見

  
  
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泰國高鐵畫大餅的廣告也到處可見,選舉快到了   
國鐵北線開條高鐵通到清邁、接到中國也只是剛剛好而已啦!  
   
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大城車站正面蠻像我們日治時代留下來的"大站"風格,ex:岡山、三義  
  
車站前攬客的雙條車很多,但千萬別傻傻地在這裡就開始叫車了   
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看看大城的地圖吧!大城車站位於大城市區的最東側  
   
大城這個古都四周有著非常方正的護城河包圍,入城的橋樑沒幾座 
在車站門口就攔車等於宣告著"我是啥都不知道的觀光客,來宰我吧"的行為
看著地圖,別以為距離很近,各景點之間都不是步行可達的範圍
基本上租機車或是包雙條車是遊玩大城最普遍的方式  
   

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車站前就只有這一條路,熙來人往以歐多拜居多,有沒有回到台灣的感覺呢?  
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各大租車訊息在這裡都看得到,價格也不貴  
   
但一樣的 千萬別在這邊就出手囉 你想自己騎車找路找橋過河嗎?  
   

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 這條路走到底,不過就50m不到,就可以看到護城河了 
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 簡易的桌子上丟下THB$ 4元就可以輕輕鬆鬆下樓梯到碼頭去 
 多一台腳踏車,補個 THB$ 2元小事,但上下樓梯有得你搬的就是了

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 這兒就一艘船不斷得來回跑 
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連廟長得都跟台灣一模一樣,可見福建華人在此勢力之龐大 
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可看到遠方的橋樑....
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不到3分鐘就要抵達對岸碼頭了  
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這一邊的碼頭比較有規模一點,還有軌道讓人搬運方便
畢竟和的這一岸才是天龍城內的正市區  
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穿過這條小路,眼前又是租車店林立、雙條車司機滿街拉客的情況了
各位看官有興趣的應該會是包雙條車的價位吧!  
一般來說,司機常常會先喊出THB$1000多的價位並鼓吹你多遊幾個景點  
雙條車坐滿大約是8~10人,所以人越多約好喊價  
 
各位也知道,來泰國哪有不砍價的呢?  

筆者當天只有一個人前往,步調特別悠閒                              
走到這兒時幾乎沒有其他旅客、只剩幾個落單的司機
到最後喊價的結果是4小時5個景點,一人包車狀況下是THB$400元   
我想應該不是最底價,但是一個可接受的價格,給大家參考參考囉!
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留言列表 (6)

發表留言
  • 南極冰魚
  • 豪華高貴,意即外國人的盤子列車吧XD 分到第一排沒桌子蠻衰的,票價應該要打折呀
    「簡易桌子」那張售票處(?)的照片,背景竟然是唐三藏騎海龜的圖XDDD
  • 盤子列車?是削凱子列車吧!
    第一排連腳踏板都沒有哩

    對耶,唐三藏騎海龜
    泰國有很多這種中國風甚至閩南風的飾品~~~

    sanjeff 於 2014/05/04 21:38 回覆

  • Hikouki
  • 這個大站看起來也太遜了吧
    而且只停一分鐘台鐵真的該好好學習
    常常高雄一停就是天荒地老了

    你還真愛在泰國搭火車啊
    這車我真的不太行XDD
  • 之前造訪的另一個"大站"北碧也是這種鳥樣阿
    但泰國國鐵的誤點等級不是台鐵學得來的啦 XD

    倒是高雄停很久,都是"表定"的喔
    台鐵一整個推託責任閃很大

    就上次去桂河大橋沒搭到冷氣車
    這次想來試試看咩...我想我應該不會再搭泰國火車了吧
    (往清邁的寢台車除外 XD)

    sanjeff 於 2014/05/04 21:44 回覆

  • 阿利利
  • 我以為泰國鐵路只能慢慢開,票價這麼貴,果然是有道理的,看他急速追過貨列,真的是有點爽度,哈哈~沒想到泰國有四線區間了,我們台鐵輸了~!
  • 泰國火車可是很有彈性的
    該快時候慢,該慢的時候快得很
    我這回一次追過兩列貨運,爽度超高

    sanjeff 於 2014/05/04 21:45 回覆

  • Ahao
  • 這列火車跑不慢,最高速還是可以飆到120km/h,不過是韓國貨就是了...
    這種內裝和這種價格....還挺黑的....高鐵商務艙還差不多....
    這輛車的型號是ADP.60,柴聯車是DMU喔^^

    PS:泰國現在政變了阿...
  • 就真得是商務艙等級阿
    這列車不算是DMU?

    希望泰國恢復原本的樣貌阿.......

    sanjeff 於 2014/06/05 00:09 回覆

  • Ahao
  • 是DMU沒錯,DMU是柴聯車(就如同電聯車是EMU),DR是柴油車,而DRC是因為台鐵有了DR1000型,怕搞混所以多加個C,變成DRC1000型,其實沒有型號叫DRC的(台鐵發明的新型號)

    商務艙看起來普普但是價格就很恐怖,內裝和價格有點成反比
    90KM要345元,比咱們的自強號還要增加一百多台票(台幣)
    PS:這次6月14改點非常有趣,發覺沒交會待避的電車區間車和站站停的DMU自強號行車時間一樣(玉里 - 花蓮間)
  • 哈哈,原來是這樣阿
    謝謝如此詳細解說

    sanjeff 於 2014/09/13 22:26 回覆