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現正熱映刊出2015 日本北陸之我不甘心大反攻之旅

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筆者在2012年的時候的網誌曼谷國際機場快線搭乘攻略&心得
介紹了曼谷蘇凡納布國際機場的直達快線和現今的終點車站Phaya Thai
這次再度回到曼谷,筆者搭的是站站停的捷運City Line
介紹的車站是另一座「號稱」三鐵共構的樞紐車站Makkasan

下圖為機場快線捷運的運行圖,分為黃、紅、藍三線
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今天順帶要介紹的Makkasan(馬卡山)車站是個傳統與現代違和感相當重的的車站
先放個影片不解釋,後半段再來心得分享囉!

    

搭乘City Line從機場到最遠的Phaya Thai要40分鐘,到Makkasan要32分鐘
若搭乘直達車Express Line的時間是17分鐘跑完全程,價格是City Line兩倍
所以如果是以省錢為原則的話,站站停的City Line會是您造訪曼谷的好朋友

就列車時刻表看來,City Line每小時有4~5班車
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今天,筆者不打算從機場踏破,而是選擇從Phaya Thai到Makkasan的這一小段路線
Phaya Thai是機場快線捷運與高架捷運BTS共構的車站,如當地平面地圖所示
您可能會發現,這邊還有一個位於高架橋下平面的泰國國鐵車站
但一般來說除非刻意要搭,不然觀光客很少利用,同理於後半段要介紹的Makkasan車站

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Phaya Thai目前是機場捷運的盡頭,未來會延伸到曼谷華藍蓬中央車站
跟高架橋下平行的傳統鐵路一樣都是泰國皇家國鐵所營運
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車站裡面畫大餅的政令文宣廣告,上面只有泰文
看起來就是快線延伸華藍蓬的訊息,但如同高鐵延伸高雄車站一樣貌似遙遙無期
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進入月台的City Line列車,隔壁另一個側式月台是Express Line的停靠處
Phaya Thai看起來只是機場快線計畫裡面的一個小站,規模並不大
目前看起來是「將就著用」的狀態,也許延伸華藍蓬車站後Express Line就不停了
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原本目的地Phaya Thai的行先在這兒轉為Suvarnabhumi
車上的彩繪還蠻漂亮的,日本人在這邊廣告打很大
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原本空蕩蕩的車,一停靠Phaya Thai後座位馬上秒殺
看來便宜大家都愛,如果不想這麼衝鋒陷陣,加點錢搭直達車似乎比較舒服
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這兒的路線圖只有紅色(只停Makkasan)和藍色(站站停)
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車廂之間開們請按鈕
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中停一站不到5分鐘,我們就來到Makkasan車站了
就規模而言,這邊才是機場捷運的Main station
快線Express Line和站站停City Line位於不同的月台層
甚至這兒還有跟香港機場快線相同的預辦登機服務(只是還沒開始而已...)
整個車站給人的就是龐大但空空蕩蕩的感覺,和中國大陸車站很像            
光是City Line就是兩個島式月台,中間是跟台中高鐵站一樣從沒啟用過的列車通過線
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最兩邊的側線是City Line的停靠位置,LCD會顯示列車到站時間     
每個月台都有往上、往下的手扶梯和電梯,一切的一切與我們所認知的捷運系統完全契合....

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要往機場去的列車進站了,這列車樸素許多
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來段影片吧~~

              

閘口的螃蟹門與台北捷運幾乎一個樣
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空曠的車站2F大廳           
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Makkasan是個轉乘大站,與能轉乘BTS的Phaya Thai所不同的            
這裡可以轉乘的軌道系統是地鐵MRT,雖然號稱「共構」但實際上確有一小段的距離
如平面圖所示,機場快線Makkasan車站位於2F,連通的地鐵站Phetchaburi位於B1
兩者之間以天橋+手扶梯相連通,直接接到地鐵站的1號出口
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從外觀看來,一邊是高架的快線Makkasan車站位於2F     

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高架橋下面就是人行天橋,一路接到位於B1的地鐵Phetchaburi車站       
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從2F車站走出來指標很明確,順著聯絡天橋就能直達地鐵站
一邊是MRT標誌、另一邊是泰國皇家國鐵的標誌
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來到了通往B1的地鐵1號出口,地鐵站名Phetchaburi異於快線的Makkasan       
這兒是泰國少見上下樓都有手扶梯外加一座殘障電梯的設計            
果然機場快鐵是國家門面馬虎不得.....
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往下走就是MRT地鐵站了            
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老實說,筆者認為從機場搭快線到Makkasan轉地鐵是一件「很麻煩」的事
主要原因並不是車站沒真正共構,要走一段路其實有手扶梯上下都還OK    
令人討厭的是曼谷地鐵進站需要安檢,拿著大行李硬要被開箱是稀鬆平常的事            
看到這畫面,都讓人想直接搭計程車或到Phaya Thai轉BTS了
   
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接下來要怎搭地鐵,相信搭過台北捷運的人都知道該怎做才是
曼谷的各大交通系統並沒有票券上的整合,有很多機會要花點時間買單乘票       
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讀到這邊,是不是有讀者要大喊,不是「三鐵共構」嗎?
只有機場快線和MRT,那第三鐵呢?     

在天橋上注意到了嗎?這邊還有個泰國國鐵東南線的平交道,路邊還有個平面的國鐵車站     
這個號稱「三鐵共構」的車站就是如此,集傳統與現代的設計於一身 
低矮的月台是泰國傳統鐵道的特色,天橋上完全沒有出入口或樓梯通往這裡      
相信政府部門非常想要把這個地方「隱藏起來」不要讓外來遊客看見「有辱國門」吧!       
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這條鐵路是泰國國鐵東南線,有時刻表證明它是貨真價實的車站!
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筆者在本文開始的影片就是在這個平交道拍攝的            
泰國的平交道都尚未自動化,必須靠人工指揮交通放下柵欄
火車有時還得停下來等汽車通過,造成了列車誤點的結果也就不在話下了

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相對於隱形般的國鐵車站,Makkasan車站好不大器
這地方車水馬龍,行人直接通過大馬路和過平交道搭火車
考驗著大家過馬路的技術(還好筆者在中國大陸有練過,不怕不怕....)       
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另一個角度的Makkasan車站...
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剛好有列車準備通過,看火車都那麼近了
在有指揮交通的情況下汽車和摩托車還能這樣鑽       
台灣人的猛勁兒在這邊輸得很徹底....            
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列車靠站....          
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列車掰掰,開往芭提雅去囉......            
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過馬路到國鐵站一探究竟,這條路是曼谷相當繁忙的Asoke Road  

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幾乎讓人感受不到它存在的國鐵站,要不是有時刻表和剛剛通過的列車證明
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天橋下是MRT的Phetchaburi站,剛剛冒著生命危險過馬路的地方(紅綠燈參考用)    
這篇在Makkasan附近的散步文也就在此告一段落了.....
 
                             
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延伸閱讀

曼谷機場快線Express Line  http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/31528251




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sanjeff 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • citi336
  • 您的網誌資訊量很多,煞費苦心~~謝謝唷
  • 謝謝誇獎囉~~

    sanjeff 於 2013/12/10 00:54 回覆

  • 南極冰魚
  • 我真的很認真的找了一下照片裡面,才「認出」國鐵車站,好一個神隱XD
  • 當時在現場我也「很仔細的找」才看到的 哈哈

    sanjeff 於 2013/12/10 00:54 回覆

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