サンジェフ　の　駅

筆者在2012年的時候的網誌曼谷國際機場快線搭乘攻略&心得
介紹了曼谷蘇凡納布國際機場的直達快線和現今的終點車站Phaya Thai
這次再度回到曼谷，筆者搭的是站站停的捷運City Line
介紹的車站是另一座「號稱」三鐵共構的樞紐車站Makkasan

下圖為機場快線捷運的運行圖，分為黃、紅、藍三線



今天順帶要介紹的Makkasan(馬卡山)車站是個傳統與現代違和感相當重的的車站
先放個影片不解釋，後半段再來心得分享囉！

    

搭乘City Line從機場到最遠的Phaya Thai要40分鐘，到Makkasan要32分鐘
若搭乘直達車Express Line的時間是17分鐘跑完全程，價格是City Line兩倍
所以如果是以省錢為原則的話，站站停的City Line會是您造訪曼谷的好朋友

就列車時刻表看來，City Line每小時有4~5班車
 
 
       
今天，筆者不打算從機場踏破，而是選擇從Phaya Thai到Makkasan的這一小段路線
Phaya Thai是機場快線捷運與高架捷運BTS共構的車站，如當地平面地圖所示
您可能會發現，這邊還有一個位於高架橋下平面的泰國國鐵車站
但一般來說除非刻意要搭，不然觀光客很少利用，同理於後半段要介紹的Makkasan車站


Phaya Thai目前是機場捷運的盡頭，未來會延伸到曼谷華藍蓬中央車站
跟高架橋下平行的傳統鐵路一樣都是泰國皇家國鐵所營運




車站裡面畫大餅的政令文宣廣告，上面只有泰文
看起來就是快線延伸華藍蓬的訊息，但如同高鐵延伸高雄車站一樣貌似遙遙無期


進入月台的City Line列車，隔壁另一個側式月台是Express Line的停靠處
Phaya Thai看起來只是機場快線計畫裡面的一個小站，規模並不大
目前看起來是「將就著用」的狀態，也許延伸華藍蓬車站後Express Line就不停了


原本目的地Phaya Thai的行先在這兒轉為Suvarnabhumi
車上的彩繪還蠻漂亮的，日本人在這邊廣告打很大



原本空蕩蕩的車，一停靠Phaya Thai後座位馬上秒殺
看來便宜大家都愛，如果不想這麼衝鋒陷陣，加點錢搭直達車似乎比較舒服

         

這兒的路線圖只有紅色(只停Makkasan)和藍色(站站停)


車廂之間開們請按鈕


中停一站不到5分鐘，我們就來到Makkasan車站了
就規模而言，這邊才是機場捷運的Main station
快線Express Line和站站停City Line位於不同的月台層
甚至這兒還有跟香港機場快線相同的預辦登機服務(只是還沒開始而已...)
整個車站給人的就是龐大但空空蕩蕩的感覺，和中國大陸車站很像            
光是City Line就是兩個島式月台，中間是跟台中高鐵站一樣從沒啟用過的列車通過線

            
最兩邊的側線是City Line的停靠位置，LCD會顯示列車到站時間     
每個月台都有往上、往下的手扶梯和電梯，一切的一切與我們所認知的捷運系統完全契合....
 
 
    
要往機場去的列車進站了，這列車樸素許多
     

來段影片吧~~
              

閘口的螃蟹門與台北捷運幾乎一個樣

       
空曠的車站2F大廳           


Makkasan是個轉乘大站，與能轉乘BTS的Phaya Thai所不同的            
這裡可以轉乘的軌道系統是地鐵MRT，雖然號稱「共構」但實際上確有一小段的距離
如平面圖所示，機場快線Makkasan車站位於2F，連通的地鐵站Phetchaburi位於B1
兩者之間以天橋+手扶梯相連通，直接接到地鐵站的1號出口

       
從外觀看來，一邊是高架的快線Makkasan車站位於2F     


高架橋下面就是人行天橋，一路接到位於B1的地鐵Phetchaburi車站       
       
            
從2F車站走出來指標很明確，順著聯絡天橋就能直達地鐵站
一邊是MRT標誌、另一邊是泰國皇家國鐵的標誌
  
          
  
來到了通往B1的地鐵1號出口，地鐵站名Phetchaburi異於快線的Makkasan       
這兒是泰國少見上下樓都有手扶梯外加一座殘障電梯的設計            
果然機場快鐵是國家門面馬虎不得.....

       
往下走就是MRT地鐵站了            
            

老實說，筆者認為從機場搭快線到Makkasan轉地鐵是一件「很麻煩」的事
主要原因並不是車站沒真正共構，要走一段路其實有手扶梯上下都還OK    
令人討厭的是曼谷地鐵進站需要安檢，拿著大行李硬要被開箱是稀鬆平常的事            
看到這畫面，都讓人想直接搭計程車或到Phaya Thai轉BTS了   
            

接下來要怎搭地鐵，相信搭過台北捷運的人都知道該怎做才是
曼谷的各大交通系統並沒有票券上的整合，有很多機會要花點時間買單乘票       
           

讀到這邊，是不是有讀者要大喊，不是「三鐵共構」嗎？
只有機場快線和MRT，那第三鐵呢？     

在天橋上注意到了嗎？這邊還有個泰國國鐵東南線的平交道，路邊還有個平面的國鐵車站     
這個號稱「三鐵共構」的車站就是如此，集傳統與現代的設計於一身 
低矮的月台是泰國傳統鐵道的特色，天橋上完全沒有出入口或樓梯通往這裡      
相信政府部門非常想要把這個地方「隱藏起來」不要讓外來遊客看見「有辱國門」吧！       
       
         
這條鐵路是泰國國鐵東南線，有時刻表證明它是貨真價實的車站！
       
            
筆者在本文開始的影片就是在這個平交道拍攝的            
泰國的平交道都尚未自動化，必須靠人工指揮交通放下柵欄
火車有時還得停下來等汽車通過，造成了列車誤點的結果也就不在話下了
       
            
相對於隱形般的國鐵車站，Makkasan車站好不大器
這地方車水馬龍，行人直接通過大馬路和過平交道搭火車
考驗著大家過馬路的技術(還好筆者在中國大陸有練過，不怕不怕....)       
           

另一個角度的Makkasan車站...
             

剛好有列車準備通過，看火車都那麼近了
在有指揮交通的情況下汽車和摩托車還能這樣鑽       
台灣人的猛勁兒在這邊輸得很徹底....            

       
列車靠站....          
            

列車掰掰，開往芭提雅去囉......            


過馬路到國鐵站一探究竟，這條路是曼谷相當繁忙的Asoke Road  

                 
幾乎讓人感受不到它存在的國鐵站，要不是有時刻表和剛剛通過的列車證明
  

天橋下是MRT的Phetchaburi站，剛剛冒著生命危險過馬路的地方(紅綠燈參考用)    
這篇在Makkasan附近的散步文也就在此告一段落了.....                              
       
               
            

            


延伸閱讀

曼谷機場快線Express Line  http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/31528251