公告版位
現正熱映刊出2015 日本北陸之我不甘心大反攻之旅

IMG_4791-1    

慘案終於發生了,就在法國行的遊記還沒完成之際
在後面的德國之行就這樣追了上來,ICE要來超TGV的車了
眾所皆知的,世界三大高鐵發源地:日本新幹線、法國TGV和德國ICE
筆者終於在今年六月,就在搭到德國DB高鐵ICE列車時,全部收集完畢了 

ICE是德國高鐵城際特快列車(Inter City Express)的簡稱,以西門子為主的廠商參與研發及製造 
由德國鐵路(DB)所營運,除了在德國境內暢行無阻外,還有國際列車通往鄰近周邊各國 
下圖為德國高鐵營運路線圖,其中紅色線路速限為300 km/h 

橙色線路為250 km/h,藍色線路為200-230 km/h,灰色線路則是普通速度  
筆者這次搭乘的慕尼黑-紐倫堡路線就有一大部分位於高速新線的路段
Map of ICE 

起程的地點就在德國南部巴伐利亞首府慕尼黑 (英語:Munich, 德語:München )
這車站外觀看起來跟法國古色古香的車站真的是天差地遠
第一次看到時有點令人失望,車站前路面電車交錯
地底下則有地鐵U-Bahn和城郊鐵路S-Bahn通過
可說是個「四鐵共構」的大車站無誤....
IMG_4773-1 
  
這是側門,Hauptbahnhof是Main Station的意思(Bahnhof為德語的車站)
IMG_4788  
  
慕尼黑中央車站是個歐洲典型的終端式車站,進門時一列列車頭對著你煞是有氣勢  
車站的部分我們以後再來談談,今天就以ICE-3來當主角吧!
正值早上商務旅客時段的尖峰時間,車站人潮川流不息 
IMG_4789  
 
筆者所搭乘的列車是08:50由慕尼黑車站出發
終點為科隆(英語:Cologne, 德語:Köln)的ICE 724
目的地為巴伐利亞北部的大城:紐倫堡(英語Nuremberg, 德語:Nürnberg) 
IMG_4790 

在22號月台上靜靜的等待著我們的ICE-3列車 
IMG_4791-2  

來跟隔壁的在來線列車們合照一下吧!
IMG_4791-3 

月台上的看板為München Hbf,即中央車站Hauptbahanhof的簡稱 
IMG_4801-1 

每個月台上都會有各自的班表和列車編成 
看起來德國真的是跟日本一樣,都是一板一眼的國家
難道他們的列車都不會臨時調度在不同的月台嗎?
IMG_4801-2

上面顯示的"1"就是一等艙的意思,是離月台終端最近的車廂 
IMG_4800-2 

車門上的紅色和綠色按鈕是開門和關門的開關,請記得自己按門才會開
而且在一定時間開著後沒人通過車門還會自動關上,千萬別在外面癡癡的等
一等艙和二等艙的交界還會有紅線明顯註記,防止旅客越雷池一步
IMG_4795  IMG_4800-3IMG_4802-2 IMG_4802-3

這張照片是一等艙的出入口 
IMG_4802-1  

 一等艙的座位配置方式是2+1為一橫排,與TGV類似
IMG_4804-2 

座位方式包括了四人一組、二人對坐、二人並坐等方式
除此之外還有四人和六人的包廂,選擇方式相當多元
IMG_4805-1 IMG_4805-2 
IMG_4808-4 IMG_4809-2 
 
座位本身看來,除了材質是皮椅外,寬度與二等艙其實差距不大 
IMG_4806-1  

有差距的部分是前後的椅距,想把腳伸直絕對沒問題 
還有一個可以調角度的腳踏板,是腿不夠長旅客的貼心設計
IMG_4806-2  

桌子大小一般般  
IMG_4806-6  
 
雖然椅子本身不寬,但與鄰座的扶手各自獨立而且有一段距離 
下面則是位置很詭異的杯子放置處(好像還蠻容易打翻的....) 
IMG_4806-3 
 
杯架旁邊調頻道的不是按摩座椅,是電台和音樂頻道
帶耳機就可以享用得鐵提供的節目,對我們來說是雞肋 
IMG_4806-5  
 
還有免費的書報雜誌提供
IMG_4807-2  
 
一等艙內該介紹的都介紹完了,剩下這個裝置:佔位顯示器就是各種艙等都有的 
如果這位置沒被訂走,tag上就會像下圖一樣顯示為空白 
IMG_4806-7  
 
若被預訂,tag上會顯示被預訂的路段,好比這個位置法蘭克福-科隆間被預定了 
而且注意到了嗎?佔位顯示器上有無線網路的標示,代表車上有wifi可使用唷! 
IMG_4806-8 
 
抓到的Telekom-ICE就是了,這是德國電信局的wifi,不只ICE上
只要有熱點都可以連上網路,跟中華電信一樣,還蠻方便的
但先別高興太早, 它並不是免費的,請自備信用卡才能開通
裡面有三種方案:
     1.24hr內使用,但登出後就無法再登入,基本上只有笨蛋才會選這個 
     2.12hr內不限次數登入使用,價格約EU$18元
     3.連續30天使用,價格EU$34.95


由於是商務旅行,飯店的wifi基本上也都要付費,所以買這個反而比較方便
旅程只要>二天時,我想稍微有點腦袋的都會選擇方案3才是.... 
IMG_4806-9 
 
接下來,就是筆者要客訴ICE一等艙的時候了
由於是商務之旅,加上二等艙幾乎滿席,在售票員的建議下買了一等艙 
但我們提著大行李上車時才發現,原來一等艙沒有大行李架                 
晴天霹靂,我們只能用前後寬敞的椅距來放大行李了
一整個過程真的是有夠狼狽的,筆者此時也好奇的往二等艙探個究竟去
IMG_4817-1  
                 
這裡是2+2的配置,離開車時間還15分鐘已經滿成這樣
看來售票員所言不虛,沒有坑殺我們的意思
IMG_4817-2  
                 
椅子從皮椅變成了絨布座椅,把手是雙人共用的
老實說,一等艙比較「寬敞」的地方是走道而不是座位的本身
IMG_4817-3 
 
我也想要有大行李架...... 
IMG_4818        

不論是一等艙還是二等艙,門旁邊都有LED的報站顯示,詳細又美觀
廁所的部分,ICE或是所有的DB列車,看起來都是大勝歐洲其他的任何國家  
IMG_4803 IMG_4819-1 
IMG_4819-2 IMG_4819-3 

接著,筆者來到了亞洲火車較少見的餐車部分了
有一半的位置是這種「站著喝咖啡」的餐桌配置方式 
IMG_4822-1  
 
要好好坐下來吃一頓也OK,但價格真的是不便宜 
IMG_4821 IMG_4822-2 
IMG_4823-3 IMG_4823-2 
       
筆者拍照拍得正高興時,突然有餐車的人員跑出來對我說No photo
剛好也是筆者餐車的最後一張照片,就不想跟他爭吵了     
有些歐洲人看到亞洲人常自認為高人一等,態度就是這種死樣子
IMG_4824 

在來,大家應該很關心的,從慕尼黑到紐倫堡
這時間約1hr,距離約170km的票價會是多少呢?
我先說,從DB網站上可以訂到一等艙一般便宜的早鳥票會是EU$35/人
這次現場臨櫃買票,兩人EU$174元,也就是EU$87/人,真的是有點嚇死的價錢哩!
IMG_4855  
 
在車站穿梭亂拍一陣後,列車終於要駛出慕尼黑車站了               
德鐵的精準度老實說,跟新幹線真的可以好好的PK一下的 
它真的是在8:50秒針到12的位置時準時關門開車唷!
IMG_4840  
     
車子發動後沒幾分鐘,列車長就非常迅速的前來查票了
順帶問了我們要不要喝咖啡,當然也貼心的提醒了我們這邊咖啡一杯要價EU$2.8
微笑的跟他說不用以後,他順手發了我們一人一包小熊軟糖 
怎麼連列車服務的感覺都跟新幹線這麼像呢? 

慕尼黑車站外,我們看到了運新車的火車.....
IMG_5456 

全部都是新的Audi,可以分一輛給我嗎? 
IMG_5457 

這條慕尼黑到紐倫堡的新線上,大部分與旁邊的高速公路平行
這兒是傳說中沒速限的Autobahn高速公路,但上面的車依舊是被ICE巴假的......
IMG_5494 

沿途經過的小站,不像法國還會有「外環道」的情況發生 
IMG_5495  
       
風景如畫,而且ICE的玻璃非常乾淨,跟TGV有著強烈的對比
一般可以看到列車一進終點站(ex:慕尼黑),車站人員就立刻開始洗車了
也隨時看得到有人在月台上撿垃圾,德國人做事真的是一板一眼 
IMG_5498 
IMG_5497 

常常會經過的葡萄園,酒都還沒釀我就醉了....
IMG_5500-2 
IMG_5500-1 

最後,列車到了我們的目的地:紐倫堡中央車站 
德國居然在我們到的這一天第一天放晴哩!
IMG_5501 

最後,來一段ICE奔馳中的風景吧!高速公路超車很猛的唷!  
       

, , , , , , , ,

sanjeff 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • Hikouki
  • 趕快來見學一下鐵道文
    可能不久的將來就要發了XDD

    我只有搭過TGV耶
    而且還是在義大利搭到的
    這是怎麼一回事XDD

    不過這ICE感覺很遜耶
    一小時才跑170 km
    而且wifi還要錢
    一等艙還沒有大行李架
    外型又不拉風
    餐車還不給拍
    還是法拉利強多了XDDDD
  • 還見學咧
    你搭的不是義大利的「偽」歐洲之星嗎?
    哪來TGV了 haha......

    人家德國走的本來就是中規中矩路線
    跑下來其實跟台灣高鐵速度差不多~~~

    不過一等艙沒行李架真的很瞎 >"<
    敲碗...快PO法拉利啦...

    sanjeff 於 2013/06/13 22:10 回覆

  • 新幹線
  • 哈哈哈 真的給他超車了
    你居然答到倒退嚕的位子

    話說德國ICE-3剛推出時當初標榜頭等車廂有個人的螢幕
    現在居然都沒有了
    你搭到的已經是翻修的ICE-3了 因為2000年推出到現在也13年了
    最大的不同就是 他的餐車座椅變了
    原本餐車的椅子是紅色皮椅
    現在已經改成跟二等艙一樣的椅子

    目前ICE-3有三種番台
    403 Class 就是普通的ICE-3
    406 Class 是ICE-3M可以對應德國15KV 16又2/3Hz AC 荷蘭1.5KV DC 比利時的3KV DC三種電力系統(但是近期因為根TGV東線聯營 所以又加入了可以對應法國高鐵的25KV 50Hz的系統)

    在來就是最新款的 407 Class 就是頭變的很奇怪的那輛 我有傳圖片給妳看
    鼻蓋也從左右開合改成上下開合 然後那支〝吸管〞依然還在 車內空間大幅調整 因為空間利用把乘務員是移到駕駛座後面 所以ICE經典的天王展望座設計也在這次改款中消失了 所以座位從原來的430增加到460個
    (第二代的歐洲之星 也改買這款車 只是編成從8輛變成16輛)

    話說 火車站前面的計程車 居然有輛TOYOTA的油電混合車 !
  • 哈,沒辦法阿,前進和倒退嚕是1/2的機率
    只是覺得這一等艙沒那麼值錢就是了
    整體舒適度應該是TGV一等>ICE一等>ICE二等>TGV二等

    對耶,TOYOTA在當地不那麼常見

    sanjeff 於 2013/06/13 22:12 回覆

  • 南極冰魚
  • S大前進ICE了
    no photo那一段光從文字敘述就很讓人難受了耶,真不知道是在no三位小朋友一起來拍照........
    不過我也注意到火車站前面的Prius XD 日本現在P車滿街跑,好比台灣的Altis,不過在日本還沒看到用P車當計程車的
  • 冰魚大回達ICE突然感覺好親切喔
    我也覺得那個no photo很很莫名其妙
    我好像比較沒注意到日本計程車是啥牌子的耶

    sanjeff 於 2013/06/21 21:37 回覆