順行(花蓮-->台東)
鐵道之旅來到了號稱台灣本島最後一塊淨土的花東後山地區,要怎樣最貼近大自然呢?
沒錯,來試試看這「窗戶可以打開」的普通車,是最能與這塊美麗大地同步呼吸的方式
這樣的列車「台東-玉里」間和「花蓮-玉里」間一天都只有二往復,以DR2700白鐵仔柴快行駛
另外有一往復是完整跑完花東的區間車,以復興號車廂來完成,時刻表如下:
花蓮
玉里
台東
普快車4674
-
06:00
07:29
普快車4676
05:47
07:54
-
普快車4678
11:55
14:18
-
普快車4682
-
17:04
18:46
區間車4202
17:39
20:00
21:38
逆行(台東-->花蓮)
台東
玉里
花蓮
普快車4671
-
05:43
07:37
普快車4673
05:02
06:47
-
區間車4163
06:41
08:12
10:29
普快車4675
-
14:43
16:54
普快車4677
-
17:20
19:29
普快車4683
17:03
19:10
-
從時可表的排點看來,除了玉里和花蓮間的4678和4675次以外
這些柴快車的行駛時間都是在清晨和黃昏,最大目的就是要讓學生們做通勤用
想在玉里和台東之間搭到這幾班列車,不是得早起、就是得忍受傍晚時昏暗的光線
在這盛暑時節,這時段來搭普通車應該會好一些,要不然沒冷氣的午間應該不少人會抓狂...
筆者從台灣稻米的首都池上出發,來個傍晚花東縱谷的白鐵體驗之旅囉!
這兒還是有計程車排班的唷,前面一點鐘方向的紅色招牌就是老牌池上便當全美行店面
車站外標明了花蓮和台東的方向
車站內的地板是復古的磨石地板,牆上掛滿了當年的老照片
某種程度說來,池上車站是個「高架化」的區間,月台的高度和照片上方的窗戶是貼齊的
台鐵在這邊擺這種售票機感覺並沒有太大的意義
非對號列車一天不過就六往復,對號列車又不能在這邊劃位
一整個就是擺好看的而已,要就擺出多功能售票機,要不然只有人工售票也沒人會怪你!
花東線上車班稀疏,這時段是普通車的天下
通往月台的地下道在邊邊,這兒居然不驗票是怎回事呢?
原來這兒是在進月台前驗票......
池上和關山站之間來回票居然只要24元,便宜啊!
老實說,以花東線的行車密度來看,根本就不需要天橋和地下道
真的怕危險設個平交道不就解決了嗎?
剛走了一班自強號,賣月台便當的工作人員結束了這時段的任務
想當年筆者也是從車上衝下來買便當的旅客之一呢!
池上車站後面就可以望見高聳的中央山脈
不一會兒,我們要搭的白鐵仔DR2700柴快車進站囉!
往台東的這個方向是黃臉的一面
列車啟動,站長還跟我揮了揮手
這柴油引擎的啟動聲隆隆作響,頓時讓人毛細孔全開了
這麼老的車還這麼有力,不餽是日本進口,當年西部幹線最快的光華號
時速達110km/hr,當年北高間可以五小時左右跑完(現在電氣化的自強號似乎也沒快多少....)
一共是兩節車廂,筆者從後面到前面做了一次巡禮
這裡是屁股沒有駕駛員的控制台....
往另一個方向時,這邊就是可以看前方的天王位了
不過台鐵自己標上了「車掌專用 staff only」的標誌(我比較想要sanjeff only)
先不說強佔座位這件事,自行帶頭塗鴉算是破壞文物嗎?
令人懷念的電風扇+綠皮座椅,當年高中時高雄和和枋寮間
筆者通勤的普通車也是這樣的哩!當時最愛跟同學把位置轉過來打牌了
可以開關的窗戶,使用完畢手就會充滿鐵鏽味,一聞就知道是搭火車回家的
車廂和車廂間的迴廊
很有味道的廁所....
又是個Staff only的空間,車上的空白處幾乎是無一倖免的遭到學生們塗鴉
筆者來到的時期是暑假期間,要不然我想整車應該都是滿滿的學生才是.......
這位車長大大很悠閒的在看書消磨午後時光
花東地區的鐵道景觀最與眾不同的,就是單線、路線很直以及沒電氣化的電線桿遮蔽
視野一整個就是不一樣,天氣好的時候怎拍怎漂亮,但傍晚時節又飄雨,就將就一下吧!
要過卑南溪了,卑南溪的範圍真大,南迴線也得經過
過橋後就是海端鄉和關山鎮的勢力範圍了...
海端車站大家有興趣可以參考筆者這篇網誌的介紹
我們繼續往關山的方向邁進吧!
關山到了,在這裡除了待避一列自強號外,還得交會另一班白鐵
足足停靠了有10分鐘之久,我們也準備要搭這班白鐵返回池上
白鐵仔的臉是黃色的,屁股卻是白色的唷(當然方向相反時會對調)
來張黃面特寫!
關山車站在全面拉皮整修,連月台上的車廂號碼顯示器都變成LED了
雖然很不想說,但這樣的設計很有大陸車站的FU
這邊就筆者不出站了,直接等對象列車到來
沒錯您猜對啦,台鐵又誤點,班次可以這麼稀疏還可以不準時堪稱台鐵特色
趁著等車空閒,拍拍車站裡悠閒的豆哥吧,台鐵還是保持原有的壓克力站牌就好
我們的車來了,會車剛好可以同時拍到黃白兩面
來張合照~~~
兩列普通柴快都停在關山站內待避了一列自強號後,往台東方向的2682次先走了一步
筆者在拍攝這影片時,在關山車站時與回程普通車列車長發生了一點不愉快的小口角
內容就不在這兒敘述了,只想表達,台鐵雖然不以服務業自居,但惹惱人的頻率也太高了點
還好對台鐵早哀默大於心死,說真的也沒特別生氣,只覺得有這種鐵道企業真的丟人現眼
回程的4683次普通車掛著往玉里的牌子
準備原路往回去囉!
再次來到海端站
伴著花東縱谷的餘暉,剛插好秧的稻田
動人的風景值得各位觀眾們細細品嚐......
這樣就結束了?沒有食物不符合板主特色?
那筆者還是放個池上便當應應景好了,本圖攝於2002年了但配菜應該沒變才是
公告版位
現正熱映刊出2018 日本冬之北海道、東北雪見之旅
- Aug 05 Sun 2012 18:41
【花東線】白鐵仔柴快車暢遊花東縱谷
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