サンジェフ　の　駅

這一天，筆者要帶大家來走過首爾地鐵的1、3、4號線了
有趣的是，1、4號線就像麻花或DNA一樣，在首爾市區內不停的交錯著
交會的著名景點包括 東大門、首爾車站，4號線還經過了 明洞、 南大門(會賢) 等知名購物景點
3號線在市區內主要成南北走勢，會經過 景福宮(安國)、昌德宮 等等歷史景點
延伸閱讀可參考超連結的網誌，本篇就已介紹地鐵本身為主了。

SMRT的官方網站上的這個超連結介面筆者認為還蠻不賴的，會有很清楚的地鐵路往顯示

  

既然要提到1號線和4號線，我們就從東大門開始走起吧！
這兒可是越夜越美麗，越夜越熱鬧的，除了東大門這一站
附近還有一座2、4、5三條線交會的「東大門歷史文化公園」站
交通非常方便，筆者到的時候東大門正在整修中。


首爾地鐵喜歡用磁磚來做裝飾，1970年代通車的地鐵大多是這樣的風格


這是所謂的「東大門」意像嗎？個人覺得倒是比較像西藏的國旗雪山獅子旗


這裡是1號線和4號線共站


筆者先搭1號線，月台上會主要以深藍底為主表示這兒是1號線的車站
淺藍色為輔則表示可轉乘4號線，色調比較幽暗是首爾地鐵特色


首爾地鐵1號線完工於1974年，是泡菜國的首條地鐵路線
由於其建築資金與技術大部分都是來自日本，所以1號線是首爾地鐵中唯一靠左行駛的

1號線除了原本首爾車站到清涼里等一共10個車站外
清涼里以北與國鐵京元線，首爾車站以南與京釜線、京仁線直通運轉
形成一個往北至逍遙山(京元線)、往南至新昌(京釜線)、往西至仁川(京仁線)的Y型路線
可說是韓國國鐵捷運化的鼻祖，就結果論轉型的非常的成功。


1號線的椅子上有著韓國國鐵Korail的標誌
但能不能用KR pass搭乘呢？答案是否定的
完全無法理解韓國人的邏輯在哪裡，絕對不讓外國人佔一點點便宜就是了
雞肋般的KA Pass使用方式可參考這一篇 一次就懂使用KR PASS搭乘韓國國鐵

1號線列車內的圖裝是以招牌深藍色為主體的
鐵椅是首爾地鐵的特色，韓國人真的很愛鐵製品(包括餐具...)
 

列車內有LED顯示器顯示下一站以及車門開啟方向


接下來的鐘路三街是與3號線、5號線的交會站


標示的雖然很清楚，但轉乘的距離一點兒都不短
但就首爾地鐵的等級來看，這一站的轉成距離並不算長
一邊通勤一邊走路爬樓梯健身是首爾地鐵最大特色，難怪還國人沒啥胖子
用下面的平面圖來看，就可以知道轉乘的距離有多艱辛了


這裡至少還算貼心的，有電動步道


向左走還是向右走請自己評估好
鐘路三街的3號線車站是首爾比較少見的島式月台
 
 

車站內很貼心的有提供轉乘的時刻表


再度回到1號線，首爾地鐵的液晶螢幕動態顯示還不賴，跟上海地鐵很像


韓國地鐵的到站廣播和音樂還蠻好聽的
  

來到首爾車站了，車站代號是133


與4號線再度相會，就地圖看來轉乘距離也不算短
4號線感覺是硬拉近來交會的，與國鐵的首爾車站也有一段距離



4號線的首爾車站代號是426，第一碼是路線名稱，二、三碼是流水編號
首爾站是少數沒有漢字對應的車站，衷心希望這兒漢字可以多一點方便大家旅遊啊！
 

4號線路線圖，它經過了首爾最繁華的區間
包括南大門、明洞、東大門，是一條不折不扣的血拼路線


看來這列車是1993年由現代精工所完工的，維持的還不賴
 
 

沒多久，筆者再度繞回了東大門完成了1號線 + 4號線的麻花之旅
 
 

對了，突然想到好像錯過了一站，就是大名鼎鼎的忠武路站囉！
很多台灣遊客對這兒應該一點都不陌生才是
因為無論您是住在明洞，還是住在東大門(大部分的遊客很難逃得出這兒)
似乎都得搭著地鐵4號線來這裡轉乘，前往必去的文化景點：昌德宮 ＆ 景福宮

這裡是忠武路的4號線月台，要到3號線請往下走


還要經過這個令人印象深刻的「外星人洞穴」，三層樓高跑不掉


這地鐵站的造型是筆者看過最詭異的了，但我喜歡~~XD
 
 

3號線當然是橘色系列的囉！ 
 
  
這樣的內裝一看就覺得是蠻新的車，重點觀光路線就是不一樣  


往昌德宮的旅客請在安國下車
重點觀光車站是會有中文廣播的喔！


最後來到景福宮，這兒有個山寨的不老門
整個地鐵站弄得跟地下宮殿一樣，不變的是得走好長一段距離
來首爾搭地鐵，沒走到鐵腿很難讓人相信您真的有來過首爾玩耍喔！