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現正熱映刊出2018 日本冬之北海道、東北雪見之旅

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這次旅程除了是松山機場國際線的初體驗外
也是筆者進出日本多次以來,第一次踏上這個位於東京都心的羽田空港
刻板印象中,它跟台北松山機場都是「位於市區」的機場,應該也是走「小而美」路線的吧?
如果是這樣認為,那客官您就大錯特錯了,人家可是日本運量No.1的機場呢!

羽田空港原本主打的是日本國內的航班,但是從2003年起
分別與韓國首爾金浦機場、中國上海虹橋機場、香港機場...等等短程國際線的包機
2010年,填海造陸的D跑道以及新國際航廈完工後,更是開啟了大量國際航班的起降
松山機場和羽田空港的對飛就是在這個時候啟動的,分別有ANA、JAL、華航和長榮共8個航班
拿松山機場規模比羽田....我看還是跟四國的松山空港來做比較比較不會心酸...

羽田空港的本名其實叫東京國際空港,Tokyo International Airport
要是當年填海技術這麼進步的話,現在的成田機場早就靠一邊去納涼了IMG_0137.JPG
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通關後偷偷拍裡面,人實在少得可以
原因除了因為311地震讓大家望之卻步外     
我想羽田空港國際航班不多也是一大主要原因     
來東京哪次能有這種10分鐘就能通關結束的情況呢!
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連行李輸送帶都還在準備中,實在是太超過了
當時的航班就只有虹橋、金浦、松山,傳說中的東北亞黃金四角是吧!
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這兒不論是電子看板或標示都是日、英、中(簡)、韓標示
連服務人員都會用中文說請往這邊走、這兒有中文入境單之類的話
入境單有繁體中文版,各位愛國的捧油們請多加捧場一下吧!
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表定18:00整才到的班機,我們居然18:00就在入境大廳了
這真是太神奇了傑克,跟成田動不動就耗掉一個多小時以上簡直是天壤之別
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右轉直直走,就可以看到巴士、電車、租車...等等服務的案內所
要怎麼進入市區,大眾運輸不外乎就是京急、單軌電車以及巴士三種
旁邊的電子看板把各時刻表標得非常清楚,大家可以從容不迫、很優雅fashion的慢慢來
不用趕一小時只有2~3班車的N'EX或Skyliner,羽田空港好讚啊!
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本來是想要寫個如何搭車進市區的SOP的,但看到牛奶杰這一篇就懂如何搭車從羽田到市區
頗有李白登上了黃鶴樓後,只能大嘆崔顥提詩在上頭的悲涼心情
我還是只要寫個搭車心得就好,別像李白還跑到鳳凰台去山寨別人的創作丟人...

早以久聞東京單軌電車(Monorail)的大名,既然來到了羽田空港,怎能不試它一試呢?
但首先,別忘了替自己的西瓜卡加值,與攸遊卡和八達通所不同的感應式加值
這兒請先記得將卡插入,再選取金額塞入鈔票,加值完卡就吐出來了,很簡單是吧!

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不想面對機器也有案內所,但我想大多數人還是寧可面對機器吧!
從機場航廈(不論是國際或國內航廈),到達終點濱松町站票價都是470yen   
實在是有夠不便宜,京成電鐵從成田機場到日暮里這麼遠的距離才1000yen
(謎之音:這位先生,有人是這樣子比較的嗎?)

詳細狀況可參考官方網站:http://www.tokyo-monorail.co.jp/
一樣很貼心的有繁體中文版的網頁喔!
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閘門都有加寬,方便大行李進出   
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此時為下班尖峰時間,每3~5分鐘就有一班車
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把國際航廈站的平面圖貼出來給大家參考一下
第一月台是往國內線,第二月台是往東京都心去的濱松町方向   

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剛跑掉一班車,月台上沒啥人
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連LED板都是日英中韓四語,並顯示當搬列車停靠方式
這三班列車都是站站停的普通車,區間快速和空港快速的數量並不多
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但即使是站站停的普通車,到達濱松町也只要18分鐘的時間   
其中,在天空橋站可轉搭京急,到濱松町則可以轉搭山手線和地鐵大江戶線
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所謂的單軌電車,就真的只有一條軌道
列車是跨坐在上面的,跟迪士尼遊園車很像
最大的優點是可以不受地形限制,高底起伏的很像雲霄飛車
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對向列車裡面沒啥人...
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車廂內有1/3空間是傳統的相親座位,1/3是單人座椅
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剩下的1/3是面向外面的形式,放置大件行李的空間不是太大
這算是單軌電車作為機場連結比較美中不足的地方
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隨手拍拍車門上指示,有一面很有港鐵的Fu
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沿路都是填海造陸的新生地,大多為倉儲貨運公司的倉庫或辦公大樓    
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過了昭和島,整列車瞬間爆滿,幸好有位置坐
其實拖著大行李搭著單軌電車,再想到待會兒要轉山手線或大江戶線   
又是下午六點多的下班時間,真的是一場惡夢啊!
松山飛羽田好像很難避免這個時段來到這裡
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最後一段,與山手線、京濱東北線平行,目的地快要到了
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濱松町是個終端月台,只有一條軌道
要這麼密集的發車,調度員還真是辛苦呢!
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雖然叫做車站,但這棟大樓實際作為鐵道利用的部分並不多
精確一點的來說,它只是一棟有軌道連結的商業大樓而已
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航空公司的廣告特多
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轉乘JR和地鐵大江戶線都還挺方便的,不過先通過這條商店街吧!
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這兒是地鐵大江戶線大門站的入口,人潮川流不息根本拍不到沒人的時候
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東京鐵塔就在前方不遠處,我下次還是沒拉大行李的時候再來吧!
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留言列表 (8)

發表留言
  • tty7485
  • 311改一下吧 不是313地震
  • 筆誤已修改

    sanjeff 於 2011/08/26 21:14 回覆

  • 安公子
  • 一直沒機會去搭monorail 雖然每次去東京都去濱松町 唯一一次從羽田回來 哈巴士去的 真的超快又超便宜的
  • 我想我下次到羽田,應該不是搭京急就是是搭巴士了...XD

    sanjeff 於 2011/08/28 11:43 回覆

  • kru24
  • 我國小五年級去日本玩時,就是飛到羽田機場;大學畢業前夕再度到日本時,是飛成田機場;羽田跟小時後的印象完全不同。
  • 歐歐,那是「漢賊不兩立」時期直飛羽田的華航年代呢!
    當時可是羽田唯一的國際航班耶,停靠的是舊的國內航廈
    那時候的盛況我都還沒來得及參與.....

    sanjeff 於 2011/08/28 11:46 回覆

  • john
  • 樓上是因為當年的政治敏感問題,咳咳......

    另外,
    若當天是土、日曜日或例假日的話,
    單軌電車到達終點濱松町站 + 轉車JR山手線任一站只要500yen,
    總比一般日或單程票470yen更划算。
    http://www.tokyo-monorail.co.jp/tc/tickets/value/yamanote.html

    ps 我就是為省錢而刻意安排在日曜日當天出國...XDD
  • 當時也有看到那個500yen的套票
    只是我們住的旅館得轉搭大江戶線
    所以就殘念了.....
    (以後還是住JR旁邊比較方便...)

    sanjeff 於 2011/08/29 22:14 回覆

  • 阿猴
  • 很多國際大程也都搞這一招雙機場....
    大機場飛遠程國際、小機場非國內以及短程國際
    像巴黎、伊斯坦堡....都是這樣....看來台北也是國際大城呢!!!


    但是巴黎的Orly"小"機場,伊斯坦堡SAW的"小"機場
    還是很讚耶....尤其是看到SAW,我一整個崩潰....
    原本我很期待看到跟松山一樣爛的機場...
    但是一通過海關的剎那....看!!這也太嶄新豪華了吧....
    真是讓我一整個桑興啊....
  • 不過...天龍國的雙機場好像比大嫌不足,比小也比不贏呴
    維也納機場航廈感覺跟小港差不多,但...還是很有料

    阿猴你是沒看到廢墟就很難過吧XDXD

    sanjeff 於 2011/08/29 22:18 回覆

  • kru24
  • 原來如此,我現在才知道,感恩~~
  • 嘿阿,當年因為政治因素反而因此得福
    當年華航的羽田線票價硬是比別人貴很多呢!

    sanjeff 於 2011/08/29 22:19 回覆

  • 阿猴
  • 你這樣說真是給我一個靈感....
    乾脆建議桃園或松山機場裝潢城廢墟的樣子好了....
    然後海關人員都穿古裝....或者扮成幽靈也不錯...
    一定會造成轟動的....說不定會有人特別為了這個機場特地飛來觀光耶
  • 居然沒回到這篇精闢的評論!
    走廢墟風對於松山或桃園機場可謂渾然天成
    阿猴您這廢墟控應該會很開心才是呴

    sanjeff 於 2011/09/22 23:31 回覆

  • 紹康
  • 我想見到你隻腳好白黃