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還記得去年筆者在N'EX vs 京成電鐵這篇文章中
比較了JR的成田特快和京成電鐵兩種前往成田空港的方式吧!
當年的N'EX出了新車E259系,而現在京成電鐵也不遑多讓
不但買了新車,還開了新路線呢!這對東京雄踞東北方的兩家鐵道公司戰爭繼續延燒著
(但人算不如天算,羽田空港新國際航廈也開通了,它才是大贏家~誤~~)

打開當年所畫的大餅,如今已經熱騰騰出爐了
新路線從京成高砂站與京成本線分道揚鑣,借道了北總鉄道千葉ニュータウン鉄道的北總線
並另建了19.1公里的高速路線,東京到成田空港的路徑整個被拉直了
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我們的起點依舊是上野公園旁邊的京成上野車站
看到它的標語了吧!成田空港一直線到達,好大的口氣
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馬路的另一端是JR上野站
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有了新線的京成電鐵,列車的種類變得比較複雜了
除了京成本線上原本就有的普通、快速、急行外
特急列車的部分,我們就分為新線和舊線來做解釋吧!
新線的部分,包括了招牌的特急スカイライナー(Skyliner)和一般的特急列車(アクセス特急)  
舊線的部分,則是原本Skyliner退役下來的舊車AE100形,現在的名稱為特急シティライナー(Cityliner)

此外,這兒尚有羽田空港直通成田空港的アクセス特急
也是走新的路線並與都營淺草線、京急直通運轉,日本人的花樣很多的!

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(本表摘自官網)


然而,目前由於處於節電的期間,許多班次被大大的縮減
Skyliner所運行的時段只有在6:30~17:45之間,Cityliner停駛
其他時段則由モーニングライナー(Morning-liner)和イブニングライナー(Evening-liner)來運行  
跑的路線就是原有的京成本線而非新的路線了,資訊可見官網或下表

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京成電鐵的售票處也只開到17:40,其餘時段請用自動售票機購票    
Skyliner的部分在上班時段外也無法以售票機購得,節電節得有點誇張
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售票機有日英中韓四種語言的選擇,還有空席案內的顯示
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列車指示牌分為一般電車和高級列車(Skyliner & Cityliner)
再以顏色區分新線(橘色)和舊線(灰色),非常清楚明瞭
票價的部分,以京成上野到成田空港來說如下表所示

  高級列車 一般列車
新線 Skyliner  2400yen           アクセス特急 1200yen
京成本線    Cityliner 1920yen  特急、快速、普通均一價1000yen

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站內還有貼心的外幣兌換服務,看齊來咱們台幣的匯率非常差
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月台位於地下一樓,1、2番線為高級列車,3、4番線為一般列車
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新的Skyliner為第二代的AE型電聯車,正面看起來很像一條海豚
在地下的月台裡,這樣的黑色系看起來並不搶眼,但到了地面之後真的很有「高級黑頭車」的Fu哩!
停在它隔壁的是3000形的京成電鐵電車,作為一般特急或普通車使用
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車身上的Logo很搶眼,那個S很有狂草奔放的感覺
然而,i字母上面的紅點個人認為破壞了它單一色系的美感
而且變得與N'EX同為黑白紅的色調,感覺上比較沒創意...
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LED指示牌還蠻搶眼的就是了,清楚的標示了目的地和行經路線
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列車一共只有8節編成,並不是很長
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內裝讓人感覺還蠻高尚的,很單一的黑色系
行李架位於每節車廂的前端,大家都可以掌控自己行李的行蹤            
N'EX的密碼鎖只是看起來比較炫而已,要是密碼忘了可就麻煩了
比起來這兒的設計還比較時際一點...
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前方的電漿螢幕顯示了這條新的スカイアクセス線
京成上野出發後,沿途停靠的車站只有日暮里成田第二航廈第一航廈三站
旅程的時間從1小時縮減為44分鐘,成田空港不再是那麼遙遠
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螢幕除了日文以外還有中文和韓文的的標示
但個人還是比較喜歡N'EX一次同時間顯示四語的表達方式
這兒的螢幕有種一直轉換,讓人來不及看清楚就跳開的感覺
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此外,雖然說N'EX和Skyliner的中文都是簡體中文
但這裡的敘述方式更貼近大陸那邊的用詞,使用的是「候機樓」而非「航廈」
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標示的東西好像也不如N'EX的簡潔有力,好比下面這一則,根本就是廢話....     
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又寬又大的殘障用廁所已經是列車設計的趨勢
位於第五節車廂,開、關、鎖請記得按鈕喔!
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男用廁所也很寬敞明亮,小便斗和洗手台還會有白色反光(果然是新車...)
外面的洗手台也是不遑多讓,也是波亮波亮的,對面是坐式馬桶廁所
設計方式屬於簡潔而流暢的風格,用色簡單而大方
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座椅設計大致上也是這樣的風格,與它的外表可說都是一氣呵成的冷色調
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就舒適度而言,Skyliner還是大勝N'EX的
除了座椅設計的弧度外,列車的搖晃感也不像N'EX那麼強烈
也較少有急加速又急煞車的情況發生,普遍問過其他人經驗大多是如此
可能跟路線的彎曲度,以及同一條線上列車種類的複雜度有很大的關係才是
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座位前小桌子上沒有列車編成圖,算是個小缺憾
車上也沒有推車販售,也對,才44分鐘而已有啥好賣的呢!
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我們的車票,以及每個座位前都會有的東京近郊路線圖
內容算是難得一見以「私鐵」為主體的路線Map
看起來有很多都被旅客A走拿回去做紀念了
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沿途風光,第一站是日暮里,是與JR共構的車站
在這裡京成電鐵會被JR夾殺,偶爾還可以跟新幹線尬速度
目前還沒去研究這兩輛kiss在一起的電車是何方神聖,至少它們是N'EX的兄弟就是
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這兒上車的旅客也不怎麼多,看來Skyliner真的是坑殺外國人的產物
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典型的東京都內景象,以密集的矮平房居多
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N'EX可以看到東京鐵塔不稀奇,這裡可以看到正在新建的天空樹       
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車上隨手拍拍列車,拍得很爛看看就好
左圖紅色的是羽田和成田空港間聯繫的アクセス特急
在我們隔壁的是3000形京成本線上的特急列車
右圖白色軀殼的那輛是3400形,京成本線上的普通車
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列車前的電漿顯示器偶爾還會播出車頭前的展望畫面,把它當觀光列車用就是了
右圖是過了京成高砂後準備要開上北總鐵道高速線的隨手一拍
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列車駛入高架段後沿路都是高架車站,我們一直在通過線上過站不停
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這兒已經是相對於東京地廣人稀的千葉縣境了
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接近第二航廈時,螢幕會顯示各航站的航空公司資訊
一樣是日英中韓四語標示,但閃的速度還是有點快
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成田空港的這一端,鐵道的穿堂層都是在B1層
不論是哪個航廈,右邊都是JR、左邊就是京成電鐵 

                    【京成電鐵】                      vs                        【JR】
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京成電鐵在這兒的看板就和京成上野一樣,京成本線(灰色)和新線(橘色)是區分開的     
標示清楚明顯是日本人一貫的作風,還會搭錯就怪不得人囉!
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便當店,航空便當和鐵路便當通通都有
飛機迷和鐵道迷都一網打盡了,很會做生意!     
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    sanjeff 發表在 痞客邦 留言(11) 人氣()