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筆者曾經以為,高雄要跟台北一樣,捷運應該要6線齊發
才不枉為號稱台灣第二大城的名號
但恢復理性後仔細想想,高雄的路這麼的寬又這麼的直
也不像天龍國一般,無論是不是它的國民,街頭上永遠塞得滿滿的都是人

高雄要的是什麼?除了就業機會外
就是要把人推到街上去,而不是一直騎在機車上或是坐在汽車裡
人潮開始擁擠,才會有商機,商業機能才會進入良性的循環
這麼看來,路面輕軌何嘗不是一帖良藥呢?

來個輕軌六線齊發,一定可以更提升大眾運輸使用率,並創造步行的人潮
因為馬路變窄了,機車會不好騎;佔掉一個車道,車子會更不好開
如此一來對原有的十字形捷運更是一大利多
而且輕軌可以創造新的都市景觀(高雄人真的比較喜歡炫一點的東西)
造價比起高運量的捷運可說是省很大

2004年高雄市政府曾經把西門子的輕軌電車搬到高雄來作秀一番
記得當年的評價還不錯哩!當年的「中央公園」跑道還在,舊大統依舊矗立著
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列車緩緩的開過來了,速度不快但是還蠻穩的
一個編組兩節車廂,這樣也夠囉!
民族、中華、三多、五福、民誠和一個環狀線剛剛好不是嗎?
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當年的試營運設了兩個端點站,其一是中央公園
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車廂內的感覺,彷彿讓人置身歐洲的某個小鎮內
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當年來湊熱鬧的人還真不少
身為一個南部人,這是一定要的啦!
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列車的另一個端點站在中華路和五福路交叉的圓環
也就是大立百貨的協對面
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雖然是2004年的舊文舊照片
2010年的我,不論是主觀還是客觀上       
都希望高雄可以蓋輕軌並成為台灣其他城市的典範
不要在有那種非重運量就是次等公民的迷思,找到適合自己的出路比較實際點

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